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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Johnson SeaHorse 6PS
Servus miteinander!
Habe einen Johnson 6PS BJ Mitte Siebziger im Keller. Der hat eine 3polige Anschlussbuchse für Strom an der Seite. Ist es möglich direkt die Navigationsbeleuchtung damit zu betreiben? Eigentlich nur die Weiße Rundumlampe ohne Batterie. Muss da noch ein Spannungsregler dazwischen? Gleichrichter kann man sich ja evtl sparen, wenn man Glühbirne anstatt LED verwendet!? Wo bekommt man noch so einen Anschlusstecker, oder hat den zufällig noch jemand liegen? Danke Hias |
#2
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Hallo Hias,
genau dafür ist die Anschlußdose gedacht, Regler usw. brauchst Du nicht. Stecker habe ich leider keine mehr, sollte sich aber auftreiben lassen (vielleicht hat ja hier noch jemand einen). Gruß Peter
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P.G. |
#3
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#4
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Super!
Das heisst den Stecker, 2Kabel dran (der dritte Anschluss ist Signal für DZM) und das andere Ende an die Glühbirne- feddich!? |
#5
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Hallo,
hmm, DZM Signal....eher nicht, an dem Stecker das gelb-graue Kabel ist Masse, nur gelb und gelb-blau sind beide stromführend für die Beleuchtung, Du kannst nur eins davon nehmen, dann hast Du nur die halbe Wattzahl an Lichtspannung. DZM Anschluß an der Dose wäre mir neu. Gruß Peter
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P.G. |
#6
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Auch gut- dann habe ich da anscheinend eine Falschinfo bekommen.
Obwohl bei meinen alten Mopeds der DZM auch nur auf Lichtstrom gelegt wurde... |
#7
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Hallo,
meß halt was wo rauskommt, wenn es mir neu ist heißt das nicht das es nicht so sein kann! Nur dann laß es mich wissen, wenn ich mich geirrt habe, man lernt immer dazu. Gruß Peter
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P.G. |
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