Yamaha 5 BS 661: Öl im Antriebstunnel, Rohr im Abgastunnel, Leistungssteigerung

[Cupra]

Servus Schlork, grüß dich Thorsten
Also wie weißt du das ich abnehmen sollte, Schlork? Und gleich 10 Kilo???
Abnehmen ist nicht gut, man wird weniger. Und der Bauch hat ja viel Geld gekostet, irgendeinen Luxus sollte man sich doch gönnen! Denk auch an die Masse beim Schiffern, welche Schiffe haben den längeren Schwung auf See, ein Öltanker oder ein Schlauchboot?
Aber jetzt!
Beiß dich nicht in den Hintern!!
Heute war ich bei einem Vergaserspezialisten für Oldtimer (Um Links zu sehen, bitte registrieren) der hat die Hauptdüse auf 0,9 mm aufgebohrt. Mehr geht nicht für diesen Motor sagte er. Dann hat er den Hauptzerstäuber angesehen und festgestellt, dass diese verkehrt eingebaut war.
I sog’s glei, i woars net, i hob den Hauptzasteiber net umdraht!!! Des woa da Vurgenga net i. A soa Schaß, kruziteiflfixnoamoi!!!
Ich ärgere mich mit dem Motor schon 3 Jahre herum, und wundere mich warum der Motor nur Halbgas annimmt. Dabei ist der Hauptzerstäuber verkehrt eingebaut.
Hab sie umgedreht und gleich den Motor getestet. LÄUFT WIE A GLÖCKERL!!!
Da kauf ich mir gleich ein Paar Wasserskier für den Urlaub.
Tut mir leid Schlork, aber du musst deinen Vergaser nochmals zerlegen.

Interessant war wie der Chef die verschiedenen Gänge im Vergaser überprüft hat. An einer Zigarette anziehen und mit einem dünnen Röhrchen den Rauch durch die Luftgänge blasen. Man sieht gleich wo die Leitungen hinführen und ob sie frei oder verlegt sind.
Bei den Mopet und Motoradwerkstätten bekommt man keine Hauptdüse für den Außenbordervergaser, die haben nichts auf Lager. Bestellen kann man die Düse über Marinefirmen.

Donnerstag geht’s nach Griechenland, bin schon gespannt wie der Motor läuft.
Vielen Dank nochmals Schlork für deine Hilfe!
Werde mich nach dem Urlaub wieder Melden, das wird im September sein.
Baba
Robert
Nützlicher Link zum Vergaserschnitzen:
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Wird wahrscheinlich eh bekannt sein.