Qualität im direkten Vergleich

[ony]

Zitat von lackyluhk

Kann mir bitte wer sagen, der vormals ein kleineres Schlaucherl gefahren ist, ob es sich lohnt einen nicht unwesentlichen Betrag auszugeben, um zum Beispiel ein 4,2 Meter Schlaucherl sich anzuschaffen.

Ist das Fahrverhalten, vorausgesetzt die Motorisierung wird angepasst, die Investition wert. Vom Platz sprechen wir hier nicht, lediglich vom Übersetzen größerer Meeresweiten ohne Riesenangst vor aufkommenden Winden.

Beispiel: Insel Krk, von Silo, quer übers Meer, etwa 8 km entfernt nach Boglita oder wie das heißt, das zieht sich ziemlich mit einem Spaßboot wie mit meinem und bei Auftreten eines stärkeren Windes. Und dann hast auch noch deinen Sohn an Bord.

Das war nicht unbedingt der Auslöser, aber mich interessiert, ob wer, der jetzt ein 4 oder 5 Meter Schlaucherl fährt zuvor 3 Meter gefahren ist. Bitte einen Tip, ob sich die Invenstition lohnt.

Grathhiass

Hallo,
und ... ja!
Wir waren letztes Jahr mit 3,80m und 5 PS auf Krk (Baska) und sind auf der Rückfahrt von Grgur (ca. 10km) in ungemütliches Wetter gekommen.
Es war zwar nie gefährlich und wir hatten noch Begleitung durch ein 4,70m Rib, aber Spaß macht das nicht!
Bei ähnlichem (eher geringfügig stärkeren Wellengang) Wetter gings dieses Jahr mit 4m und 20PS von Uglian nach Privlaka (etwa vergleichbare Distanz) und das war schon etwas "souveräner".
Der Unterschied ist auf dem Papier zwar gering, aber man glaubt nicht was 20cm mehr Innenbreite und -länge und 5 cm mehr Schlauchdurchmesser sowie die Motorisierung ausmachen.

Krass war der Vergleich zum 4,7m Rib. Das war "eine andere Welt"!
Ein 4,7m bekämen wir zwar nicht unter (Garage, Trailer) aber das nächste ist ein 4,2m - 4,3 m Rib.
Gruß, Roland

[Berny]

Es zahlt sich immer aus, die Frage ist, wieviel Geld will man ausgeben und wie stehts mit der Transportmöglichkeit.

Solltest du was zusammenlegbares suchen, empfehle ich dir auf jedenfalls mindestens 4,20 m und 20 bis 30 PS

Mein Tip: Bombard C4
Warum? Das Boot hat einen Holzkiel, und zeichnet sich dadurch sehr gut bei Rauhwasser aus.

Ich bin von einem 3,30 m Boot auf ein 4,20 m Boot aufgestiegen, habe aber bereits das dritte Boot in dieser Klasse, der Unterschied ist enorm!

Wie gesagt, es kann nie groß genug sein, aber es kommen eben noch andere Entscheidungskriterien dazu!

Also man darf auch hier nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, finde ich.

Natürlich macht die Länge einiges aus, aber noch mehr die Frage nach Rib oder nicht. Ich habe gewechselt von einem 4,20 Vollschlauchi (Zodiac) zu einem 3,50 Rib (Caribe) und das ist trotz fehlender 70 cm um Klassen besser und bequemer in den Wellen.

Also meine Meinung : Die Länge bringt auf jeden Fall einen Vorteil, aber das kleinere Rib ist immer bequemer als das längste Vollschlauchi

Hi,
ich kann Uwe´s Aussage nur bestätigen , lieber ein Minirib als ein 420 Vollschlauch.
Wir fahren mit unserem Rib (370 ) jede Welle die auch ein 450 Rib fährt.
Allerdings kommt da ein Vollschlauch Boot nie ran , egal wie lang es ist.
Dafür geben die Vollschlauchboote viel zu sehr nach , da ist ein Rib egal wie lang viel stabiler.
Gruß Udo

hatte zu diesem zwecke ein schlaucherl, 4,6 meter mit luftkiel, und aluboden. motor 40 ps, alles neu.
nach einem tag attersee mit mäßigen wellen, hab ich das ding verkauft.
neu ein 5,0 meter rib mit 70 ps. hat ziemlich genau das doppelte gekostet.

ist überhaupt nicht zu vergleichen, und jeden cent wert, den es mehr gekostet hat. mit einem luftkielboot, egal wie lang würde ich mich nicht aufs meer traun, oder nicht weiter als 300 meter vom ufer entfernt, schon gar nicht mit meinen kindern an bord.

ich glaub, daß man auf dauer mit luftkielbooten den fahrern den spaß verdirbt. ist nur dann o.k., wenn ein anhänger aus welchem grund auch immer nicht möglich ist.

lg bernhard

es gibt ja auch bei den Vollschlauchis unterschiedliche Konstruktionen.
Ich hatte ein 3,8m Zodiac mit Luftkiel und habe es verkauft, bevor ich zum ersten Mal auf dem Meer gefahren bin. Vorher hatte ich eine einschlägige Erfahrung auf einem Binnensee bei schlechtem Wetter gemacht, die mich zum Umstieg bewogen hat. Der Luftkiel soll ja laut Zodiac die Stöße dämpfen - aber das ist Unfug, die Dinger hüpfen wie Gummibälle übers Wasser, sobald es rauh wird. Ich glaube nicht, dass sich dieses Fahrverhalten deutlich verändert, wenn das Boot einen Meter länger ist.
Wer aber unbedingt auf Zerlegbarkeit wert legt, sollte einmal ein Schlauchi mit Holzkiel ausprobieren. M. E. ist deren Verhalten im Rauhwasser deutlich besser als bei den Luftkielern, weil der Kiel auch unter Belastung seine Form erhält.
Gruß
carsten

was soll man da raten?
Grundsätzlich wird es immer besser je grösser das boot, je stärker der motor und je tiefer das V vom Rumpf. Ist natürlich alles eine Preisfrage.
wenn Du weitere Touren fahren willst rentiert sich ein grösseres boot auf jeden fall, weil du einfach auch mehr mitnehmen kannst, (Sicherheitsausrüstung, Proviant, Kleidung, Hund katze Maus Schwiegermutter )
Für ribs gilt im endeffekt das gleiche, ist einem zerlegbarem Boot auf jeden fall vorzuziehen wenn man das passende kleingeld, den platz und die Möglichkeiten hat.
Ausnahmen gibts natürlich auch, aber wir wollen ja mal nicht von speziellen zerlegbaren Booten mit 2 Luftkielen reden