Tohatsu TLDI

[didi-1]

Hallo Leute,
ich möchte mal nach längerer Abstinenz, meinen Frust hier poasten. In meinem Kroatien-Urlaub 2010, hatte ich Probleme auf der Rückfahrt von Saccharun Beach nach Biograd. Nähe Bozava fiel der Motor ohne erkenntlichen Grund aus und ich musste abgeschleppt werden. In Biograd in der Marina konnte mann mir nicht helfen so das ich meinen Urlaub vorzeitig abgebrochen hatte. Diagnose dann in Passau, Einspritzdüse vom dritten Zylinder defekt! Dieses Jahr, fiel auch aus unerklärlichen Gründen der Motor aus. Nach abschleppen und überprüfen weil die Batterie-Warnlampe leuchtete, verdacht auf eine defekte Batterie, der sich aber nach aufladen nicht bestätigte. Batterie hielt die Spannung von 13 V. Habe dann zwei Tage lang fahren können, bis der Saft unter 11 V fiel und der Motor wieder in Notbetrieb fiel. Frustriert jetzt wieder in D angekommen, würde ich am liebsten den Schei.. Motor an die wand knallen.
Was könnte das denn sein? Lichtmaschiene oder.....?

VG

Didi

Zitat von didi-1

Hallo Leute,
ich möchte mal nach längerer Abstinenz, meinen Frust hier poasten. In meinem Kroatien-Urlaub 2010, hatte ich Probleme auf der Rückfahrt von Saccharun Beach nach Biograd. Nähe Bozava fiel der Motor ohne erkenntlichen Grund aus und ich musste abgeschleppt werden. In Biograd in der Marina konnte mann mir nicht helfen so das ich meinen Urlaub vorzeitig abgebrochen hatte. Diagnose dann in Passau, Einspritzdüse vom dritten Zylinder defekt! Dieses Jahr, fiel auch aus unerklärlichen Gründen der Motor aus. Nach abschleppen und überprüfen weil die Batterie-Warnlampe leuchtete, verdacht auf eine defekte Batterie, der sich aber nach aufladen nicht bestätigte. Batterie hielt die Spannung von 13 V. Habe dann zwei Tage lang fahren können, bis der Saft unter 11 V fiel und der Motor wieder in Notbetrieb fiel. Frustriert jetzt wieder in D angekommen, würde ich am liebsten den Schei.. Motor an die wand knallen.
Was könnte das denn sein? Lichtmaschiene oder.....?

VG

Didi

Didi, blöd gelaufen und schöne Sch....,
aber glaubst Du wirklich, dass Dir hier im Forum jemand die Ursache nennen kann. So mit Ferndiagnose über seine Glaskugel ? Da muss wohl ein geschulter Mechaniker mit Diagnose-SW ran.

Für die kaputte Einspritzdüse hab ich allerdings eine begründete Vermutung - Wasser im Benzin, da sind DIs heikel .

[Andyfabi]

Servus Didi,

bei Dir wird vermutlich auch der Gleichrichter/Laderegler im Eimer sein.
War bei mir auch so heuer im Urlaub mit dem selben Spannungverhalten.

Hast Du einen guten Wasserabscheider/Filter überhaupt verbaut? Die Spritqualitäten in HR sind doch sehr unterschiedlich.

[didi-1]

Zitat von Andyfabi

Servus Didi,

bei Dir wird vermutlich auch der Gleichrichter/Laderegler im Eimer sein.
War bei mir auch so heuer im Urlaub mit dem selben Spannungverhalten.

Hast Du einen guten Wasserabscheider/Filter überhaupt verbaut? Die Spritqualitäten in HR sind doch sehr unterschiedlich.

Hi Andy,
Gleichrichter hört sich teuer an!?
Dann werde ich mal in Passau wieder anrufen und einen Termin ausmachen. Evtl. hat er etwas passendes für mich. Obwohl, fällt mir gerade ein, ich habe ja noch Garantie auf das Ding.
Mal sehen was der Händler sagt.

[Andyfabi]

Wo bist in Passau? Kainz oder Braun?
Für meinen 100er Yam kostet dieser 294€ bei uns. Aus USA 140€ + 34€ Versand.

[didi-1]

Zitat von Andyfabi

Wo bist in Passau? Kainz oder Braun?
Für meinen 100er Yam kostet dieser 294€ bei uns. Aus USA 140€ + 34€ Versand.

beim Kainz.
Aber ehrlich gesagt möchte ich den Motor nicht mehr. Immer diese angst zu haben irgend wo auf dem Meer stehen zu bleiben wegen irgend was neuem.

[didi-1]

[QUOTE=ferdi;264660]
aber glaubst Du wirklich, dass Dir hier im Forum jemand die Ursache nennen kann.

Hi Ferdi,
du hast schon recht. Nur wollte ich ein wenig Frust ablassen weil mich die Sache doch etwas nervt.
Werde mal beim Händler anfragen was er mir für den Tohatsu gibt, wenn ich ihm einen Yamaha abkaufe.