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#1
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eine oder zwei Batterien?
Moin Moin,
ich werde nächste Woche meinen neuen Motor bekommen (Boot ist leider noch nicht da). Mein Händler hat mir geraten den Mercury 135 Optimax mit zwei Batterien zu betreiben, Da das Boot einige Zusatzverbraucher haben wird (hi-fi mit Endstufe, Beleuchtung, etc). Ich wollte eine Batterie verbauen mit Spannungswächter. Aber der Optimax soll sehr sensible bei der Spannung sein. Es kann also sein das die Batterie nach einem Tag in der Bucht noch z.B. 12,2 Volt hat und der Anlasser noch normal arbeitet, jedoch die Elektronik auf Grund des Spannungsabfalls (beim anlassen) den Motor nicht startet. Hat jemand von euch da Erfahrung? Würde natürlich gerne auf das zusätzliche Gewicht verzichten... (vom Geldaufwand ganz zu schweigen) p.s. vollgas durch die bootlose Zeit...
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Gruß Kristian Happy Hour ! Eine der schönsten Stunden der Welt... |
#2
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Zitat:
Wozu braucht man eigentlich eine Hifi mit Endstufe auf dem Motorboot? Bist Du etwa schon gehörgeschädigt? Wind&Wellengeräusch mit Motor-Drehzahlen ist doch schon Musik genug auf dem Wasser, jede Musikberieselung dazu kann kein Musikgenuß mit sich bringen erst Recht nicht bei einem Zweitakter-Outboarder, der von Haus ja sehr laut ist. Ich finde, das paßt nicht zusammen und zusätzliche Batterien bringen nur unnötiges zusätzliches Gewicht ins Boot, weil sie doch sehr schwer sind. Außerdem geht die benötigte Generatorleistung an der effektiven Motorleistung im Wasser verloren, das sollte man auch berücksichtigen. |
#3
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Hi Dieter,
ich gebe dir recht, man muß es nicht übertreiben. will ja auch nicht wie ein partyboot durch die gegend fahren. jedoch haben wir auf einem segler schon festgestellt wie schön es ist, in schweden mit schöner musik in einer bucht zu liegen. vielleicht bin ich etwas klangverwöhnt, mein küchenradio zum beispiel mache ich immer spätestens nach 10 minuten aus, da ich dieses gekreische nicht ertragen kann. die anlage ist bzw. soll auf klang ausgelegt werden und dieses ist meiner meinung ohne endstufe im freien nicht umzusetzen. desweiteren wird das boot auch als regatterbegleitboot eingesetzt und liegt dann schon mal schnell die eine oder andere stunde an einer wendemarke vor anker und die verbraucher (funk, instrumente, pc, evt. licht etc.) laufen und ziehen strom. der Motor läd mit 60 Amper, sollte also eine etwas entladene batterie schnell wieder in normalzustand bekommen. ich will ja wirklich nicht 10Stunden am Anker party machen und dafür die nötigen kapazitäten einbauen. es geht mir nur darum, ob es wirklich stimmt das eine noch ausreichend geladene Batterie, die einen normalen motor ohne weiteres starten könnte, einen optimax durch den spannungsverlust beim anlassen nicht mehr zum laufen bringt. Eine Batterie und Booster im Notfall wäre auch eine überlegung...
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Gruß Kristian Happy Hour ! Eine der schönsten Stunden der Welt... |
#4
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Hallo Kristian!
Schau mal hier rein: Um Links zu sehen, bitte registrieren Da wurde das Thema recht gut abgehandelt. Im Prinzip werden so ca. 100-120Ah sicher ausreichen.
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lg Roman *the Boater formerly known as DB600 |
#5
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jetzt ist die Sache klarer, danke Dir und als Segler wird die Sache noch sympatischer. Bitte mache mit Deinem Händler ein Verbrauchskalkulation im worst case scenario, damit Du die richtige Batterieausstattung bekommst. Auch eine Ladeleistung des Motors solltest Du differenziert sehen, denn auch der Motor braucht Strom, daher könnnte der theretische Ladestrom doch eher einen schlechteren Wirkungsgrad haben. Im link von DB600 (guter Tipp!) findest Du eine Stromverbrauchsrechnung von Rotti, nehme diese als Gegenkontrolle zur Händler-Kalkulation. Dann dürfte nichts schief gehen. |
#6
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Zitat:
ein segler der jetzt in den besitz eines schlauchers kommt... Danke für den Link-Tipp werde mir den gleich mal in ruhe durchlesen... hatte schon batterie in die suche eingegeben, jedoch viel zu viele ergebnisse bekommen...
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Gruß Kristian Happy Hour ! Eine der schönsten Stunden der Welt... |
#7
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Übrigens, sehe gerade, das Du in Flensburg Zuhause bist. Dann wirst Du auch den Flenburger Segelclub und den DHH in Glücksburg kennen. Mit gr. DHH Yachten bin ich etliche Male in den Norden ausgelaufen, das letzte Mal um 1984 im OKT rund Dänemark, war ein Super-Ritt nur bei Starkwind und 5°C Lufttemperaur, gerade das es nicht geschneit hat. Auch woanders habe ich Segeltörns gesegelt, und 2001 verkaufte ich meine letzte Schwerwetterjolle, die ich lange Zeit am Chiemsee gesegelt hatte. Seitdem ist Segeln vorbei für mich. Aus dieser Sicht heraus wäre ich auch nicht verlegen auf See bei Motorausfall an meinem RIb mit einer Notbesegelung weiterzukommen, oder ohne Motor im Hafen das Boot mit Wriggen weiterzubringen. |
#8
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Hallo Kristian, bei Deiner Boot-Motor-Kombination ( 5,10 m mit 135 PS ) würd ich mir um so ein paar Kilo keinen Kopf machen Gruss Jörg |
#9
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Hi Kristian
Habe einen Mariner 150 Optimax Das mit der 2 Batterie ist schon nicht schlecht, ist mir schon 2 mal passiert das der Motor nicht anging. War alleine unterwegs , Radio und Kühlbox an und nicht auf die Batterie geachtet. War heilfroh über die zweite!!!! Gruß Wolfgang |
#10
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Hi Kristian,
also würde es davon abhängig machen ob sich der Motor noch von Hand komplett ohne Saft starten lässt. Selbst wenn du keinen Musik-Anlage oder Kühlschrank an Bord hättest würde ich dir eine zweite empfehlen,... denn gerade bei den größeren Motoren kommt es schon mal vor, dass man sie zwar eigentlich noch über die Notreissleine starten könnte,... aber wenn die Motorelektronik auf dem Trokenen steht geht da bei so einigen Modellen gar nichts mehr. Einzige Aussnahme ist meines Wissens Yamaha. Man möge mich korrigieren wenn ich irre. Ciao Chris |
#11
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Es waere nicht schlecht 2 batterien zu haben, wenn man viele andere verbraucher im stand mitlaufen laesst ... Der Optimax braucht eine starke batterie zum starten da er den kompressor mitdreht.. Mein 2.5l Optimax braucht eine 1000 MCA 800 CCA batterie ... wenn man da etwas entladen hat kanns schon knapp beim starten werden.. Matt
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Hat sich die Katze an der Hand festgebissen, läßt sie sich unter fliessendem Wasser leicht entfernen. |
#12
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Der Winter war schon immer für wassersportfreunde eine harte zeit, dieser ist für mich der härteste...
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Gruß Kristian Happy Hour ! Eine der schönsten Stunden der Welt... |
#13
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ihr habt wohl recht, mit einer zweiten batterie bin ich wohl besser beraten. auch habe ich über eine kühlbox noch keinen gedanken verschwendet. kaltes bier wird wohl besser schmecken... wenn das boot doch nur schon da wäre... freu mich schon drauf das teil mit wolfgang fertig zu machen. das fahren selber kann dann auch noch etwas warten. jedoch bin ich mir sicher, das der erste törn noch bei sehr kalten temperaturen sein wird...
@brando: dir dürfe es doch auch so gehen? hast du schon einen motor? da ich ja ganz deutschland verrückt gemacht habe, um einen motor zu meinen preisvorstellungen zu bekommen... kannst dich ja mal bei mir melden... vielleicht sollten wir dort für dich auch mal anfragen...
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Gruß Kristian Happy Hour ! Eine der schönsten Stunden der Welt... |
#14
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Hi Kristian,
als Alternative kannst du auch eine Batterie vom Roller/Mopped nehmen. Die sind nur halb so groß/schwer wie Autobatterien. Mein 30 PS Mercury läuft mit 12V /16A ohne Probleme ohwohl 70A vorgeschrieben sind. Gruß Udo
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Das Leben als Rentner ist nicht das Schlechteste Na ja , eins stört schon , als Rentner bekommt man keinen Urlaub mehr |
#15
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Zitat:
ich hab jetzt einen Motor. Es wird für die kommende Saison der Evinrude DI 150 sein. Am Ende der Saison 2006 soll der Motor wieder zurück zum Händler. Bis dahin bin ich dann auch den neuen 175er e-tec Probe gefahren und kann dann eine endgültige Entscheidung treffen zwischen: 175er SUZI 4-Takt / 175er Evinrude e-tec / 200er Evinrude e-tec. ( Oder ich bin so zufrieden, dass der 150er ´dran bleibt) Gruss Jörg |
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