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| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
22.06.2011, 22:57
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Wenn dann pro Stunde bei mittlerer Geschwindigkeit mal locker dreißig, vierzig Liter durch die Vergaser rauschen macht das Gasgeben aber auf Dauer auch keinen rechten Spaß mehr...  Harald
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Bekennender Auf- und Abbauer 
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#2
22.06.2011, 23:02
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Grüssle vom Bodensee Roland Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#3
22.06.2011, 23:06
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...naja....ich denke, daß die 4T in der gleichen PS-Klasse bei überwiegender Vollgasbelastung (wie bei 1000in 1day) wohl auch bei 0,7-1l / km liegen werden.... Harald, das ist halt nicht mit Deinem kleinen Motor zu vergleichen ! Kommt aber vom Thema ab. Meine Antwort auf die Frage des Trööteröffners: Yamaha 2T = gute, robuste Motoren. Lass Dich nicht irre machen, wegen dem Verbrauch....
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Manuel LK Göttingen, Südniedersachsen Erstens: ...es kommt anders...und zweitens: Als man denkt ! 
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#4
23.06.2011, 12:28
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Wohlgemerkt mit flockigen 200ps... Und dann noch speed gegeben... Neupreis 4t 200ps Knapp 20k euronen! Das fahrt er im leben nicht mehr rein....
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#5
24.06.2011, 10:37
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Danke für die Antworten!
Denke auch, dass es in Grunde egal ist ob der Motor 15 oder 20 Liter braucht! Bei 14 Tagen Urlaub im Jahr und 1 - 2 Wochenenden Bootsbetrieb kann man schon damit leben! Fahr mit dem Boot ja nicht täglich! BG Florian
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#6
24.06.2011, 12:51
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 Letztendlich waren es bei ca 100 Betriebsstunden im Jahr dann eben etwa 2300 2-Taktliter + ca 60 Liter Öl zu jetzt 1000 Litern und 2 Litern 4-Taktöl im Jahr. Der 4-Takter hat jetzt zwar 35 PS weniger, aber mir reichts und die "Reisegeschwindigkeit" ist gleich geblieben. Die wird ja nun mal hauptsächlich von den Wellen bestimmt. Entscheident war für mich aber nicht nur, wieviel ich über x-Jahre spare im Vergleich zur Anschaffung (Der Wechsel hat mich damals 2500 Euronen gekostet), sondern die Tatsache, dass die Reichweite des Bootes erheblich größer ist. Außerdem ist es "gefühlt" schon ein Unterschied, wenn ich am Wochenende mal eben 300 - 400 km abspule und anstatt 400 Litern keine 200 benötige. 
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Viele Grüsse Evi & Olaf
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#7
25.06.2011, 00:53
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Hi, Wenn mann als Grund nicht das Sprit sparen angibt ist es ja ok sich nen neuen Motor zu holen, leiser is er auch noch, ist ja nix gegen zu sagen! Aber billiger ist es eben nun mal nicht, zumindest mit der fahrleistung die ich z.B. Hab! Und wenn du gegenrechnest könntest du noch 10 Jahre mit dem alten Motor in Urlaub fahren und bist dann erst auf null! Vorteil ist halt auch das geringere Gewicht am Spiegel! Mein 90er wiegt grad mal 120 Kilo, hat allerdings auch schon den ganzen digital Kram, incl. Verbrauchsmesser! Mal sehn was er sich so nimmt... Umsonst fahren tut solch ein Brocken nicht, sollte jedem klar sein der sich 175 Pferdchen an den Spiegel klebt! Aber ist nicht alles was Spass macht verboten oder unvernünftig?
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#8
25.06.2011, 01:21
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Aber: rein rechnerisch: Der Wechsel hatte sich nach 2 1/2 Jahren sprittechnisch"amotisiert"
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Viele Grüsse Evi & Olaf
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#9
24.06.2011, 11:38
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Der Verbrauchsunterschied klassischer 2-Takter auf der einen Seite und 4-Taktern bzw. 2-Takt-DIs auf der anderen Seite liegt vor allem im Teillastbereich. Da saufen die alten 2-Takter ungehemmt, weil eben auch Frischgase unverbrannt entsorgt werden durch die Überschneidung der Kanäle. Da sind die Auslasskanäle noch offen, wenn die Einlasskanäle schon offen sind. Deshalb auch die schlechten Verbauchs- und Abgaswerte dieser Motoren durch die Spülverluste und unverbrannten Kohlenwasserstoffe im Abgas.
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#10
22.06.2011, 23:23
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Durchschnitt waren 72km/h mit Anfangs 450 Liter Sprit im Tank... Im Ballasttank vorne waren die meiste Zeit 100 Liter Wasser... Das ist alles Gewicht das bewegt werden will... Gruß Carsten
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