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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Diesel AB
Ich dachte, sowas gibts bisher noch nicht. Ein Diesel AB mit 18 PS, der nicht größer aussieht wie ein normaler Benziner. Kennt den jemand ?
Dürfte vom Verbrauch bestimmt angenehm sein mit Heizöl. Um Links zu sehen, bitte registrieren Gruß Detlef |
#2
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#3
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Ferdi, dein Link sagt mir jetzt zwar nicht. Soll wohl ein Schlag in den Nacken mit der Zaunlatte sein, wegen "SUCHEN" usw.
![]() ![]() Stimmt, es gibt tatsächlich welche. Hätt ich nicht gedacht. Warscheinlich eh eine Frage der Zeit, bis die TDI Technik in AB Einzug hält. Diese Motoren sind nicht schwerer als 4 Takter. Gruß Detlef |
#4
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Detlef,
das sollte kein Schlag noch sonstwas werden, nur eine Info, dass wir schon Beiträge über Diesel-AB hatten und darüber schon diskutiert haben :ferdisein . Den Tohatsu kenn ich nicht, da gings um die Yanmar-Diesel-AB. Aber bei den Japanern weiss man eh nie, was da grad auf der Haube draufsteht und was eigentlich drunter ist ![]() |
#5
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Sagt mal - Kerosin oder Diesel? Wie soll das denn gehen?
Für Diesel schaut mir der Motor aber klein aus. Reinhard ![]()
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Ein gerader Kurs ist oft der beste. Frag einfach Deinen Menschenverstand, wenn Du ihn setzt. |
#6
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Hallo
Das ist ein Kerosin Motor. Kein Diesel !! Kerosin entspricht Petroleum. Mit Diesel läuft der nicht. In Fernost waren Kerosin Motoren recht verbreitet. Dort ist Kerosin extrem billig, bei uns nicht. Diese Motore sind leicht veränderte 2 - Takt Benzinmotore. Mit Dieselmotoren haben sie nichts zu tun. Solche Motore haben ein 2 geteiltes Tanksystem. Anlassen kann man diese Motore nur mit Benzin. Erst wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist kann auf Kerosin umgeschaltet werden. Vor dem Abschalten des Motors muß wieder auf Benzin geschaltet werden. Der Motor muß dann mindestens noch so lange laufen bis alle Leitungen und der Vergaser wieder mit reinem Benzin gefüllt sind. Sonst springt er nicht wieder an. Also ziemlich umständlich in der Handhabung. Deshalb hat sich diese Technick auch hier bei uns nie durchgesetzt. Gab es überigens früher auch bei Traktoren. Die ersten Yamaha Außenborder die nach Deutschland kamen waren überigens alles solche Kerosinmotore. In Deutschland wurden sie jedoch mit einem normalen Tank ausgeliefert, nicht mit dem 2 geteilten Tank den man für Kerosinbetrieb benötigt. Die Benzinstecker von Yamaha hatten damals jedoch immer Anschlüsse für 2 Leitungen. Man kann einen solchen Kerosinmotor also ganz normal benutzen, mit Benzin und Öl. viele Grüße Moepsel |
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