Bombard Tropik, Boden geht ab :(

[Tropikbenzy]

Zitat von Markus[LB]

Hallo Oliver,

Selbes Problem hatte ich auch mit meinem Bombard Tropic, nur da löste sich auch der Heckspiegel... am Schlauch vom Gummi und der Gummi vom Spiegel. Der Boden löste sich auch schon ab...
Ich hab dann die einfachste Methode gemacht, die es gibt... das Boot in die Tonne geschmissen und ein neues Quicksilver geholt.

Ich traute dem Bombard eben nicht mehr über den Weg und mit einem 15PS ler am Spiegel sind da schon Kräfte am Werk, die selbiger dann auch halten sollte. Ansonsten sah das Bombard allerdings aus wie neu, war super gepflegt und hatte immer nur einen 5PS Motor am Spiegel...

Der Hauptgrund, warum ich ein neues Boot holte war, daß ich eben fahren wollte. Das Bombard war etwas älter als 10 Jahre, die meiste Zeit aber in einer Garage gelagert (im Süden also nicht feucht und dunkel!) genutzt wurde es eigentlich nur im Sommer immer so 2-3 Wochen...

Gruß Markus

Hallo Markus,

beginnt dein Quicksilver schon zu kleben? Warte nur!!! Dürfte bei den Dinger auch ein altes,bekanntes Problem sein. Ich habe bei meinem Tropik Bj.2001 absolut keine Probleme-noch nicht!
Ich habe mal hier gelesen das die Boote die von den Motorenherstellern verkauft werden(Quicksilver-Mercury/Mariner,Suzumar-Suzuki..usw.) nur Mittel zum Zweck sind-MOTOREN verkaufen. Sie kommen alle aus der gleichen Schmiede in Fernost. Da sollte Bombard/Zodiac wohl die bessere Wahl sein. Bis auf die guten Ventile beim Tropik.

Hallo Torsten,

auch wenn Du eigentlich Markus angeschrieben hast darf ich Dir dazu wohl Antworten

Diese ganze Diskussion wird hier noch zu emotional geführt und das führt zu nix. Ich kann es sehr gut verstehen wenn ein Eigner sein Boot in Müll schmeisst und danach über Zodiac schimpft. Ich bin zur Zeit selber Eigner von 4 Booten die alle von Zodiac gebaut wurden. Da ich aber 10 Jahre ne Metzeler Service-Station geleitet hab und das während und nach dem Verkauf von Metzeler an Zodiac ist es für mich auch schon wieder typisch das Du selber die Ventile kritisierst.

Zum einen lässt sich ein Boot aus PVC mit wesentlich weniger Aufwand reparieren. Das spricht erst mal für das Material. Zum anderen gibt es Pol-Expeditionen die mit Zodiac Booten keine Probleme haben obwohl diese Boote nicht aus Hypalonbeschichtetem Material sind sondern aus Strongan (PVC).

Aber ich denke einfach das viele von der Verarbeitung entäuscht sind. Wenn ich mir dann anseh das Zodiac seit Jahrzehnten Marktführer ist bläht mich das einfach. Natürlich ist es einfach Boote vom Markt zu nehmen und zu vereinfachen. Nur Schlussendlich gab es von Metzeler einmal einen Spezi und einen Speziduo, Boote die höchste Anforderungen an die Verarbeitung gestellt haben und seh das bei Zodiac immer mehr Boote aus der Liste genommen werden. Das es Zodiac nicht mal schafft den Berstdruck von HP-Böden auf über 5 bar zu bringen. Ich weiss aus eigener Erfahrung das bei Metzeler das HP-Material 5 bar aushielt.

Ich möcht jetzt nicht posten das Zodiac ne schlechte Firma ist, aber eine so grosse Firma hat es am Markt zu einfach um es als nötig zu erachten schnell zu reagieren. Sonst hätten die schon vor 15 Jahren die Böden geschweisst und die Ventile gäbe es schon lang nicht mehr. Ich arbeit grad an einem C3 und es ist schon interessant wo da überall Luft raus kommt. Der hat versenkte Ventile also erst mal Ventilkörper nen halben Millimeter abgedreht und dann das ganze Ventil gewechselt. Hatte ich bei Wiking noch nie, bei Metzeler musste öffters mal das Unterteil nachgeklebt werden aber das Ventil war dicht. DSB und Gugel kenn ich Probleme mit den Ventilen erst nach einigen Jahrzehnten.

Grüssle vom Bodensee

Norbert

PS: ich glaub weiter an Zodiac da auch Zodiac irgendwann nicht mehr dadurch überleben kann andere Firmen aufzukaufen.

[Tropikbenzy]

Hallo Norbert,

ich kann nur sagen das ich in den 5 Jahren wo ich mein Bombard hatte zufrieden gewesen bin.Und ich bereue es auch nicht das Boot neu gekauft zu haben. Das einzige was etwas genervt hat sind die billigen Ventile. Schlauchboot fahren war schon geil. Es war auch nicht mein erstes Boot-aber trotzdem bin ich wieder zu einem 27 Jahre alten Gfk-Boot gewechselt. Der Zustand machts!!!!!!!!!!!

Hi Torsten,

weisst ich denk einfach das Zodiac, zumindest von der Form her, gute Boote baut.
Mein ältestes Bombard stammt von vor 1982 und muss halt komplett neu verklebt werden. Es handelt sich um einen Bombard 3. Ich bin durch nen dummen Zufall darangekommen...,
ja Frank, es ist das Boot von Dir.

Bombard entwickelte ein Schlauchboot mit dem Er als Einhandsegler als erster mit einem Schlauchboot den Atlantik überquerte. Daraus wurden die Bombard B1 bis B5 gebaut. Aus Kostengründen wurden die Boote aus PVC gebaut. Lange rede kurzer Sinn, Zodiac kaufte Bombard auf und damit das Recht Boote mit einem relativ tiefen Holzkiel zu bauen. (Deep V ist eine Entwicklung von Prof. Bombard um die Seitendrift zu veringern).

Aus der B wurde bei Zodiac die Brisbane-Serie und auch damit kann ich dienen, immerhin hab ich nen Brisbane 2000 und daraus wurde die C-Serie (parallel entwickelt)

Also ich bin mit meinen Booten von Zodiac zufrieden. Allerdings sehe ich das ganze nicht so emotional sondern eher entwicklungstechnisch.
Für mich sind Boote aus PVC die Zukunft nur dazu muss entwickelt werden und nicht gekauft. Zodiac hat aber nichts erfunden, selbst der Hochdruckboden von Metzeler wurde nur aufgekauft und dann noch aus Garantiegründen dem Markt dargelegt.

Kritisieren ist in erster Linie eine Frage der konstruktiefen Kritik. Das bedeutet für mich Fehler zu erkennen und zu benennen. Beim erkennen ist es aber relativ. Ich kann Boote kleben aber wirtschaftlich gesehen halt ich mich lieber raus. Zodiac ist Marktführer und damit wohl die Firma die wirtschaftlich Recht hat.

Lange Rede kurzer Sinn stellt sich für mich eben einfach die Frage warum bei Zodiac gewisse Mängel, obwohl bekannt, solang ausgesessen wurden. Das diese Mängel nicht alle Boote betreffen tröstet die jeweiligen Eigner vielleicht, aber nicht mich.

Grüssle vom Bodensee

Norbert

[oskj]

Hallo Norbert,
und genau so ein B3 hatte ich ,mit tiefem und vorallem scharfen Holzkiel
Die Fahreigenschaften waren einiges besser als ein Luftkiel und ich hatte das Gefühl das die Gewichtsverteilung besser war (ich hatte den Tank auch noch vorne). Das Boot war selbst mit 8 Ps alleine sehr schnell im gleiten ohne sich gross aufzubäumen.
Das PVC war für das alter in einem sehr guten Zustand. Das Problem war wirklich nur der Kleber. Das Boot konnte nicht mehr dauerhaft verklebt werden ausser es würden alle Nähte geöffnet und neu geklebt was sich aber nicht mehr lohnen würde. Auch am Spiegel haben sich alle Klebestellen gelöst. Nur der Boden ,der war bei mir "noch" fest.
Schade das Bombard keine solchen Boote mehr baut (ausser die schwarze C-Serie welche auch noch zu schwer und teurer ist)
Ich hätte mir sonst wieder eins gekauft. Jetzt wird es wie es aussieht ein Lodestar Rib 340 für den Urlaub.
Gruss Oliver ,
welcher froh ist das er ein solches Holzkielboot eine Saison testen konnte.

Hallo Freunde,

bringe mal diesen etwas älteren Fred wieder hoch...

hab am Wochenende ein kleines Desaster erlebt. Mein schönes Tropic Bombard (420), Baujahr 1995 ist mit mir und den Kids fast abgesoffen.
Auf beiden Seiten achtern, kurz vor dem Spiegel, hat sich unten der Boden ca. auf 20cm Länge gelöst. So wie es aussieht löst sich da der Rest auch noch in nächster Zeit.

Meine Frage nun nochmal konkret nach dem richtigen Kleber:
Was soll ich benutzen, wieviel werde ich da ca. benötigen (um den ganzen Boden neu zu verkleben), woher bekomme ich den möglichst kurzfristig?

Anbei ein paar Bilder vom Boot und dem gelösten Boden.

Wie verklebt man sowas? Nach Reinigung der beiden Seiten (Schlauch + Boden) einfach auf beide Seiten Kleber aufbringen, etwas warten und dann zusammendrücken?
Muss dass unter Druck verklebt werden? Oder reich andrücken und das verklebt dann von alleine? Brauchts da spezielle Vorrichtungen für??

Hoffe ihr könnt mir ein paar wertvolle Tipps geben und mir weiterhelfen.


Vielen Dank!

LG
Marcus