Johnson 25PS Bj.74 bringt nur 10 Kmh

[skymann1]

Hallo Rainer,
habe Dir Bilder/Anleitung gemailt, lange Ladezeit, nicht erschrecken!
Gruß Peter

Zitat von skymann1

Hallo Rainer,
habe Dir Bilder/Anleitung gemailt, lange Ladezeit, nicht erschrecken!
Gruß Peter

Hallo Skymann1,
die Bilder sind bestens, vielen Dank.

Habe den Vergaser zerlegt und mit Druckluft gereinigt, ohne Erfolg.
Habe aber beim Fahren ohne Haube gesehen, das im Benzinfilter, der vor der Benzinpumpe angebracht ist kaum Sprit durchgeht(Filter fast leer sollte bei Vollgas doch voll sein oder).
Ist es möglich, das die Benzinpumpe einfach zu wenig fördert?

Gruß
Rainer

Hallo Rainer,
möglich ist das.
Um das zu testen schließ doch mal deinen Tank direkt hinter der Pumpe an und stell ihn höher, so müßte dein Motor ja dann problemlos laufen.
Gruß Holger

Hallo zusammen , hatte letzte Woche mit meinem 20 PS Johnson Bj.66 ein ganz ähnliches Problem : Er sprang relativ gut an , lief im Stand aber unsauber und kam bei Vollgas nicht auf Touren .Habe daraufhin den Vergaser komplett überholt - neue Düse,Dichtungen etc. sowie mir einen neuen Tank zugelegt , da der alte aus Metall war und vielleicht Spuren von Rost den Sprit verunreinigt haben. Gestern morgen habe ich mir die Seele aus dem leib gestartet und habe den Motor nur sehr schlecht zum Laufen bekommen . Ursache für das ganze Problen war ein minimal undichter O-Ring am Spritanschluß des Motors . Habe dann den Schlauch auch direkt an die Kraftstoffpumpe des Motors angeschlossen ... er lief !
Der Leerlauf ist sauber wie noch nie und auch bei Vollgas war alles i.O.
Den Pumpball am Tankschlauch konnte ich jetzt auch wieder drücken bis er knüppelhart war ohne das irgendwo Sprit austrat .

Zitat von eddie

Hallo zusammen , hatte letzte Woche mit meinem 20 PS Johnson Bj.66 ein ganz ähnliches Problem : Er sprang relativ gut an , lief im Stand aber unsauber und kam bei Vollgas nicht auf Touren .Habe daraufhin den Vergaser komplett überholt - neue Düse,Dichtungen etc. sowie mir einen neuen Tank zugelegt , da der alte aus Metall war und vielleicht Spuren von Rost den Sprit verunreinigt haben. Gestern morgen habe ich mir die Seele aus dem leib gestartet und habe den Motor nur sehr schlecht zum Laufen bekommen . Ursache für das ganze Problen war ein minimal undichter O-Ring am Spritanschluß des Motors . Habe dann den Schlauch auch direkt an die Kraftstoffpumpe des Motors angeschlossen ... er lief !
Der Leerlauf ist sauber wie noch nie und auch bei Vollgas war alles i.O.
Den Pumpball am Tankschlauch konnte ich jetzt auch wieder drücken bis er knüppelhart war ohne das irgendwo Sprit austrat .

Hallo,

habe ich auch gemacht, habe die Benzinpumpe auch gewechselt ohne Erfolg.

Was kann das nur sein.
Was micht wundert, ist das er bei einem mal zihen sofort anspringt, aber beim Vollgas abwürgt, so als ob die Zündung augeschaltet wird.

Gruß
Rainer

[skymann1]

Hallo,
willst Du die Zündungsseiten auch noch haben?? Kontrollieren kann nicht schaden!

Gruß Peter

Zitat von skymann1

Hallo,
willst Du die Zündungsseiten auch noch haben?? Kontrollieren kann nicht schaden!

Gruß Peter

Hallo Skymann1,
würdest Du sie mir zu mailen?
Es ist einfach toll wie einem hier geholfen wird.

Vielen, Vielen Dank.

Gruß
Rainer