Nmea

[Berny]

Ok
Nun gut, das mit den Beschreibungen
Da gibts ja nur die Geräte des eigenen Herstellers, und nix anderes.....

Zum Thema selber:
Man kann also verschiedene Geräte miteinander verbinden, zB einen Fishfinder mit einem GPS, die Daten vom Fishfinder dann am GPS anzeigen lassen usw usw usw?

Oder gilt das nur dafür, dass Sensoren an ein Gerät angeschlossen werden können, also ein Standard für diverse externe Geräte

Praktisches Beispiel:
Ich habe einen Navman, der Echolot-Daten und Benzindurchfluß-Daten erhält.
Jetzt will ich einen GPS-Plotter dazuhängen, welcher die Karte und ein Echolot anzeigen kann. Beide Geräte sind Nmea-fähig.

Jetzt will ich am Navman die Benzindaten anzeigen lassen, und am GPS-Plotter die Echolot-Daten.
Kann ich jetzt die Daten vom navman auf dem GPS einfach so anzeigen lassen, oder muß der Echolot-Sensor an den GPS-Plotter angehängt werden?

Darum gehts mir letztlich, also ist der "Netzwerk-Standard" letztlich dafür da, Daten zu zwischen allen Geräten verschicken zu können oder nur dafür da, dass externe Sensoren Daten an ein Gerät liefern können.

Und wie weit muß dann die Software oder die Hardware (spich Stecker und Kabel...) bei den Geräten passen?

Ich hoffe mich verständlich ausgedrückt zu haben

Berny,
nein, Du hast Dich nicht verständlich ausgedrückt .
Navman Geräte der Vergangenheit sind nämlich nicht NMEA2000 fähig, und über NMEA0183 vergiss es, das ist sehr eingeschränkt.

Also nochmal, NMEA2000 ist ein Netzwerk.
In dieses Netzwerk hängst Du über T-Stecker Quellen rein, wie z.B. ein GPS, noch ein GPS, einen Tiefenmesser, einen Temperatursensor fürs Wasser, für den Motor, für die Umgebungstemperatur, Sensor für Tankfüllstand, Durchflussmesser, einen Sensor für die Befindlichkeik Deiner Frau , ein Motorinterface .......
An jedem NMEA2000 fähigen Display, das genauso über T-Stecker im Netzwerk hängt, kannst Dir jetzt ausssuchen, welche Daten welcher Quelle (alle NMEA2000 Quellen sind möglich) Du Dir auf dem speziellen Display/Instrument anzeigen lässt.

schau Dir malUm Links zu sehen, bitte registrierendie Seite 5 an, da hast Du die Übersicht über ein NMEA2000 Netz, wie es aussehen könnte, als Beispiel. Danach kommen noch viele Komponenten und wie die ausschauen.
Lass Dich nicht verwirren, dass es hier um Evinrude iCommand Installation geht, das funktioniert eben einfach auch über NMEA2000. Und die iComamnd-Instrumente sind nix anderes, als Lowrance LMF400 und LMF200 Instrumente, die NMEA2000 fähig sind.
Genauso kann man all diese Daten nicht nur auf den Rundinstrumenten sondern eben auch am Plotter anzeigen lassen, so wie ich das mache.
Und Du kannst natürlich viele Displays ins Netz reinhängen und überall was anderes oder zum Teil retundant anzeigen lassen.

am Plotter kannst die Daten entweder auf einer eigenen Seite (custom page) oder als Overlay über die Karte legen

in meinem Fall eben Daten vom GPS, das obwohls praktisch der Plotter selber ist, so funktioniert, dass der Lowrance 7200C Plotter mit dem GPS über NMEA2000 funktioniert und das GPS eine eigene NEMA2000 Quelle im Netz ist. Genauso wie das Motorinterface, wo man bei BRP engine controller eben auswählen kann, welche Daten ich mir anzeigen lassen will.

[Berny]

Jo, Danke, so kann ich mir das auch vorstellen.

Es macht also durchaus Sinn, bei Neukauf von Geräten auf den NMEA2000 Standard zu achten, dass man in der Zukunft jederzeit was hinzufügen kann, was auch immer da kommen werde

Noch eine Frage:
Ist das NMEA2000 zum NMEA0183 igendwie abwärtskompatibel, oder ist da Hardwaretechnisch schon ein Unterschied?

Zitat von Berny

Jo, Danke, so kann ich mir das auch vorstellen.

Es macht also durchaus Sinn, bei Neukauf von Geräten auf den NMEA2000 Standard zu achten, dass man in der Zukunft jederzeit was hinzufügen kann, was auch immer da kommen werde

Noch eine Frage:
Ist das NMEA2000 zum NMEA0183 igendwie abwärtskompatibel, oder ist da Hardwaretechnisch schon ein Unterschied?

komplett anderes Protokoll, haben nix miteinander zu tun.

So viel ich verstanden habe ist NMEA0183 ein seriells Protokoll, diese Aussage ist aber nicht gesichert

[Andyfabi]

Hallo Leute,

sehr guter Bericht den ich auch gerade brauchen kann. Gestern war ich noch auf der Messe in München und beim Garmin stand.
Einen Navman mit Benzindurchflußgeber ist installiert sowie der Garmin 525s Plotter. Jetzt wollte ich auch die Daten Parallel auf dem Plotter haben wenn der das schon kann.
Aber wie ich euch verstanden habe kann ich mit den Daten per Y-Abzweigung in den Plotter gehen.
Das Boot ich noch Eingewintert, deshalb kann ich nicht nachschauen wie das mit den Kabeln ist. Gibt es da bestimmt Farben was für was ist?
Nicht das ich was schieße wenn ich flasches zusammen klemme.

Zitat von Andyfabi

Hallo Leute,

sehr guter Bericht den ich auch gerade brauchen kann. Gestern war ich noch auf der Messe in München und beim Garmin stand.
Einen Navman mit Benzindurchflußgeber ist installiert sowie der Garmin 525s Plotter. Jetzt wollte ich auch die Daten Parallel auf dem Plotter haben wenn der das schon kann.
Aber wie ich euch verstanden habe kann ich mit den Daten per Y-Abzweigung in den Plotter gehen.
Das Boot ich noch Eingewintert, deshalb kann ich nicht nachschauen wie das mit den Kabeln ist. Gibt es da bestimmt Farben was für was ist?
Nicht das ich was schieße wenn ich flasches zusammen klemme.

Andy,
vergiss es.
Navman ist nicht NMEA2000-fähig, hab ich weiter oben schon geschrieben.
Und der Garmin 525s glaub ich auch nicht, würd Dir in dem Fall aber auch nix nützen.

edit - hab grad auf der Garminseite nachgeschaut - 520 ist nicht NMEA2000, 526s (525 Nachfolger) schon. Keine Ahnung, ob der 525s auch, was ich mich aber erinennern kann hat Jörg/Brando den 525 und der kann kein NMEA2000.

[DieterM]

Respekt Ferdi,

für mich echtes Fachchinesisch diese ganzen Vernetzungen.

Gut, das ich diese viele Elektronik auch nicht brauche an meinem Boot.

Aber, hätte ich ein größeres Boot mit Kajütte und nicht ein kleines 5m Festrumpf-Schlauchboot, dann würde ich sicher etliches nachrüsten, da käme auch ein RADAR Gerät mit rein, da wären aber auch 2 Steuerstände, einer unten wettergeschützt, der andere oben auf der Flybridge natürlich mit vernetzten Instrumenten. Aber das hat auch den Nachteil mit der beweglichen Trailerbarkeit. Also bleibe ich bei der jetzigen Lösung!