Laderegler Yamaha F 100 AETL Verg. Bj 02 nach HR

Hallo,
bin der mit dem abgebrannten Yamaha F100 A aus Hr. Danke nochmals an Brando für die schnelle Abschlepp Aktion! Ich hoffe Ihr akzeptiert einen Yohgurtbecher - Fahrer.
Der Gleichrichter ist bei mir durchgebrannt und dadurch ist der Laderegler so heiß geworden das sich die Plastikteile entzündet haben.
Der neue Laderegler mit gleicher ET.-Nr. ist ca. Doppelt so groß!
Die Lichtmaschine vom F 100 A bringt 16 Ampere
Ladestrom bei 900 Touren 12,8V bei 3500 Touren bis 14,1V.
Temperaturbereich bis 68° normal.

Gruß
Frank

[brando]

Hi Frank,

klar sind hier auch Yohgurtbecher willkommen und schade, dass unsere gemeinsame Zeit in HR so enden musste und wir mit langen Gesichtern vor unseren Campern saßen.

Gruß an Simone

Hallo Jörg,

der Kraftakt mit dem Trailern hat sich auch erledigt, wir haben uns einen neuen Trailer mit Slipphilfe gekauft. Steinbacher 1500.
Gruß an Deine Frau

[Andyfabi]

Es fahren ja doch einige den F100, darum stell ich mal interessehalber ein Bild rein vom modifizierten Laderegler. Dieser ist viel größer und schwerer (alter 203g, neuer 318g). Damit dürfte eine bessere Kühlung gewährleistet sein, so dass mich der Regel aushalten dürfte.



Gestern hab ich ihn aus USA bekommen und gleich eingebaut. Jetzt liegen auch wieder saubere 14,6-14,8 Volt an.

Jetzt kann ich dann das Boot auch zufrieden einwintern, oder vielleicht gehts auch noch einmal

[Pepone]

Hallo Andy,

darf man fragen was das Teil gekostet hat?
Wir haben ebenfalls einen F 100 und beim örtlichen Händler hat man mir mitgeteilt um die 380,- Euro.

Nach unseren Erfahrungen mit dem Guzzi Regler, bin ich nicht abgeneigt den Regler des F 100 zu tauschen, bevor er mir im Urlaub durchpfeift.

Eine Batterie unseres Bootes hat es im jetzigen Urlaub erwischt. Das kann am Alter liegen, aber auch am Regler. Vor dem Urlaub hat mir das Ladegerät zumindest eine intakte batterie angezeigt.
Auf diese Batterie geschaltet habe ich Ladewerte um die 13 Volt angezeigt bekommen.
Wobei die Ladewerte mit der anderen Batterie wieder bei 14,4 - 14,8 Volt lagen.

Wenn man sich mal mit der Thematik befasst, stellt man fest, beim Mopped sind Probleme mit den Reglern keine Seltenheit. Obwohl ich so ein Problem, in den 30 Jahren die ich Motorrad fahre, jetzt das erste Mal hatte.

[Andyfabi]

Servus Dieter,

die Händlerpreisspannen sind ja enorm.
Bei meinem nächsten Händler hätte der Regler 298€ gekostet.

Aus USA kostet dieser 187,59$ was bei derzeitigen Kurs 137€ entspricht. Hinzu kommt noch Versand von ca. 32€ und Zoll con 30€.

Ich hab mir noch diverse Schrauben für die Anodenbefestigung und einen Satz neue Anoden mit dazu bestellt, damit sich es auch rentiert.