Lodestar RIB 410 open...???

Hallo zusammen

ich bin neu hier in dem Forum, heisse Roman und komme eigentlich aus der Motorboot-Fraktion.
Jetzt habe ich im Netz das oben genannte RIB gesehen und wollte mal fragen ob das was taugt.
Im Fall der Fälle würde ich es mit 40PS an der Pinne steuern...?

Ich danke euch schon jetzt für die antworten...
Gruss Roman

[grauer bär]

Hallo Roman,

ich halte das Lodestar in seiner Größe für ein empfehlenswertes Rib,
habe schon viele Kollegen damit gut fahren sehen.

Aber: 40 PS würde ich nicht von der Pinne aus Fahren wollen, weil:

-die Gewichtsverteilung schlechter ist
-es unsicherer ist

Besser wäre es das ganze direkt mit einer Jockeykonsole zu Planen...

Joa das ist denn halt schon wieder mit Aufwand und Kosten verbunden...
wie ist das allgemein, RIBs um die 4-4,5m ist das nichts mit 40PS und Pinne oder einfach beim Lodestar?

[Berny]

Wenn du solche Mukies hast, dann vielleicht (Quelle: Wikipedia)

Im Ernst: 40 PS schieben schon ordentlich an.
Wenn du lenkst, dann entstehen entsprechende Seitenkräfte (wenn man das so sagen kann), und du mußt mit Kraft entgegen wirken, sonst dreht sich der Motor einfach um die eigene Achse (naja, bis er halt ansteht).

Ich habe mal bei einem 25er zu schnell eingeschlagen, dann 3 Tage ordentliche Schmerzen im Oberarm...

Man kann den Widerstand der Drehbewegung am Motor zwar einstellen, aber je stärker man den Widerstand einstellt, desto schwerer wirds wieder zum Lenken.

Deshalb ist das mit 40 PS an der Pinne schon zu überlegen.

Es gibt schon Boote, wo eine Pinne uU Sinn macht, zB bei Arbeitsbooten, oder bei Zillen (Österreichische Bootsart), aber für herkömmliche Motorboote, insbesondere Schlauchboote ist eine Lenkung ab 20 PS schon empfehlenswert.

Übrigens in Österreich mit 40 PS sogar vorgeschrieben (außer eben bei der Zille).

Hey,
ich fahre regelmäßig Schlauchboote mit 40 PS Motor mit Pinne und kann die Bedenken nicht nachvollziehen. Ich bin gewiss nicht sportlich, aber auch nach längerer Fahrt hatte ich nie Probleme, die Kraft aufzubringen um den Motor zu drehen. Auch von den Kollegen habe ich nie Beschwerden gehört.
Wenn man den kleinen Trick beherrscht, das Gas wegzunehmen, bevor man lenkt, (oder: während man lenkt) hat man eigentlich gar keinen Kraftaufwand.

Ich kann auch nicht ad hoc nachvollziehen wieso eine Pinnensteuerung unsicherer sein soll als eine Fernsteuerung mit Rad - einzig dass die Gewichtsverteilung schwieriger zu managen ist, das stimmt natürlich.

Die Lenkdämpfung an der Pinne ist wichtig, weil bei Wellenfahrt der Motor manchmal schlägt. Das kann man ungedämpft kaum halten (vor allem rechnet man im entscheidenden Moment nicht damit) und dann gibt es schnell "Fahrer über Bord". (OK, das ist ein Sicherheitsaspekt bei Fehlbedienung).

Was ich hingegen nicht machen würde ist wie auf manchen Zodiac-Werbefotos im Schlauchboot zu stehen, mit hochgeklappter Pinne. Durch das Hochklappen verringert sich die Hebellänge und es wird echt schwer, den Motor zu beherrschen.

[Maxum]

Hallo

@ Roman ich verspreche Dir das an mir nicht ein Muskel zu finden ist aber wirklich

nicht . Wie schon geschrieben ist das überhaupt kein Ding mit den 40Ps

an der Pinne, meine Kombi ist mir mir alleine bei glatter See Vollgas sowas von

gutmütig und berechenbar das es schon wieder langweilig ist.

Klasse ist einfach der Platz der vom Boot übrig bleibt.