richtiger Propeller

So theoretische maximalgeschwindigkeit: 5500 * 10.25 * 0.0254 * 13/25 /1000 ~ 45 km/h
Minus 10 Prozent schlupf: 40.5 km/h
Minus 20 Prozent schlupf: 36 km/h

Was meint Ihr, demnach ist doch eigenlich die Propellersteigung ein wenig zu groß, oder?
Was schlagt Ihr vor?

Natürlich, wenn dein Boot 30,5 km/h läuft, dann liegt die Drehzahl bei 20 % Schlupf ungefähr bei 30,5/36 * 5500 = 4660 Umdrehungen, also viel zu tief.
Die Steigung ist zu gross.

Mittlerweile hast du das ja selbst herausgefunden.

Der Propellerschlupf ist bei dir aber nach wie vor sehr gross.

Die Anströmgeschwindigkeit am Prop liegt etwa 5 % unter der Geschwindigkeit des Bootes (sogenannter Nachstrom oder Wake).

Dass heisst die korrekte Formel für die Motordrehzahl wäre:

n mot = v Boot *10^5 * i get / St / 2,54 / 60 * (1-w) / (1-s)

Aufgelöst nach s dem Schlupf und für w = 0,05 eingesetzt folgt mit 32 km/h für v Boot, i get = 1,923, n mot = 5400 1/min und 9,5 für St:

s = 1 - v Boot * 10^5 * i get / St / 2,54 / 60 / n mot * 0,95

s = 1 - 0,75 = 0,25 oder 25 % !

Der Propeller dreht bei dir zu 25 % durch.

Das ist immer der Fall, wenn das Leistungsgewicht im Verhältnis zum Durchmesser sehr gross ist.

Ich meine den Quotienten Fahrgewicht / Leistung / D prop.

Ein Prop mit 9 " Durchmesser würde den Schlupf verringern, allerdings würde die Drehzahl etwas abnehmen, was aber ohne v max -Einbusse möglich sein sollte.

Gruss Nordy