Feuerwehr RIB mit 25 PS Johnson

[eloguenni1260]

Hallo zusammen!

Vorerst erstmal Respekt für dieses interessante und informative Forum. Ich habe schon einige sehr gute und wichtige Informationen, trotz dessen das ich hier neu bin, mitnehmen können.

Jetzt aber zu meinen doch noch offenen Fragen:

Wir haben hier bei der Feuerwehr, deren Mitglied ich auch bin, ein RIB mit einem 25 PS Johnson AB aus dem Jahr 1994 (zumindest laut Typenschlüssel / BJ25BAERS).
Das Boot ist meiner Meinung nach ziemlich schwer, ca. 250 Kg, da es mit solchen Gegenständen wie Beleuchtungsträger, Batterie, Funk und Durchsageanlage ausgestattet ist. Die Länge des RIB's beträgt 4,50 m und der Hersteller ist Viking.

Fragen:

1.) Habe hier schon im Forum gelesen, dass es anscheinend normal ist, dass an dem Vergaser des Johnson kein Luftfilter zu finden ist. Stimmt das, oder fehlt an diesem gebraucht erworbenen AB einfach etwas?

2.) Die Gehäusewanne und der Schaft sind immer recht stark mit Sprit eingeschmiert. Kommt das daher, dass am Vergaser der Luftfilter fehlt und Restsprit beim Kippen des AB aus dem Vergaser läuft? Kann man das verhindern?

3.) Habe in der aktuellen BOOTE gelesen, dass der Abstand zwischen Bootsboden und Oberkante der Kavitationsplatte ca. 20 mm betragen sollte. Bei uns sind dies ungefähr 60 -70 mm. Kann sich das negativ auf die Geschwindigkeit auswirken?

4.) Wir haben allgemein das Gefühl, dass unser RIB recht langsam ist. Es kommt zwar gut in Gleitfahrt, aber RIB's anderer Feuerwehren mit vergleichbarer Ausstattung und Gewichtsbelastung sind augenscheinlich wesentlich agiler. Auch der Spritverbrauch ist nicht ganz ohne. Nach ca. 2 Stunden im gemischten Fahrbetrieb ist unser 20 Liter Tank leer. Oder ist der Verbrauch eher normal?

Würde mich sehr freuen, wenn Ihr ein paar Tipps, oder auch Antworten auf meine Fragen hättet (hoffe ich habe ich zu doofe Fragen gestellt ).

Gruß,
eloguenni1260