Costa Concordia auf Grund gelaufen.

[Rotti]

Hier noch ein paar Links:

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Fischer schleppt Rettungsinsel in den Hafen:
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>> Einige Gerettete übten mittlerweile scharfe Kritik am Personal:

Die Rettungsboote seien viel zu spät zu Wasser gelassen worden.
Zudem sei das Personal schlecht vorbereitet gewesen und teils unfähig, die Rettungsschiffe zu steuern.
Eine Passagierin erzählte der Nachrichtenagentur dapd, die Besatzung habe vor dem Start der Reise kaum Anweisungen für den Fall einer Evakuierung gegeben.
Eine entsprechende Übung sei erst für den heutigen Samstag geplant gewesen. <<
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[maikel]

Wir waren im November 2010 auf der C. Concordia, gleiche Strecke.

Ist schon ein sehr merkwürdiges Gefühl, wenn man sich erinnert wie man da eine Woche verbracht hat und nun genau dieses Schiff auf Grund liegt ......

Ich war damals unglaublich beeindruckt, ist ja eine richtige schwimmende Stadt, eigene Müllverbrennung, Trinkwasseraufbereitung, Schreinerei, Metallwerkstatt usw. ........enorm, was da für eine Logistik dahinter steckt -und jetzt liegt sie da - irgendwie nicht zu fassen.

Na super, und ich will im Mai auch auf son Costa-Kahn....

@Willi

Der Aufenthalt war alles hervorragend durchoranisiert, vom Essen über die Ausflüge bis zum Verlassen des Schiffs. Nur am Anfang, als man den Autoschlüssel abgegeben hat, hatte man ein etwas komisches Gefühl, aber das Auto war dann beim Verlassen wieder in der Nähe geparkt.

War schon ein tolles Erlebnis, Du kannst Dich darauf freuen.


Ach ja, Martina hat heute für eine Woche auf einer MSC eingecheckt ........



Unsere Route


Wir hatten eine steife Brise, an Deck hat man fast abgehoben.





Blick auf die Costa Concordia und die MSC im Hafen von Tunis




Bei Reiseende hatte sich dann ein Kran etwas überschätzt, konnte nur mit Hilfe 2er Kollegen wieder auf dei Räder gestellt werden. Der Ausleger hatte noch 1 Meter Abstand zum Schiff......

[Rotti]

..ich frage mich kann man so ein Schiff überhaupt noch als ganzer bergen und reparieren? Oder was wird damit gemacht, an Ort und Stelle zerschnitten??

ich war gestern auf der reisemesse in wien und,....am costa stand. wir haben uns aber gestern schon entschieden, wieder mit msc zu fahren, laut meinem sohn haben die die schöneren schornsteine,....

was mich so erschüttert ist, dass das alles in der "einflugschneise" passiert ist, die vermutlich so ziemlich alle costa kapitäne "blind" beherrschen sollten. scheinbar hat es da einer wirklich versucht blind zu fahren.

[roehrig]

Wahnsinn !!!


Für mich sind hier Grenzen überschritten. Rund 4900 Menschen in einen solchen Stahlklotz zu stecken, und dann nicht wissen wie man sie im Ernstfall von Bord bekommt. Das nicht jeder Gast gleich weiß, wie es weitergeht leuchtet mir ein. Aber die Besatzung eines solchen Schiffes muß Evakuierungen im Schlaf beherrschen !!!!

Ich glaube auch, daß es bei der Personenschiffahrt Obergrenzen geben muß. Nicht nur die eigenen Rettungsmittel müssten 4900Leute verkraften, sondern auch diejenigen, die die Havarierten übernehmen. Zu Land, zu Wasser und in der Luft.
Der Ort, in dem ich wohne hat rund 1000 Einwohner. Das ganze also rund 5 Mal. Ich versuche mir gerade die Dimension vorzustellen.
Eine Seite durch Kränkung nicht mehr zur Evakuierung nutzbar=nur noch 50%Fläche, nur noch 50% Rettungsmittel....
Jetzt haben es doch alle irgendwie geschafft von Bord zu kommen, wie gehts weiter ??? Ich denke selbst bei unserer relativ modernen und vor allem umfangreichen Seenotkreuzer-Flotte der DGzRS wäre es nicht möglich, z.B. in der Deutschen Bucht 4900 Leute ad hoc aufzupicken.
Wieviele Container schwimmen so in den Weltmeeren?
Wie groß war das Trümmerfeld aus Japan vor Nordamerika/Kanada noch ?

Nee, ich denke das ist einfach ne Nummer zu viel, zu groß.

































Viel Glück denen, die bislang noch vermisst werden.

[DieterM]

Zitat von Rotti

..ich frage mich kann man so ein Schiff überhaupt noch als ganzer bergen und reparieren? Oder was wird damit gemacht, an Ort und Stelle zerschnitten??

Ja, sicher. Es wird so wie es liegt abgedichtet und dann leer gepumpt, ev. auch Öl abgepumt. Danach müßte es wieder aufschwimmen, dann wird abgeschleppt mit kräftigen Bergeschleppern. Der Vorteil liegt daran das es in seichten Gewässern auf Grund liegt. Allerdings müßte das bald geschehen bevor ein Sturm kommt und die See aufwühlt, weil dann das Schiff weitere Schäden bis zum Rumpfbruch erleiden kann, dann kann man es nicht mehr retten bzw. bergen.

Aber es ist schon der Hammer, das so ein großes Schiff, das sicher alle nötigen Navigationsgeräte und Seekarten an Bord hat, hier auf Grund gelaufen ist. Die Insel Gliglio hat auch Leuchttürme und eine Orientierung bei Nacht ist fast leichter als am Tag. Da wird sicher mit der Navigation geschlampt worden sein genauso wie Rettungsübungen nicht ernst genommen worden sind. Oder hast Du auf Deiner 4-Tagestour eine ordentliche Rettungsübung mitgemacht?

Traurig, das solche Seeunfälle einfach nicht auszuschließen sind und immer wieder passieren.

[Rotti]

Zitat von DieterM

Ja, sicher. Es wird so wie es liegt abgedichtet und dann leer gepumpt, ev. auch Öl abgepumt. Danach müßte es wieder aufschwimmen, dann wird abgeschleppt mit kräftigen Bergeschleppern. Der Vorteil liegt daran das es in seichten Gewässern auf Grund liegt. Allerdings müßte das bald geschehen bevor ein Sturm kommt und die See aufwühlt, weil dann das Schiff weitere Schäden bis zum Rumpfbruch erleiden kann, dann kann man es nicht mehr retten bzw. bergen.

Aber es ist schon der Hammer, das so ein großes Schiff, das sicher alle nötigen Navigationsgeräte und Seekarten an Bord hat, hier auf Grund gelaufen ist. Die Insel Gliglio hat auch Leuchttürme und eine Orientierung bei Nacht ist fast leichter als am Tag. Da wird sicher mit der Navigation geschlampt worden sein genauso wie Rettungsübungen nicht ernst genommen worden sind. Oder hast Du auf Deiner 4-Tagestour eine ordentliche Rettungsübung mitgemacht?

Traurig, das solche Seeunfälle einfach nicht auszuschließen sind und immer wieder passieren.

Hallo Dieter!

Mich wundert die Aussage der Passagiere dass keine Rettungsübung gemacht worden ist.
Wir waren kaum eine halbe Stunde an Board und schon ging es los mit der Rettungsübung. Schwimmwesten um, und jede Kabine hatte eine eigene Wartezone vor den Rettungsbooten zugeordnet bekommen.
Die Aussagen der Passagiere nehme ich nicht so ernst, denn man steht ja unter Schock. Und da kommt einen sicher das Eine oder Andere spanisch vor.
Das Weitere wird sich klären warum es zu diesem Unfall kam.

kommt schon vor, dass die übungen erst am zweiten tag stattfinden,..war bei mir auch einmal so.
der Kapitän hat laut orf gesagt, der felsen sei nicht in der seekarte eingezeichnet gewesen, er selbst sei auf der brücke gewesen,....

ich glaub nicht dass das mit der bergung so einfach geht, weil es schon so tief im wasser liegt. da müssten, um es auspumpen zu können ja schon ein paar passagierdecks abgedichtet werden, und das wird nicht so einfach sein, aber ich denke wir werden erleben, wie es gemacht wird.

[SeaHawk]

Eine Bergung können nur Spezialisten machen, wie bei der RENA auch.

Ob das Schiff wieder Instand gesetzt wird ist eine rein wirtschaftliche Entscheidung. D.h. kostet die Bergung und die Instandsetzung mehr als ein Neubau wird sie verschrottet. Und dies entscheidet die Versicherung, die den Schaden zu bezahlen hat, entweder Totalverlust oder Bergung und Reparatur.

Wegen der möglichen Ursache, so hat dieses Schiff wie viele andere heute auch einen sogenannten VDR (Voyage Data Recorder) auf der Brücke der alle Gespräche, Kurs und Radar Bilder auf einer Festplatte aufzeichnet. Alle 24 Stunden wieder neu. Dieser wird nun ausgewertet werden. Was wir davon erfahren ist nicht klar.

Costa gehört wie auch Aida zu der Carnival Coperation & plc:

Reedereien der Carnival Corporation & plc
AIDA Cruises | Carnival Cruise Lines | Costa Cruises | Cunard Line | Holland-America Line | Ibero Cruceros | Ocean Village | P&O Cruises | P&O Cruises Australia | Princess Cruises | Seabourn Cruise Line

Die meisten Unfälle, rund 80%, sind auf menschliches Versagen zurück zuführen.

Wer kann mir sagen wie solche Unfälle geprobt, trainiert werden sollen?

Läßt sich wirklich ein Schiff finden das diese Situation so simulieren kann und das mit 4000 panischen Passagieren und 1100 Besatzungsmitgliedern von denen mindestens die Hälfte genauso kopflos durch Schiff irrt.

Wenn so viele Menschen dieses Unglück unbeschadet überlebt haben ist das für mich schon etwas sehr, sehr tolles.

[Gumminudel]

Die Seenotrettungsübung wird in der Regel am Tag nach demAblegen durchgeführt. Auf AIDA ists jedenfalls so.

Mich wunderts nur. Über die Ursachen kann man nur spekulieren.