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Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#31
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Ich habe mit schon überlegt wie das da oben reissen soll. Mit der minderwertigen Versteifung ist das plausibel. Aber dann ist das mehr oder wenig ein Systematischer Fehler der immer wieder auftritt. Dabei es doch kein Problem hier eine passende Laminierung anzufertigen, aber das kostet wieder.
Was für ein Glück des mein Seetörn offenes Holz hat, da siehst wie es fault. Gruß Wolfgang
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Gruß Wolfgang _____________________________ Ich lerne täglich dazu , aber vergesse täglich mehr ( ich, hier und jetzt ) (Tippfehler sind der Unwissenheit meiner Tastatur zuzuschreiben - weder sie noch ich wissen was ich schreiben wollte) |
#32
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Hi Leute!
Es ist sicher im Moment nicht das problem ob hier gutes oder schlechtes Holz verwendet wird. Das Problem ist der Riss. Und das allergrößte Problem wie ich es sehe ist, daß da sicher schon Feuchtigkeit innen in das Spiegelholz gesaugt wurde. Und diesen Schaden ließe ich mir durch ein "Verkleben des Risses" sicher nicht beheben. Meiner Meinung nach sollte Arimar bzw. dessen Händler - wenn anscheinend durch "Zukleben" alles geritzt ist - sich das Boot selber behalten und es gegen ein neues Umtauschen. Das Wasser was da im spiegel drinnen ist bekommst nie mehr wieder raus. Ausser man macht es so wie es Reini momentan macht..... Gruß Mathias
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Zitat:
Gruß Wolfgang
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Zitat:
der Riss ist eine folge von... Wenn die Ursache nicht behoben wird, gibt es den riss immer wieder (oder immer noch) Gruß, Frankl :)
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... Ein Tag nicht geklebt, ist wie ein Tag nicht gelebt... --------------------------------------------------- ... wer bei mir im Text Schreibfehler findet, darf sie gleich behalten... --------------------------------------------------- |
#35
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Sooooo, am Dienstag geht's mit dem Flieger ab nach Spanien. Die richtige Zeit, um das Boot zu Reparatur abzugeben.
Ich habe es heute in Absprache mit dem Verkäufer zu einem Händler bei mir in der Nähe gebracht, (Eigentlich genauso, wie ich es mir bei BCN vorgestellt habe: Jetzt ist es eben ein anderere Firma ) Nach meinem Kurzurlaub hole ich es wieder ab und werde dann weiter berichten, was gemacht wurde.
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Viele Grüsse Evi & Olaf |
#36
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Olaf, schönen Kurzurlaub und viel Glück das die Ursache des Risses schnell festgestellt und behoben wird.
Genieße trotzdem den Kurzurlaub, auch wenn der Gedanke vielleicht häufiger beim Boot ist. Gruß Hans |
#37
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Zitat:
Länger hältst du es ohne Boot eh nicht aus Wünsch euch einen netten Aufenthalt dort - Mathias
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#38
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Gleiches Problem
Hallo Olka,
mein Schwiegervater hat das gleiche Boot in diesem Frühjahr ebenfalls bei Seebo gekauft und nach der ersten Saison genau den gleichen Riss an der gleichen Stelle. Wir überlegen jetzt noch was zu tun ist. Vielleicht ist das ein grundsätzlicher Konstruktionsfehler, oder die Montage des Motors durch Seebo wurde nicht fachgerecht ausgeführt ?! |
#39
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Findus,
wenn Du weiter oben dem Holländer sein Statement liest, dann siehst Du, dass es anscheinend ein grundsätzl. Problem ist bei dem Boot, noch dazu, wenn das bei mehreren Booten auftritt. |
#40
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Was ist bei Olaf eigentlich aus der Reparatur geworden?
Ist er nicht zur Zeit mit Boot in Kroatien? Reinhard
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Ein gerader Kurs ist oft der beste. Frag einfach Deinen Menschenverstand, wenn Du ihn setzt. |
#41
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Sodele, repariert und geung getestet für einen Abschluss:
Das Boot habe ich vor meinem Urlaub entsprechend der Anleitung von Arimar (und mit dem für die Reparatur von Italien nach D-Land eingeflogenem Material) repariert lassen. Was genau gemacht worden ist: So wie ich das verstanden habe: Motor abmontieren, anschliessend den Riss weiter aufflexen, so dass man da mit genügend Material ran kommt. Die Bolzen vom Motor wieder am Spiegel befestigen und anziehen. Den Riss mit dem Arimarspezialwasweissichzeugs zugeklebt, trocknen lassen überlackiert. Motor montieren und Probelauf. Nach jetzt mittlereweile knapp 1600 km auf der Adria, auf der Weser und auf der Nordsee bei teilweise ganz ordentlichen Wellen kann -ich denke ich mal- davon ausgehen, dass das Probem-Ursache (und nicht nur die Auswirkung) beseitigt wurde.
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Viele Grüsse Evi & Olaf |
#42
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Zitat:
Hi Olaf, normale Prozedur : Das "Aufflexen wird gemacht um der raum zwischen Laminat und Spiehelholz mit Resin (Polyesterharz) von oben füllen zu können.. Danach wird Motor angebolz und die "gießlüke" wieder geschlossen.. etweder sauber mit Harz-glasfasergemisch und Gelcoat und / oder Dichtmasse.. Haben die sehr schön gelöst.. Auf jeden fall.. kannst wieder gas geben Gruß, Frank :)
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#43
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Zitat:
haben die denn jetzt auch das Holz getauscht oder ist noch das alte drin? Ciao Chris Geändert von jucachris (13.09.2005 um 16:55 Uhr) |
#44
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Servus Olaf,
freut mich das das Problem fachgerecht behoben wurde und Du - wie Frank schon sagte - wieder gasgeben kannst! |
#45
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Zitat:
nee, das Holz ist noch drin, was soll auch damit sein? Das Boot ist ja neu und war mit dem Riss im Spiegel nie im Wasser, so dass das Holz im Spiegel auch nicht nass sein kann.
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Viele Grüsse Evi & Olaf |
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