Johnson 6/8 2takt Getriebe-Ölverlust

[bikeman]

Das kenne ich und ich hatte die gleiche Frage. S. #35
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Kurz ist vermutlich nichts schlimmes.

Gruß
Thorsten

Das kommt vom Auspuff. Zur Sicherheit riecht mal daran. Die hat es verbrannt, sind es einfach Verbrennungsrückstände aus dem Auspuff, die mit dem Kühlwasser rausgewaschen werden. Stinke das ganz bestialisch, dann ist es Getriebeöl.
Aber alleine schon von der Farbe her tippe ich auf ersteres.
Und dass in der Tonne ein Ölfilm entsteht ist normal.
Für Anhänger der Dieselfahrverbote und DUH Jünger ist der Bootssport sowieso nix

LG Martin

[anbeisser]

Nabend,

es riecht nach 2taktöl.

Das was ich mische soll Bio2takt sein.... Kann mir ja einbilden das es stimmt ...




Petri Heil,
Maik

Dann passt das schon so. Mach dir keine Sorgen.
Wenn dich der Ölfilm in der Tonne stört, Kipp ein paar Tropfen Spülmittel ins Wasser, glaub mir, es wirkt.

LG Martin

[skymann1]

Hallo,
die anderen haben ja schon geschrieben was es ist, vielleicht hast Du das Gemisch auch etwas zu fett eingestellt, etwas kommt da immer raus, habe ich bei allen 6/8er gehabt, aber das wirst Du erst beim fahren merken, ob das Gemisch vielleicht einen Tick magerer kann.
(also nicht das im Tank sondern an der Gemischregulierschraube eingestellte)

Aber erstmal besser zu fett als zu mager!

Gruß Peter

[anbeisser]

Nabend,

hatte ja heute mal die originale Hauptdüse auf ca 1,4-1,5 mm aufgebohrt.
War eindeutig zu fett.Konnte die Gemischschraube ganz auf mager reindrehen und trotzdem kam Er nicht auf Drehzahl und hat ordentlich gequalmt.
Dann wird volle Pulle unverbranntes Gemisch durchgerauscht sein.
Das Öl kam aber schon vor dem aufbohren aus dem Loch.
Mal sehen wie Er mit der richtigen Hauptdüse läuft.


lg und Danke in die Runde für die Tips !!!
Maik

[Tulpe]

Zitat von anbeisser

Nabend,

hatte ja heute mal die originale Hauptdüse auf ca 1,4-1,5 mm aufgebohrt.
...

... ein viertel mm zu viel ...

Das mit dem 2T-Öl aus der Entwässerungsbohrung ensteht, wenn der Motor sehr lange im unteren Drehzahlbereich gefahren wird. Unverbranntes Öl (der fette, blaue Nebel) kondensiert auf dem (noch) recht kaltem Wasser im Schaft,
z. B. beim Trolling (Schleppangeln) oder als Flautenschieber am Segelboot.