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| Smalltalk Alles was wo anderst nicht reinpasst. |
| Umfrageergebnis anzeigen: Gewichtschätzung GEspann komplett in Kg. | |||
| 800 |
   
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0 | 0% |
| 850 |
  
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2 | 5,26% |
| 900 |
  
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0 | 0% |
| 950 |
  
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2 | 5,26% |
| 1000 |
  
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0 | 0% |
| 1050 |
  
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4 | 10,53% |
| 1100 |
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6 | 15,79% |
| 1150 |
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5 | 13,16% |
| 1200 |
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7 | 18,42% |
| 1250 |
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4 | 10,53% |
| 1300 |
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8 | 21,05% |
| Bootsgewicht in Kg. +/- 10kg |
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0 | 0% |
| 725 |
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3 | 7,89% |
| 750 |
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1 | 2,63% |
| 775 |
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5 | 13,16% |
| 800 |
|
4 | 10,53% |
| 825 |
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3 | 7,89% |
| 850 |
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5 | 13,16% |
| Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 38. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen | |||
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Themen-Optionen | Ansicht |
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#18
23.01.2007, 19:26
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Servus Ralf,
um ganz exakt zu sein, müßtest Du die gewünschte Umgebungstemperatur angeben. Die nach der DIN 51 757 durchgeführte Prüfung ergibt z.Bsp. für Superbenzin 98 - im Sommer = 0,730 gr/ml - im Winter = 0,780 gr/ml Normal-Benzin - im Sommer = 0,715 gr/ml - im Winter = 0,765 gr/ml Dazu ist bekannt, das einfaches Benzin weniger Dichte hat als Superkraftstoffe, die einen höheren Aromagehalt haben. Das gilt auch für Flugzeugbenzin (100 ROZ Oktan), das noch etwas schwerer ist. Vergleichsweise haben Dieselkraftstoffe Crackkomponenten und hochsiedenden Teile, die die Dichte erhöhen. Diesel - im Sommer = 0,815 gr/ml - im Winter = 0,855 gr/ml 
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