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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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Das Teil vor dem Vergaser dient nur der Dämmung des Ansauggeräusches. Ist vergleichbar, wenn du beim Auto mit Sereinluftfilter oder offenen Sportluftfilter fährst.
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#32
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Ich habe mal meine verschiedenen Hauben kontrolliert.
Bild 1 Evinrude 35952A Bj 79 E-Starter: Komplett geschlossen Bild 2 Johnson J35BACSM Komplett geschlossen Bild 3 + 4 Evinrude XP25 Haube ( Einen Dank noch mal an Peter ) Öffnung im hinteren Bereich unter der Kunststoff Abdeckung. Normal sollte die untere Öffnung reichen, würde aber zum Testen auch Löcher in die Griffmulde Bohren. Michael
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Misson-Craft 420 RIB mit Honda BF 50A |
#33
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Schönen lieben Dank an Alle
Werde mir jetzt eine Öffnung überlegen. Lösung wird getestet und präsentiert. @Peter hast Recht. Gemisch scheint zu stimmen. Motor springt super an. Wo soll ich sonst noch suchen. Was mich allerdings nicht loslässt ist die Tatsache das das Ding doch vorher so gelaufen sein muss.... Naja dann bastel ich mal............. Gruss Sascha
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Gruß Sascha Bombard Troppic 3,80 mit Johnson 20Hp |
#34
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Am besten viele 10 mm Löcher so Reinbohren das möglichst kein Wasser eindringen kann
Michael
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Misson-Craft 420 RIB mit Honda BF 50A |
#35
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Johnson 20 PS 70 RE
Hallo bin neu hier und verzweifelt! Nach dem ich letztes Jahr den Motor von Normal auf Langschaft umgebaut habe,Nahm er jetzt kein Gas an.Hab Vergaser gereinigt,eingestellt Zündspulen und Unterbrecher gewechselt hat alles nichts gebracht also alles wieder zerlegt,und dabei gemerkt das ich den Simmerring unten an der Königswelle beschädigt habe.Ich denke mal dadurch kriegt er Unterdruck.Liege ich da richtig?Laut meinem Engl.Sprachigen REP.Handbuch sind der obere und untere gleich,leider steht aber keine Originalgrösse Oder Ersatzteil Nummer dabei.Kann mir jemand helfen? wo bekomme ich sowas her ausser aus den Staaten oder der Schweiz. Im voraus vielen Dank. MAn wächst mit seinen Aufgaben.
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#36
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Hallo Thomas,
Da kann ich dir leider nicht wirklich helfen. Hatte meinen soweit noch nicht auseinandergebaut. Wer mir da natürlich einfällt ist der gute Peter (Skyman). Der hat richtig Ahnung von den alten Schätzchen und hat mir auch schon in so manchen Fragen weitergeholfen! Gruß Sascha
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Gruß Sascha Bombard Troppic 3,80 mit Johnson 20Hp |
#37
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Hallo Thomas,
ich denk mal Du meinst den unteren Dichtring der Kurbelwelle? Auswenidig kann ich Dir auch nicht sagen ob der obere und der untere gleich sind, aber schau doch mal selber bei Um Links zu sehen, bitte registrieren nach, da kannst Du ja sehen ob er die gleiche Nummer hat. Wo herbekommen, (warum nicht aus USA?) eigentlich sollte Dir jeder Händler der heute Bombardier Motoren verkauft den Ring bestellen können, ansonsten mal bei Wassersport Michels in DU oder bei Tema Marine in Recklinghausen nachfragen, die Tel. Nr. habe ich gerade nicht parat, solltest Du aber über´s Net rausbekommen. Viel Erfolg, Gruß Peter
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P.G. |
#38
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Zitat:
So Männer es ist vollbracht. Sieht doch aus wie orschinool ;) Ob's funzt muss ich noch ausprobieren!
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Gruß Sascha Bombard Troppic 3,80 mit Johnson 20Hp |
#39
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Hier noch ne Ansicht. Da kann man beide Seiten sehen:)
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Gruß Sascha Bombard Troppic 3,80 mit Johnson 20Hp |
#40
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Also ich hab mir eig. jetzt schon eine geile Lufthutze oberhalb des Startseilknaufes erwartet.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas Geändert von Visus1.0 (24.05.2014 um 21:47 Uhr) |
#41
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Hallo Sascha,
schaut gut aus, hat sich gelohnt die Arbeit, sieht so aus als wenn es so sein müßte. Hoffentlich funzt er jetzt noch so wie er soll dann hast Du ein feines Teil im Retrodesign! Gruß Peter
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P.G. |
#42
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Hallo,
Wollte nur kurz allen nochmal Mut machen die auch so ein "Räucherstäbchen" haben. Nach 10 Minuten Belastung in Kroatien war das wirklich weg Gruß Sascha
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Gruß Sascha Bombard Troppic 3,80 mit Johnson 20Hp |
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