ZAR Mini RIB 16DL 5m

[roehrig]

Spannend fände ich einen Vergleich der Rumpf formen GFK vs. ALU.
Für das größte der Boote müsste ein 47er herhalten.

Die GFK ZAR, die "normalen", haben wegen einiger Rumpfdetails gute Fahreigenschaften.

[Oliver74]

Hallo

Zitat von roehrig

Spannend fände ich einen Vergleich der Rumpf formen GFK vs. ALU. Für das größte der Boote müsste ein 47er herhalten.
Die GFK ZAR, die "normalen", haben wegen einiger Rumpfdetails gute Fahreigenschaften.

Mir persönlich waren die Zar Mini im ersten Moment zu wenig Zar typisch.
Die sind näher an "normalen" Ribs dran, als an den klassischen Zar Modellen.
Das 5m Zar Mini Rib 16 hat durch den Schlauch Überstand sicherlich weniger Rumpflänge als ein Zar 47 und vermutlich auch weniger als ein Zar 43.

Den eher "premium" ausgerichteten Markennamen Zar für eher günstige und konventionell ausgelegte Boote zu verwenden -dazu sogar mit PVC Schläuchen- scheint da erstmal "gewagt".
Aber vermutlich brauchte Zar einfach eine "Budget" Linie: Nachdem das kleinste Standardboot Zar 43 bei knapp 18.000€ Rumpfpreis startet, ist darunter reichlich Platz für günstigere Ribs.

Der Preis scheint jedenfalls ok und steht in direkter Konkurrenz zu GFK Booten wie Brig, Grand und Valiant.

Viele Grüße,

Oliver

[PowerBoot]

Und leider auch keine guten Bilder oder überhaupt nichts vom 16 zu finden

Nur die drei boote bei eBay Kleinanzeigen 14 15 16 Bildern ist immer nur das 14.

Und das schaut nicht ganz so toll aus mit dem Schlauch Rumpf oder?

[Oliver74]

Hi

Zitat von MotoGuzzi

Und das schaut nicht ganz so toll aus mit dem Schlauch Rumpf oder?

Das sieht ähnlich aus, wie andere Boote in dem Segment auch.
Ich denke man darf nicht erwarten, für 6600€ die selben Fahreigenschaften zu bekommen, wie ein 21000€ Zar 47.
Wenn man sich von dieser Vorstellung löst und das Boot als Konkurrent eines Brig F500 versteht, dann dürfte das schon passen

Ich persönlich würde gerne mal das Innenleben des Rumpfes sehen, ob es da irgendwelche Verstrebungen gibt.
Alu ist biegsam und bei sehr leichten Rümpfen muss ich immer an den Vorfall denken:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Ich denke und hoffe, dass das beim Zar Mini besser gelöst ist.

Viele Grüße,

Oliver

[ulf_l]

Zitat von Oliver74

[...]Alu ist biegsam und bei sehr leichten Rümpfen muss ich immer an den Vorfall denken:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Ich denke und hoffe, dass das beim Zar Mini besser gelöst ist.

Viele Grüße,

Oliver

Hi Oliver

Das schaut aber nicht gut aus, ich fahre ja auch so ein Ribeye. Was ich auf jeden Fall nicht bestätigen kann ist, daß der Rumpf irgendwelchen Lärm macht. Ich war da angenehm überrascht wie leise das durchs Wasser geht.
Wenn man aber mit Vollgas so in eine Welle eintaucht, daß man auf 0 runtergebremst wird, dann gibt halt irgendwas nach. Mich wundert es eher, daß es da nicht die Schläuche abgerissen hat.

Gruß Ulf

[Oliver74]

Hallo Ulf

Zitat von ulf_l

...
Wenn man aber mit Vollgas so in eine Welle eintaucht, daß man auf 0 runtergebremst wird, dann gibt halt irgendwas nach.
Mich wundert es eher, daß es da nicht die Schläuche abgerissen hat.

Auch wenn mann es als Fahrfehler sehen kann, wenn man die Nase in eine Welle bohrt, aber der Rumpf sollte als allerletztes nachgeben.
Und laut Leuten die damals dabei waren, war die Geschwindigkeit wirklich nicht besonders hoch.
Normalerweise liegt man dann bäuchlings über dem Steuerrad und hat eine Menge Spritzwasser abbekommen, aber es geht weiter

Viele Grüße,

Oliver