Rumpfform RIB

[DschungisKahn]

Zitat von Dominic

Hallo,

angeblich machen sich flache Kiele beim Gleiten in der Endgeschwindigkeit besser.

Wie kann ich erfahren, welche Modelle welcher Hersteller einen tendenziell eher breiten und nicht zu tief geschnittenen Rumpf anbieten?

Vielleicht auch noch aus Alu?

Danke und Gruß

Dominic

Moin,

musst Du selber guggen - mir ist keine Prospektangabe mit einer allgemeingültigen technischen Angabe bekannt, die Boote untereinander vergleichbar macht.

Länge - Gewicht - max Motorisierung - Preis => das wars.....
meins von voren

von hinten


Rumpf von der Seite

Der Rumpf ist zwar glatt, er wird aber von mehreren Längsrillen in verschiedene Ebenen unterteilt - zusätzlich sind Stufen im Rumpf die einen kontrollierten Strömungsabriss hervorrufen.

Ich fahr da grad auf den Strand zu mit verhaltener Geschwindigkeit.


Alu wäre zwar bei mir angebracht wegen der netten Kratzer im Rumpf, aber Alu ist zu schwer (siehe Fa. anytech aus Schweden).

Mein Chef bei höherer Geschwindigkeit - da schleift nix im Wasser, trotz der großen variablen *Schwimmkörper*.

Meiner Meinung nach muss ein Boot schon mit den Schlauchkörpern im Wasser liegen, sodass diese ein Stützfunktion haben.


Wenn die Größe des Bootes ein wichtiges Kriterium ist, dann Innenmaße betrachten und eine Nummer größer kaufen (bei uns ist das Klasse gelaufen - die Töchter werden schneller flügge, jetzt ist der Platz mehr als ausreichend) - bei der Motorisierung darauf achten mit was man vom Kopf her noch klar kommt => machts mir was aus, dass der Motor 40Liter/h nimmt oder nicht???

Edit:P.S.

Im Bug ist Gewicht, damit der Wipp-Winkel flacher ist und das Boot somit weiter ins Wasser gelassen wird, weil es an dieser Stelle ziemilich sandig flach ist - mit einem tiefen V im Heckbereich oder mit Bootskonstruktionen die hinten keine Auftriebsschläuche haben oder die hinten Wasser im Rumpf aufnehmen kann man an solchen Stellen nicht ins Wasser - damit wird das Wassersportrevier Griechenland gleich um mehr als die Hälfte kleiner.