Es ist geschafft Ribline 4.7

[spirit of freedom]

Nachdem ich nun unser neues Boot bei euch vorgestellt habe und so tolle Resonanz bekommen haben, möchte ich auch von meinen ersten Fahreindrücken berichten.

Letzten Samstag war es endlich soweit. Ein mit Booten erfahrener Kollege, sein Sohn, mein Sohn und ich haben uns in Roermond getroffen. Die Anreise war problemlos. Auf dem Hafengelände haben wir das Boot Silpfertig gemacht und ohne große Probleme zu Slipstelle gefahren.. Allerdings musste ich den Trailer fast versenken bis das Boot lautlos und ruhig ins Wasser glitt. Beide Motoren sind direkt ohne großes Gezeter angesprungen und nach eine Warmlaufphase sind wir langsam über den ersten See gekreuzt.
Bei der Bootsübernahme vor einigen Wochen hatte ich schon bemerkt das der Kühlwasserkontrollstrahl des rechten Motors etwas schwach war, zumindest deutlich schwächer als der des anderen Motors. In Roermond verschlimmerte sich dieser Umstand so, dass kaum noch von einem Kontrollstrahl gesprochen werden konnte. Ich denke das kann verschiedene Ursachen haben.. Verstopfung durch Ablagerung oder auch Abnutzung des Impellas. Da der Motor nicht merklich wärmer wurde als der andere und man ja auch nicht immer vom schlimmsten ausgehen muss, haben wir dann ein paar schnellere Runde gewagt. Ich habe ja nicht viele Vergleichsmöglichkeiten aber es war der helle Wahnsinn wie dieses Teil ab geht. Ratzfatz aus dem Wasser in die Gleitphase und nur noch FUN. Ich war so aufgeregt das ich es gar nicht erst geschafft habe die Geschwindigkeit abzulesen. Zuviele Eindrücke und einfach nur das Gefühl der großen Freude. Auch mein Kollege, der selber Eigner eines 21 Fuß Festboots mit 5 Liter Mercruiser ist, war sehr angenehm überrascht und meinte das Boot sei die reine Hölle, pervers schnell. Nun aber genug der Prallerei. Wie gesagt wir wollten es auch nicht übertreiben, zumal es am Samstag ja nicht das schönste und wärmste Wetter war. Zum Schluß hatte ich dann auch meinen Dämpfer bekommen.. Ich glaube der Trailer ist das erste was ich austauschen oder aber zumindest stark optimieren muss. Als wir das Boot aus dem Wasser holen wollten musste ich immer an die vielen Berichte im Forum denken. in denen beschrieben wurde das beim Slippen gerade die Räder eurer Trailer an das Wasser herankommen bzw. nie unter Wasser tauchen. Ich selber hatte zwar nicht die Erfahrung aber, der gute und hilfsbereite Kollege schon. Wir mussten genau wir am Morgen auch, den Trailer wieder fast komplett versenken und ich glaube wir haben insgesamt 5 oder 6 Anläufe benötigt bis wir das Boot dann tatsächlich einigermaßen vernünftig auf dem Trailer hatten. Zentriert auf den Kielrollen und richtig auf den Auflagen. Horror ,und dazu noch die Schmach, dass trotz der Witterung der eine oder andere Zuschauer seinen Spass hatte. Dennoch überwiegt natürlich die Freude vom fahren und ich lasse mich da auch nicht verstimmen.

Das gehört wahrscheinlich dazu, optimieren und üben üben üben.