Noch'n Prop-Gedicht

[Chester]

Hallo "Proppies" - mir fiel gerade bei den technischen Daten meines Motors (Suzuki DT 40, 700 Kubik, 40 PS, Übersetzung 2,09:1) auf, dass man dort als Standard-Propeller für den Normal/Kurzschaft 11 3/8 X 14 angibt, für den Langschaft aber 10 1/4 X 13 - doch wohl ein ziemlicher Unterschied vom Durchmesser. Welche technische Denke steckt dahinter? Der kleine Durchmesser sollte doch eigentlich einen ziemlichen Schlupf haben - ist das beim LS anders?

Ich fahre an meinem 420er Futura einen 11 1/2 X 13 - und hab (noch) keinen Drehzahlmesser. Am Leukermeer auf der Rückfahrt flußabwärts kam ich verständlich in den Drehzahlbereich, der abgeregelt wurde. Laufen soll der Motor zw. 5000 und 5600 Touren.

Nun hab ich noch einen 11X17 Prop (also wohl ein absoluter Speed-Prop) da liegen und noch nicht ausprobiert, weil ich ihn theoretisch als zu steil empfinde und Angst vor Schlupf und Kavitation habe.

Was meint Ihr? Hmmh - die Prop-Threads helfen mir da noch nicht so ganz weiter.

Reinhard