Planung für ein Lodestar 410 Rib

Hallo Freunde,

erstmal großes Danke für die zahlreichen Antworten. Bleiben aber immer noch Fragen übrig da ich das Boot noch nicht live gesehen habe.

Das einlaminierte Holz seh ich im ersten Blick mal als Nachteil an. Holz quillt wenn es feucht wird auf. Bei eingedrehten Schrauben ist die Gefahr schon größer als nur mit Verklebung.
Von welcher Schraubengröße reden wir denn bezüglich der Tankbefestigung?

Bedenkt bitte dass die Schläuche auch nur geklebt sind und das mit ganz kleinen Auflageflächen zum großen Volumen. Die Kräfte die da wirken sind auch nicht ohne und die sind permanent beim Fahren bei Wellen!!
Aber das ist alles nur meine Theorie.
PS: Neue Wohnmobile die nach neuer Technik gebaut werden (also nicht die Holzlattenbomber) werden auch nur noch geklebt und nicht geschraubt. Die heutigen Industriekleber sind schon echt klasse.
Ich hatte auf meinem T4 Reimo Dachschinen aus Alu aufgeklebt (Von Werkstatt). Die wurden nur je mit 4 Stück 4mm Karosserieschräubchen fixiert damit der Kleber nicht verrutscht. Gehalten hat das ganze dann den kompletten Dachträger mit Dachbox Surfbrett etc..

Wenn ich mir jetzt vorstelle dass die Aluleiste ca. 6 bis 7cm Auflagenbreite hat und ca. 2,50m lang ist (wenn das passt) und nur geklebt wird. Dann hätte ich mit den 25kg Tank gedanklich keinen Stress und nehme mal theoretisch an dass es halten würde.

Also mit dem Aufbau des Bootes vor Ort hab ich kein Problem. Mein Zodiac hab ich in einer guten Stunde fertig. Blasen muss die Pumpe und ich schraube nur den Motor fest, Slibräder dran, Ausrüstung rein und los gehts.

Meine "Möbel" werden wohl erst mal aus Luftmatratze und Stausack bestehen. Wir legen uns gerne ins Boot daher die Luftmatratze. (böse ist wer böses denkt. Forest Gump. hähä).

Mein derzeitiger 25PS Merc 2T muss erst mal reichen. Hätte zwar gerne die maximale Leistung von 40PS an der Pinne, aber das ist mir derzeit als neuer Motor zu teuer und als gebrauchter hab ich noch keinen korrekten gefunden.

@Mirco:: Das Ware defekt geliefert wird ist zwar ärgerlich, aber wichtiger ist wie die Korrektur läuft. Die ist meines Erachtens doch korrekt bei Dir gelaufen. Die Spedition hat dann den Mist gemacht, da kann Lodestar auch nix für. Im Grunde Glück im Unglück weil Du dann ein ganz Neues wieder bekommen hast. Nur eben stressig so knapp vor dem Urlaub.

Hat jemand vielleicht Bilder aus dem Innenraum und vom Spiegel?
Was mich auch interessiert ist, was das Ding für ein Staufach hat. Wieviel Platz ist da drin?
Hat das Ding auch Lenzstopfen? Liegen die über Wasser oder unter??

Man ist datt spannend......
Leider zu kalt für Probefahrten.....

gruss
peter

[KlausB]

Generell finde ich die Idee, den alten Motor weiter zu nutzen, gut. Ich bin auch ein Verfechter der "einfachen" Lösungen, weil sie dem Geist des Schlauchbootfahrens in seiner ursprünglichen Form entsprechen.

Das Kleben mit Sikaflex funktioniert sicher und kann auch halten. Bis die große Welle kommt. Das gleiche gilt übrigens auch für das Rib auf dem Dachträger. Unser Auto zB ist für 70 kg ausgelegt, mit Dachträger schafft das kein Rib.

Das Problem ist doch immer, was passiert, wenn das ganze ins Rutschen kommt?

Hallo,

also bei mir kommt das Ribchen auf den Hänger da mein Autodach in 3,35m Höhe ist. Da würd ich nix runterkriegen und es ist auch kein Platz da.
Es ist halt nur kein Bootsanhänger sonder ein gebremster Kastenanhänger wo Motor und das ganze Gerödel drin sind.
gruss
peter

[Schlauchifahrer]

Ich kenne Einen (JoergR), der legt sein LS immer aufs T4-Dach, das geht auch auf einem Hänger. Lenzstopfen hat das Boot natürlich, von innen bedienbar. Das Bugstaufach ist nicht sooo groß, aber reicht sicher aus. Ein LS-Besitzer hatte seine Sitzbank nur geklebt, die hat sich dann auf der dritten großen Tour komplett gelöst...ich denke, das auf den Schienen im Boot mehr Kräfte anliegen als auf einem Autodach.

Jut, habe verstanden.
Noch ist nichts geklebt, vielleicht brauch ich es auch gar nicht(meine die Schienen) war nur so eine Idee. Meist kommt es ja anders als wenn das Ding dann da ist.
Muss ja mein altes auch erst verkaufen.

Bin aber immer noch an Bildern interessiert. Also ab aufs Wasser, heut ist Samstag. Es ist auch nie zu kalt, höchstens die falsche Kleidung.
Also her mit den Bildern. Ich akzeptiere auch Bilder aus dem Sommer

gruss

peter

[grauer bär]

Zu Sikka nur ein Beispiel:

wir wollten drei VA Edelstahlstreifen mit Sikka unter GFK fixieren.
Die Streifen waren ca. 4cm x 25cm groß, angeschliffen und entfettet.



Das GFK hatten wir auch angeschliffen und mit aceton gereinigt.
Die Bügel waren mit dem Sikka mehrere Tage durch 8mm VA Schrauben an das GFK gepresst....

Beim montieren der Jockey Konsole machte einer der Streifen einfach "Plong"
und fiel runter....und wir dachten wir hätten sorgfältig gearbeitet



und hier sollte das Sikka nur die Bügel halten bis die Konsole verschraubt war

hallo Peter,

ich habe das Rib auf 2 Leitern gelegt, früher haben wir zu viert das Ribchen (Gugel Touring GT) auf das Autodach geschoben (Nissan Patrol).

Da ich immer dafür fleißige Helfer benötigte habe ich mir jetzt ein Dreibein aus Alu gebaut, womit ich das Boot mittels Flaschenzug alleine auf das Autodach Nissan Navara (Pick Up) 235Kg Dachlast lege.
Das 4m lange Dreibein klappe ich nur zusammen und lege das auch auf auf die Leitern vom Boot, dies alles wiegt bestimmt 180 Kg.

Man muß sagen für das auseinanderbauen, auf das Autodach alles ordentlich verzurren benötigt man schon mal mind. 3 Stunden.
Aber dafür habe ich im Urlaub noch ein Auto, (zum Benzin holen) und kann meinen Wohnwagen behalten.

Aber das geht natürlich auch bei einem Kastenanhänger, beachte aber biitte die Dachlast von dem Anhänger.

Das wichtigste, die Leitern sind gleich mein Slipwagen Achse drunter Griff vorne befestigen fertig.

Gruß
Joachim

[Jip]

Zitat von skipete

Bedenkt bitte dass die Schläuche auch nur geklebt sind und das mit ganz kleinen Auflageflächen zum großen Volumen. Die Kräfte die da wirken sind auch nicht ohne und die sind permanent beim Fahren bei Wellen!!
Aber das ist alles nur meine Theorie.

.....

Die heutigen Industriekleber sind schon echt klasse.

Moin Peter, vielleicht versuch Dich noch mal schlau zu machen, mir wurde vom Händler mal erzäht, das die LS durch Schweißroboter laufen und NICHT geklebt sind, ggf. stimmt das aber auch nicht ?!

[Gumminudel]

Nur, dass das nagelneue Boot auch nicht dicht war sonder Ständig Luft verloren hat.....