Johnson Sea Horse 6PS

Hallo,
habe ein ca. 15 Jahre alten Motor erhalten.
Sieht Optisch noch gut aus, springt auch relativ
gut an aber ohne weiteres pumpen an der Kraftstoffzuleitung
geht der Motor nach ca. 2 min wieder aus.
Kraftsofffilter ist OK, den externen Tank habe ich
auch schon ersetzt.
Hat jemand eine Idee ??
Gruß
Gerhard

[skymann1]

Hallo Gerhard,
hast Du auch den Pumpball mit ersetzt??

Membrane von der Benzinpumpe in Ordnung??

Gruß Peter

Hallo Peter,
der Pumpball ist noch der Alte, kann es etwa daran liegen ?
Gruß
Gerhard

Ich Tippe auf die Membrane der Benzinpumpe, die ist bei mir auch kaputt

ENTLÜFTUNGSSCHRAUBE OFFEN ?

Hallo Gerharth

da Dein Motor nach dem Pumpen mit dem Gumiball (Handpumpe) ca. 2 Minuten läuft, funktioniert das Nachpumpen nicht. ( Für ca. 2 Minuter reicht nämlich der Inhalt der Schwimmerkammer am Vergaser.) Erste und billigste Variante, Du hast wirklich vergessen, das Entlüftungsventil am Tank zu öffnen. Eher allerdings ist die Membrane der Benzinpumpe defekt. Es ist ohne weiteres möglich, dass man die Perforierung bzw. die Beschädigung nicht sieht. Also nicht lange suchen, sondern einfach austauschen. Viel Erfolg.

Immer eine handbreit Wasser unterm Kiel und einen Schuck Luft im Schlauch.

Gruss Thomas

[skymann1]

Hallo Gerhard,
Entlüftungsschraube ist gut, hatte ich ganz vergessen, da das bei mir automatisch passiert, wenn ich den Schlauch aufstecke.

Normalerweise sollte eigentlich die Benzinpumpe die Arbeit übernehmen, wenn der Motor einmal läuft, aber ich hatte mal einen Tankschlauch, bei dem der Ball kaputt war (haarfeine Risse, kaum zu sehen, kam auch nichts raus beim pumpen, aber scheinbar Luft rein), der Motor ging auch immer aus, trotz intakter Benzinpumpe, daher meine Frage danach.

Aber, wie die anderen schon schrieben, wenn die Belüftung auf ist, wird es wohl die Benzinpumpenmebran sein.

Wie der Pumpball aussieht, kannst Du ja selber am besten beurteilen.
Viel Erfolg,

Gruß Peter

Hallo,
die Tips hier im Forum waren sehr gut
Mit neuer Pumpe (Membrane war defekt) läuft der Motor sehr gut.

Weitere Frage: das Kühlwasser über den Impeller ist gleich sehr heiß.
Den Termostat habe ich mal ausgebaut, aber das Kühlwasser ist immer noch heiß.
Habe probiert den Schaft abzuziehen um an den Impeller zu kommen,
ging leider nicht.
Gibt es da einen Trick ??

Gruß
Gerhard

[skymann1]

Hallo,
Du mußt die Verbindung des Schaltgestänges trennen,
je nach Modell entweder hinter einem "Deckelchen" unten am Schaft
oder ein Stück auseinanderziehen
(2-3 mm) und dann den Rückwärtsgang einlegen,
dann wird der Spalt 2 cm breit und Du siehst die Schraube,
die dafür zuständig ist.
Dann kanst Du das UW-Teil abnehmen und kommst an den Impeller.

Gruß Peter

Nachtrag: Natürlich vorher die Schrauben vom UW-Teil lösen, ist ja klar!