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Alles übers Bootfahren Bootfahren in der Praxis und was zu bedenken ist. |
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#1
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Ich überlege ob ich den Motor nicht zu hoch gesetzt habe, den mit Sohn 78Kg und mich 100 kg ging das Boot mit dem Alu ca 62 bis 62.5 sprich mit 178kg.
Mit meine Schwester 92kg (siehe Foto oben ![]() ![]() Sprich mit 286 kg mehr Zuladung verlor ich nur ca. 2 kmh. Ich vermute das durch das höhere Gewicht der Trieb tiefer im Wasser war, dadurch der Prop weniger ventiliert und der Schlupf geringer und dadurch verlor ich kaum Geschwindigkeit bei viel höherer Zuladung. Was meint ihr? Hab ein kleines Setback von ca. 3.5cm und bin ca. 2.5 cm über Kiel mit der Kavitationsplatte. Das Boot ist eher Buglastig, habe ein eher flaches Stufenheck.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas Geändert von Visus1.0 (10.06.2015 um 00:18 Uhr) |
#2
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Deine Sorgen möchte ich haben!
![]() ![]() Ob du jetzt 63 oder 64 km/h schnell bist, bzw. ob dein Motor 100 Umdrehungen mehr macht liegt doch meiner Meinung nach im Bereich der Messgenauigkeit deines Systems. 20 Liter weniger im Tank , die Oma am richtigen Platz im Boot eine Strömung im Wasser die du so gar nicht merkst oder der Wind von der falschen Seite und die Geschichte sieht wieder komplett anders aus. |
#3
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Zitat:
Was mich stört ist der Schlupf, und nur durch tests kommst du drauf, und bei optimaler herumtüftelei kannst mit der Idealen Einstellung, Motorhöhe, Propeller usw dann Sprit reduzieren, die Reichweite erhöhen, den Motor entlasten usw. Was ich noch bedenken muss ist die Höhe über Meer und Salz Süsswasser in meinen Tests. ![]()
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#4
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Zitat:
Sollte die Kavitationsplatte nicht ein paar cm unterhalb des Kiels sein ? Gruß Ulf |
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