Johnson 4ps Unterbrecherabstand

Na dann bin ich ja beruhigt.
Habe gestern den Motor abgeholt und er läuft wirklich prima.
Der vorbesitzer hatte aber leider keine Bedienungsanleitung mehr für den Motor.
Hat jemand von euch solch eine Beschreibung die er mir Kopieren kann???
Der 15PS hat unten am Propeller außen am ende einen Kunststoffring, weiß jemand wofür der gut ist und ob man auch unbedenklich ohne fahren kann????
Der fehlt an meinem Motor.


Viele Grüße
Thomas

Und wenn alles in Schuß ist laufen die auch nicht schlechter, besser Kontakte als schlecht vergossene Power-Packs oder so.

Sorry Peter,

ganz so ist es nicht.

Die wesentlich höhere Zündspannung der Kondensatorzündung führt zu einer deutlichen Absenkung der Zündkerzen- und Brennraumtemperatur, weil das Gemisch einfach schneller durchbrennt.

Damit hast du folgende Vorteile:

1.) Grössere Klopfreserven
2.) Mehr Sicherheit gegenüber Glühzündungen (Sparbüchse !).
3.) Höhere Leistung aufgrund höheren Ladungsgewichtes.
4.) Konstanter Zündzeitpunkt und höhere Standfestigkeit.

Die Umrüstung von Kontakt-Spulenzündung auf CDi war ein bahnbrechender Fortschritt.

Da gibt es nichts dranherum zu reden.

Gruss Nordy

[skymann1]

Hallo Nordy,
weiß ich, weiß ich, aber ich persönlich würde lieber einen gut gepflegten mit Kontaktzündung als einen schlampigen mit CDI-Zündung nehmen, das wollte ich damit ausdrücken. Das CDI-Zündung besseren Schutz vor Kerzenverölen bei Langsamfahrt, eventuell besseres Anspringen und einige andere Vorteile hat ist klar.
Wichtiger ist, nach meiner Meinung, das der angesprochene Motor die Zündspulen nicht mehr unterm Schwungrad hat, das war eine Quelle des Ärgers.
Man kann auch mit Kontaktzündung gut und problemlos fahren, sofern alles in Ordnung ist, da wirst Du mir zustimmen....?!

Thomas: Wg. Anleitung muß ich nachsehen, schicke Dir eine PN.

Gruß Peter

Klar Peter, ich verstehe dich schon.

Ich hatte ja selbst grosse Probleme mit meinem Powerpack.
Du weisst sicher noch, dass die Vergussmasse an den Kabeldurchführungen bei meinem Johnson undicht geworden war.

Nur das war eine grosse OMC-Schlamperei und ist kein grundsätzlicher Schwachpunkt beim Powerpack.

Ich finde es aber schon etwas ärgerlich für Thomas, dass sein Motor noch die Kontakte hat, weil ich mit Ausnahme eines Defektes eigentlich nur Nachteile sehe.

Gruss Nordy