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4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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#14
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Zitat:
So einfach ist es natürlich nicht, obwohl das Ergebnis 12 rein zufällig die Theorie trifft. Doppelt so schwer und doppelt so schnell, daraus ergibt sich der höhere Leistungsbedarf nach der Formel: Pe = 0,5*Ro*c*A*v^3 Ro = Dichte des Wassers bekanntlich 1 A = benetzte Fläche des Bootes c = Gleitkoeffizient des Bootes v = Geschwindigkeit Unter der Annahme, dass sein c*A gewichtsbedingt etwa 1,5 x so gross wie das bei Hansi ist, benötigt er 12 x mehr Leistung. Wenn Franz seinen E-Tec mit ähnlichen spezifischen Verbräuchen fährt wie Hansi seinen Yamaha, wovon man hier auszugehen kann (E-tec = 4-Takter), müsste sein stündlicher Verbrauch um 12 x gemäss der Formel B [l/h] = be [g/kW*h] / Ro [g/l] * Pe [kW] höher sein. Durch Verdrängerfahrt und Leerlauf wird der Wert je nach Zeitanteil noch mehr oder weniger reduziert. Da Franz nur 4 x soviel wie Hansi verbraucht, ist davon auszugehen, dass seine mittlere Gleitgeschwindigkeit auf jeden Fall deutlich weniger als 2 x so hoch ist oder dass er mehr langsame Fahranteile als Gleitanteile hat. So das zur Plausibilierung. Gruss Peter |
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