Diesel-Außenborder

Zitat von Markus[LB]

Hallo Matt,

ich sehe da eher das Problem der Kosten.

Und da kommt man meist zu dem Ergebnis, ein Diesel lohnt sich erst ab dem 20 Jahr der Nutzung... hmm ob man da noch Bootfahren will? Hat man da nicht schon einen neuen Motor? Und will ich die 40 kg mehr immer mit mir herum schleppen?

Gruß Markus

Hi Markus
Diesel kostet z. Zt. genausoviel wie Benzin und ist etwas billiger als Super, also die Differenz wird immer kleiner, ABER den klassischen Dieselmotor kann man ohne Probleme (vor allem im Sommer) mit PÖL (Pflanzenöl) betreiben !!!! und dann reden wir von 60 Cent pro Liter Differenz - lohnt sich das nicht ???

[Stefan]

Zitat von rotbart

Hi Markus
Diesel kostet z. Zt. genausoviel wie Benzin und ist etwas billiger als Super, also die Differenz wird immer kleiner, ABER den klassischen Dieselmotor kann man ohne Probleme (vor allem im Sommer) mit PÖL (Pflanzenöl) betreiben !!!! und dann reden wir von 60 Cent pro Liter Differenz - lohnt sich das nicht ???

Oh Gott... oh Gott,

da fällt mir nichts mehr zu ein.
Einen Vorkammerdiesel als Außenborder? Respekt!!! Prima Idee!!!

Sollte es soetwas wie einen Innovationspreis 2006 geben, schlage ich diese Idee dafür vor.

Zitat von Stefan

Oh Gott... oh Gott,

da fällt mir nichts mehr zu ein.
Einen Vorkammerdiesel als Außenborder? Respekt!!! Prima Idee!!!

Sollte es soetwas wie einen Innovationspreis 2006 geben, schlage ich diese Idee dafür vor.

Braucht es garnicht schau einfach mal da Um Links zu sehen, bitte registrieren

[DieterM]

Richtig, es waren zwei Diesel-Outboarder Modelle an denen YAMAHA-YANMAR vor langer Zeit für die Fischerei entwickelte hatte. Soweit ich mich erinnere sollen es ein 2 Zyl. mit ca. 35 PS und ein 3-Zyl. mit um die 50 PS gewesen sein.

Das Projekt kam nie in Schwung, da beide Gesellen extrem schwer waren und keinen angenehmen Lauf hatten, sie waren einfach zu ruppig. Außerdem waren die Herstellkosten auch nicht anähernd so günstig wie die der damaligen 2-Takter Außenborder, auf die die Fischer vorzugsweise zurückgriffen.

Damit kam das Projekt nie auf wirtschaftliche Produktionszahlen, weil auch YANMAR erkannte, das die Innenborder Diesel für die Fischerei neben 2-Takt Außenborder einfach vorteilhafter waren und auch in größeren Stückzahlen abzusetzen waren.

So starb die Diesel-Außenborder Idee sehr schnell wieder und hat auch heute aus meiner Sicht keine Chance gegen die erfolgreichen 4-Takter anzutreten.

Lediglich bei Innenborder ob ganz klein oder auch größer sind Diesel-Versionen die absoluten Renner.

Zitat von DieterM

Richtig, es waren zwei Diesel-Outboarder Modelle an denen YAMAHA-YANMAR vor langer Zeit für die Fischerei entwickelte hatte. Soweit ich mich erinnere sollen es ein 2 Zyl. mit ca. 35 PS und ein 3-Zyl. mit um die 50 PS gewesen sein.

Moin Dieter

das waren WANKEL Motore, die haben -dachte ich immer- keine Zylinder sondern Kammern und deswegen waren die IMHO auch nicht schwer

Hallo Dieter,

der Yanmar 3 ZYL. Diesel hatte 27 PS und hieß Yanmar D27LE .

@Verado:

Es gab meines Wissens nach noch den Hersteller Coventry Climax der baute einen 25 PS Diesel mit 4 ZYL.

Zitat von Michel

Es gab meines Wissens nach noch den Hersteller Coventry Climax der baute einen 25 PS Diesel mit 4 ZYL.

Hi Michel
den Namen habe ich bisher nur in Verbindung mit Formel 1 Siegen (Lotus, Cooper) und (in England) mit Feuerlöschpumpen

Zitat von Michel

Hallo Dieter,

der Yanmar 3 ZYL. Diesel hatte 27 PS und hieß Yanmar D27LE .

@Verado:

Es gab meines Wissens nach noch den Hersteller Coventry Climax der baute einen 25 PS Diesel mit 4 ZYL.

anscheinend gabs auch einen 36PS Yanamar Diesel (definitiv kein Wankel) mit 116kg Kampfgewicht. Guckt man hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren - leider findet man auf dem Yanmar-Link keinen AB-Diesel mehr, der vor 2 Jahren noch drauf war .