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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
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E-Tec geht hin und wieder aus
Hallo zusammen,
ich war über Pfingsten eine Woche mit Boot am Lago und wir haben es geschafft in der einen Woche gut 23 Stunden Boot zu fahren. Leider ist der Motor in der Zeit zweimal ohne Vorwarnung während der Fahrt ausgegangen. Bzw. die Drehzahl ist immer weiter runter gegangen und dann ist er schließlich ausgegangen und sprang auch nicht wieder. Ich habe dann beide male erst mal geschaut ob noch Sprit in dem Pumpball ist. Das war zwar der Fall, aber nach dem Zusammendrücken ging der Ball nicht wieder auseinander. Daher dachte ich stimmt vielleicht was mit der Tankbelüftung nicht. Ich habe dann den Tank aufgeschraubt, es gab aber kein Zischen, was ja bei einem Unterdruck im Tank der Fall wäre. Aber beide Male sprang der Motor hinterher wieder an und lief auch problemlos weiter. Seltsam fand ich nur, wenn was mit der Belüftung nicht stimmen würde, wäre das doch permanent und nicht nur ca. alle 8-10 Betriebsstunden. Hat jemand von Euch schon mal so einen Effekt gehabt? Außerdem ist mir noch aufgefallen, dass der Motor beim Aufstoppen nach längerer Fahrt (weil die Kids mal wieder vom Tube gefallen sind oder so) relativ stark raucht. Das hört dann aber nach kurzer Zeit wieder auf. Ich nehme mal an das ist beim E-Tec normal oder?! Ich meine mein 30er hat das auch ein bisschen gemacht, aber lange nicht so stark. Grüße Sven |
#2
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Zitat:
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#3
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O.K., d.h also alles im grünen Bereich oder?!
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#4
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das ist bei meinem Etec auch so, meistens bei 1500 - 2200 rpm......... |
#5
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Wenn der Pumpball nicht mehr aufgeht , hast irgendwo ein Leitungsproblem (Knick?), oder der Ball ist einfach kaputt.
Das hat also nix mit dem Motor zu tun. |
#6
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Zitat:
Grüße Sven |
#7
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Aber nicht während dem fahren weil der Pumpball da überhaupt keine Funktion hat.
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LG Andi |
#8
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Zitat:
Meist liegt es an Schmutz im Tank, der den Tankansaugstutzen verlegt, der ja fast ganz unten im Tank ansaugt. Haarrisse im Tankansaugstuzen sind auch sehr beliebt, da tritt das Phänomen aber öfter und nicht nur so sporadisch auf. |
#9
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Hallo Sven,
Schon mal dran gedacht, das der Motor ev. in den Notmodus geht weil der Motor zu heiß wird? Fehlende Kühlung? Empfehlen dringend eine Überprüfung in der Fachwerkstatt bevor weiter gefahren wird. Da liegt mit Sicherheit eine Störung im Kühlbereich, was auch immer das auslöst es muß geklärt und behoben werden! |
#10
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Hallo Dieter,
Zitat:
Grüße Sven |
#11
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Zitat:
Für solche Fälle nutze ich einen seperaten Tank mit eigenem Schlauch.Dann sehe ich recht schnell obs am Tank bzw Versorgung liegt oder am Motor selber was ja nicht ausgeschlossen ist.
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LG Andi |
#12
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Zitat:
Grüße Sven |
#13
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Zitat:
Wenn der Ball aber leer ist, ist irgendwo in der Leitung was faul. Luft? Dreck? egal, irgendwie kommt kein Benzin nach, sonst wäre der Ball voll. |
#14
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Hallo Sven!
Hatte dasselbe Problem bei meinem Suzuki! Bei mir lag es an dem Wasserabscheider! Dieser war nach 2 Saisonen durchgerostet!!! Seit ich die Partone gegen eine Neue getauscht habe, treten keine Probleme mehr auf!
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Beste Grüße FLORIAN _____________________________________________ Boating - There is NoWayOut !!! |
#15
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Hallo Florian,
Zitat:
Du meintest ja schon das Problem mit dem Ausgehen des Motors? Grüße Sven |
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