 |
|
|
|||||||
| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
 |
|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
|
|
#1
05.07.2007, 07:34
|
|||
|
|||
|
wasser im Brennraum
Ich komme nicht mehr weiter.
Ich habe einen Yamaha 25DM Bauj. ca. 1980 und der untere Zylinder hat Wasser im Brennraum. Zu erkennen an Wassertropfen an der Zündkerze. Läuft hierdurch natürlich auch nicht rund und stirbt nach einiger Zeit im Standgas ab. 1. Verdacht. Wasser im Sprit. Also Vergaser , Benzinpumpe, Wasserabscheider gereinigt. Sprit im Tank durch neuen ersetzt. Es war etwas Wasser im Schwimmergehäuse trotzdem keine Besserung. 2. Verdacht. Kopfdichtung. Obwohl Kompression 9 Bar auf beiden Zylindern Dichtung gewechselt. --- Keine Besserung Kompression bleibt bei 9 Bar. 3. Verdacht. Restwasser (vom Verdacht1) im Kurbelgehäuse. Also 15 Minuten bei erhöhter Drehzahl mit zwischenzeitlichen Kerzenreinigen laufen lassen. --- Keine Besserung. Nun weis ich mir keinen Rat mehr. Hat jemand eine Idee wo das Wasser herkommen kann? Riss im Block halte ich für eher unwarscheinlich. Danke für alle Hinweise, Wir fahern am 13. zum Gardasee und hätte schon gerne einen laufenden Motor. 
|
|
#2
05.07.2007, 08:16
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Ist jetzt immer noch Wasser im Schwimmergehäuse, oder war das eine einmalige Sache?
|
|
#3
05.07.2007, 08:25
|
|||
|
|||
|
Hi,
Am Schwimmergehäuse ist eine Ablaßschraube -nun weis ich auch wofür- und dort kommt reiner Sprit ohne Wasser. Also kann man davon ausgehen, dass im Schwimmergehäuse kein Wasser ist.
|
|
#4
05.07.2007, 08:58
|
|||
|
|||
|
Hallo
Denke daran mit der Kompressionsmessung kannst nur feststellen ob der AB ganz oder ganz kaputt ist... Haarrisse lassen sich nicht durch Kompressionsmessungen feststellen weil die Luft nicht so schnell durch den Riss entweichen kann. Vernünftig ist es den Motor abzudrücken 4. Verdacht auf einem Haarriss vom Wasserkreislauf zum Kurbelgehäuse.... Zum Zylinder kann nicht sein weil während der AB läuft der Druck im Zylinder größer ist als im Wasserkreislauf. Deswegen zum Kurbelgehäuse!! Sowas lässt sich auch nicht mit der Kompressionsmessung oder dem Abdrücken feststellen
__________________
Gruß Stefan
|
|
#5
05.07.2007, 09:28
|
|||
|
|||
|
Danke Stefan,
aber wäre dann nicht Wasser in beiden Brennräumen? Besteht denn eine Dichtung zwischen Kühlkreis und Kurbelgegäuse? Oder ist der Block (Kühlkreis) zum Kurbelgehäuse zu?
|
|
#6
05.07.2007, 11:15
|
||||
|
||||
|
Denke daran mit der Kompressionsmessung kannst nur feststellen ob der AB ganz oder ganz kaputt ist...
Hi Kannst Du mir das mal bitte erklären.?Wer sagt sowas? Nur weil die Kompression nicht mehr gut ist muss ein Motor nicht gleich kaputt sein.Was ist bei verschlissenen Kolbenringen oder Kopfdichtung? Wenn Wasser im Kurbelgehäuse wäre müsste es in allen Zylindern sein da das Kurbelgehäuse ja zu allen Zylindern offen ist.
__________________
LG Andi 
|
|
#7
05.07.2007, 11:30
|
||||
|
||||
|
Zitat:
nun, das Wasser kommt mit Sicherheit aus dem Kühlkreislauf und Du hast ein ernstes Problem an dem unteren Zylinder Deines Outboarders. Wenn Du am 13. wegfahren möchtest, dann ist Deine Rumrätselrei hier reine Zeitverschwendung, und Du wärest gut beraten schnellsten eine Werkstatt zu finden, die Dir den Motor noch rechtzeitig vor dem Urlaub auf Vordermann bringen könnte, das dürfte aber schwierig werden. Viel Glück! 
|
|
#8
05.07.2007, 12:40
|
|||
|
|||
|
Ja Bernhart, ich glaube auch fast, daß Du den Motor erden kannst.
Funktioniert überhaupt der Impreller noch, bzw. kommt der Kontrollwasserstrahl noch raus? Wenn nicht, dann kennst auch gleich die Ursache für den Riss im Kopf Alles Gute Rob
|
|
#10
05.07.2007, 13:01
|
|||
|
|||
|
Zitat:
|
|
|
|
Hybrid-Darstellung
