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| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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2T Öl
Es gab mal bei Ebay einen (Bootladen bei Rostock) der hat 24 Liter in 1 Liter Flaschen für 89 Euro verkauft. Nach TC3W Norm von Canada Petrolium oder so ähnlich. Da kann man nicht meckern und funktioniert einwandfrei.
Bei meinem Bootshändler, wo ich sonst immer Teile hole, kostet ein Liter um die 10 Euro. Ich glaube nicht, dass das Öl so viel besser ist, dass es den Preis rechtfertigt. Gruss Sven |
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#2
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Bootsmotorenöl
Hallo Schlauchis,
ich verwende meistens "Yamalube" von Yamaha für meinen Yamaha-Motor. Ich verwende Boot und Motor nur im Urlaub ca. drei Wochen pro Jahr und habe ehrlich gesagt noch nie Preise verglichen, angesichts des bei mir eher geringen Verbrauchs. Nach Auskunft meines Händlers (habe keinen Grund daran zu zweifeln) haben die Original-Öle ein besseres Schmier- und Kühlverhalten für den Motor und sind weitgehend biologisch abbaubar. Mein Motor dankt es mit gutem Lauf- und Anspringverhalten und hoher Zuverlässigkeit. Von einfachen "Mopedölen" etc. wird aus Umweltgründen dringend abgeraten. Ich würde auch keine Experimente machen. Ich hole mir das Benzin an der Tankstelle und mische den Sprit selbst. Dann stimmt auch das Mischverhältnis (in meinem Fall 1:100). Gruß Herbst
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#3
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Ich fahre das Elf TCW3 Öl vom Diskontmarin um 4,5€.
Gibt es echt Baumärkte die TCW3 Öle führen?
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LG Michael |
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#4
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Ich fahre auch das Liqui Moly TCW-3 Öl in den handlichen 20 Liter Kanistern.
Für meinen jetzigen Evinrude Ficht Ram , habe ich zu anfang das teure spezielle Evinrude Ficht Ram 2 - Taktöl gekauft. Gibt es nur in Kleingebinde , 1 Gallone kostet ca. 30 Euro , also etwa 8,- der Liter. Da aber kein Vorteil feststellbar ist nehme ich jetzt wieder das Liqui Moly Öl zu etwa 4,90 € der Liter. Gruß Volker
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2 Takt Power statt 4 - Takt Trauer !! Länge läuft !!! / Und nicht vergessen: " Ruhe bewahren und Sicherheit ausstrahlen " |
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#5
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Zitat:
Da musst du aufpassen. eigentlich brauchen die Direkteinspritzer anderes oel da es hier andere anforderrungen an das oel gibt ... Lies genau in deiner gebrauchsanleitung nach ob TCW3 oel erlaubt ist oder ob es spezial (teures) oel sein muss ... Beim Optimax sollte man kein TCW3 fahren aber er ist auch ggf anders als ein FICHT... Ich beisse in den sauren apfel und kaufe mercs DFI oel. Den unterschied merkt man erst wenn der motor abraucht ... davor nicht Matt Zum OP: Beim zweitakter empfiehlt es sich "besseres" oel zu kaufen. Ich nehme immer markenoel (Castrol) fuer mein 25 PS 2 takter ... das bisschen mehr faellt bei den benzinpreisen auch nicht mehr ins gewicht und der motor dankt es mit langem leben :) Wei meist im leben bekommt man was man bezahlt .. |
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#6
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Ich benutze auch Shell 2T Aussenborderöl.
Am Öl sparen wäre am Ende ziemlich teuer. Gruß Alex |
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#7
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Hallo Matt ,
es steht sogar auf der kleinen Metallplakette am Bracket des Evinrudes , das ich Öl mit der spezifikation TCW - 3 verwenden soll. Im Handbuch steht sinngemäß: Nur Evinrude 2 - Takt Spezial Öl verwenden , es sei denn die Lampe leuchtet schon und es ist kein Evinrude Spezial Öl zur Hand. Dann einfach normales TCW - 3 Öl verwenden !!!!!!!! Gruß Volker Ich glaube bei Mercury ist es aber nicht so , da soll es ausschließlich spezialöl sein !
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#8
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Danke, für die bisherigen Postings!
Ich möchte am Wochenende einige 2-Takter mit einem Bekannten probefahen (er möchte sich einen gebrauchten Motor zulegen). Das 2-Takt Gemisch möchte er selbst bereitstellen, aber nicht gleich das teurere Outborder-Öl kaufen,... @ Herbst: Das mit der biologischen Abbaubarkeit ist sicher eine feine Sache, die für die Outboarder-Öle sprechen. Ich selbst habe bei meinem Merc25 immer das Biolube von Quicksilver verwendet.
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lg Roman *the Boater formerly known as DB600 |
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#9
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Das Liqui Moly fahre ich auch --- von den bisherigen Ölen qualmt es am wenigsten aus meinem Suzuki!
Reinhard
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Ein gerader Kurs ist oft der beste. Frag einfach Deinen Menschenverstand, wenn Du ihn setzt. |
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