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#1
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RIB vom Trailer und auf Paletten setzen
Hallo Ihr,
hier gab es mal ein Thread, wo jemand sein RIB auf Paletten abgeladen hat (ohne Kran) und finde den nicht mehr. Weiß zufällig von Euch jemand der noch weiß, wer das war? Ich möchte mir noch bissel input holen, da ich mein Marlin mal vom Trailer haben möchte. Eventuell Erneuerung der Rollen und ich muss den Trailer leer wiegen, wegen Auflastung brauche ich das Leergewicht. Vor der Saison ist das Boot eh noch leer und ich kann in Ruhe alles erledigen um dann im April zum TÜV vor fahren. Im voraus ein Danke.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#2
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Doch noch gefunden, "misch" war das und das mit den Sandsäcken ist gute Lösung..
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#3
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Fred Sonnenschein hat das mal so gemacht-such mal seine Beiträge/Themen
Ahhh -habs gefunden, das issa der Fred Um Links zu sehen, bitte registrieren
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#4
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Danke Harry,
so wie es der Michael (misch) damals gemacht hat, ist glaube ich die beste Lösung. Werde zum Wochenende hin, mal ein paar Paletten besorgen. Eigentlich, nur mal auf die schnelle, könnte ich schon, in die Werkstatt eines bekannten, aber ich möchte keinen Stress machen und alles in aller Ruhe erledigen und so zwei- drei Wochen kann ich eine Hebebühne nicht in Beschlag nehmen. Wie ich schon erwähnte ist es mir wegen dem wiegen des Trailers und wenn ich das Boot schon vom Trailer habe, würde ich die Rollen mal checken, vielleicht muss ich da noch was austauschen.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#5
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die Rollen sollten frei drehen!!
Zitat:
Thema Rollen: die vom Brenderup tauchen auch nicht viel aber noch gehen/drehen sie. Sollte ich sie in 1 oder 2 Jahren ersetzen kommen die tollen Stolz Rollen drauf Vielleicht auch was für dich...............
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#6
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen! Gruß Axel |
#7
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Zitat:
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#8
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Hallo
Ich hatte mein Rib einfach „auf den Rasen“ geslippt. Motor hoch, Boot nach hinten geschoben bis es auf dem Rasen aufliegt und dann den Trailer nach vorne rausgezogen. Nachher wieder den Trailer unter das Boot gezogen. Hat gut geklappt, ich meine im Blauen habe ich dazu einen Beitrag geschrieben. Gruß Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger |
#9
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Na dann mal los!
Denk dran, Du musst verhindern, dass das Boot seitlich umkippt. Bei meiner „Rasen“ Lösung kein Problem, das liegt dann etwas schräg. Aber die Paletten sind ja viel höher. Gruß Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger |
#10
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Hallo Rüdiger, ja seitlich unterfüttern werde ich das schon.Ich werde da schon obacht geben. Aber danke nochmal,für den Hinweis.
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#11
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Hallo Ihr,
gestern haben wir nun das Marlin vom Trailer auf Palette geladen. Immer zwei Paletten aufeinander und jeweils 4 Schwerlastrollen drunter. Da ich den Trailer nicht am Auto angekuppelt war, haben wir am Heck des Trailers Unterstützt, damit der nicht kippt. Und danmn, Stück, für Stück nach hinten geschoben und die Palette drunter. Seitlich unterfüttert, damit das Boot nicht kippt. Fertig, ging zu zweit ganz gut. Nun kann ich am Trailer und am Rumpf besser arbeiten. Dankeschön nochmals für die Guten Tipp´s und Ratschläge, wegen umladen.
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#12
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Markus, Hammeridee mit den Rollen. Super !!!
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#13
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Markus so hab ich mein (Ex) Boot noch nie gesehen
hast du guuud gemacht PS: wenn es so da liegt kannst du endlich am Rumpf an die Stellen putzen an die ich nie ran kam Markus: +
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#14
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Zitat:
Poliermaschine habe ich mir schon mal eine gekauft. Mit der Polierpaste, habe ich mich noch nicht entschieden, vielleicht hat ja hier noch, der ein oder andere ein Tipp, oder Empfehlung für mich. Aber erstmal noch bissel am Trailer arbeiten. Aber die Rollen laufen noch echt gut, vielleicht nur mal, die ein oder andere austauschen. Am Laufsteg habe ich auch schon optimiert.
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#15
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Hallo wieder mal,
da das Marlin vom Trailer ist und auf Paletten lagert, habe ich sämtliche Rollen am Trailer durch gecheckt und gefettet, nun laufen alle sehr schön. Sonstige Verbesserungen vorgenommen und heute mal zum TÜV um den Trailer aufzulasten. Eine neue Achse und Auflaufeinheit habe ich ja schon länger verbaut und war auch schon mal beim TÜV, aber ich habe nichts eintragen lassen. Nun habe ich den Trailer vorgeführt und alles eintragen und auflasten lassen. Wegen Sprachproblem mit italienisch habe ich keine Freigabe von Ellebi und ich sagte dem TÜV- Prüfer, das ich schon mit 1000 Kg einverstanden bin. Das konnte er mir Problemlos machen und auch die 100er Zulassung erteilen. Jetzt kann ich mit gutem Gewissen in Urlaub fahren. In Deutschland wurde ich wegen Trailer noch nie kontrolliert, aber ich höre immer wieder von den Ösis und Schweizern, das diese gerne kontrollieren. Dieses Typenschild soll ich noch abändern, auf 1000 Kg. Der TÜV- Prüfer meinte, das einfachste ist, die 750 verixen und davor die 1000 einschlagen. Mache ich gleich morgen. Und morgen und Donnerstag wird der Rumpf vom Marlin poliert.
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