WSA oder ADAC

[Cosworth]

Bin auch vom ADAC zum WSA gewechselt, in Kroatien bisher keine Probleme

[ultraquit]

Beim ADAC muss immer verlängert werden,aber mal im Ernst sein Boot bei einen Verein anzumelden der schon den Autofahrern nur das Geld aus der Tasche ziehen will .... ????

[tirador]

Zitat von Oliver74

Die kostenpflichtige Verlängerung brauchst Du doch nur, wenn Du auf die internationale Gültigkeit wert legst.
Deutschland binnen bleibt der IBS unbegrenzt gültig, wie das WSA Kennzeichen auch.

Da wir auch im Ausland unterwegs sind würden wir die Verlängerung jeweils benötigen.

[Comander]

Beim ADAC muss immer verlängert werden,aber mal im Ernst sein Boot bei einen Verein anzumelden der schon den Autofahrern nur das Geld aus der Tasche ziehen will .... ????

So sehe ich das auch Als Bootsneuling weiß man das aber nicht und vertraut auf das Gewohnte so wie den ADAC Schutzbrief. Dass es aber auch billiger und ohne Nachteile anders auch geht ,das lernt man später dazu deshalb ist es gut dass gefragt wird. Also: das Boot beim WSA mit allen Daten und auch des Motors anmelden/registrieren, du bekommst eine Nummer und einen Bootsschein der solange gültig ist -auch international- bis sich irgendwas ändert(Anschrift, Motor, Boot). Mit diesem Schein versicherst du dein Boot (am besten auch denn falls vorhandenen Trailer).Jetzt hast du 3 Sachen: den Küstenschein (wirklich? , Binnenschein, beides)den Bootsschein und einen Versicherungsnachweis. Mit diesen 3 Dokumenten kannst du jetzt überall international herumfahren und ohne Ärger die üblichen Permits holen . Ausnahmen soweit mir bekannt ist der Bodensee. Natürlich musst du auch dir die Nummern besorgen und das Boot beschriften

[Oliver74]

Hi

Zitat von tirador

Da wir auch im Ausland unterwegs sind würden wir die Verlängerung jeweils benötigen.

Die hast Du eigentlich mit der WSA Zulassung auch nicht, das ist ja der Punkt.
Die ist vom Ursprung her eine Binnenzulassung. An der deutschen Küste gibt es keine Kennzeichenpflicht, da wäre durchaus auch Schiffsname+Heimathafen ok, aber für Binnenschiffe und Boote wurde dann eben das Binnenkennzeichen "erfunden".
Auf dem Meer gibt es für die Fahrt ins Ausland von amtlicher Seite nur noch das "große" Flaggenzertifikat.

Die Lücke dazwischen (WSA-Binnen und Flaggenzertifikat) hatte der ADAC und der DMYV mit dem "Internationalen Bootsschein" gefüllt.
Eine Zulassung, die Binnen und an der Küste gültig ist, mehrsprachig ist, international anerkannt ist, und einen Eigentumsnachweis darstellt.

Generell eine sinnvolle Sache...Aber in der gelebten Realität wird inzwischen das deutsche WSA Binnenkennzeichen auch in ausländischen Küstenrevieren akzeptiert, auch wenn es dafür juristisch eigentlich nicht vorgesehen war.
In Frankreich war das z.B. nicht immer so, aber inzwischen scheint sich auch das gelegt zu haben.

Wer den IBS nimmt macht also nichts falsch, wer etwas sparen will kommt inzwischen auch mit dem WSA Kennzeichen im Ausland klar.

Viele Grüße,

Oliver

[Kreuzfahrer]

Hallo und Danke
für die vielen Hinweise


Ich habe es die Tage beim WSA angemeldet.
Antrag ausgedruckt.
Benötigte Dokumente gefaxt.
anschließend angerufen
und noch bei diesem Gespräch mein Wunschkennzeichen erhalten.

Auf die Frage ob ich jetzt gleich in See stechen könnte,
wurde mir dies bestätigt,
da ich hiermit angemeldet und registriert bin.

Was sagt Ihr dazu

Ich find das Spitze


Danke WSA

[Comander]

Fürs Ausland brauchst du , fürs Inland sollst du eine Versicherung abschließen.

[Oliver1201]

Sagt mal muss man eigentlich zu einem WSA in der Nähe oder kann man auch ein x-beliebigen WSA wählen der FAX oder Email Beantragung akzeptiert ?

[schwarzwaelder50]

hmmm,
rein Gefühlsmäßig würde ich sagen es ist egal, aber warte mal ab, was die Experten dazu schreiben.

[el greco]

Zitat von Oliver74

Hallo



Z.B. hier:

"...Auf den französischen Binnengewässern einschließlich Rhein und Moselwerden alle nach deutschen Vorschriften erteilten amtlichen und amtlich anerkannten Bootspapiere akzeptiert.
Achtung: In seinen Küstengewässern verlangt Frankreich von Booten unter deutscher Falgge zwingend Flaggenzertifikat des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie..."

Um Links zu sehen, bitte registrieren



Das Flaggenzertifikat ist ohne Zweifel überall gültig.
Die WSA Binnenzulassung könnte theoretisch in ausländischen Küstengewässern beanstandet werden.
Scheinbar sind das aber eher Einzelfälle und nur in Frankreich bestätigt.

Ansonsten ist es wurscht wo man das Boot anmeldet. Normalerweise gibt es mit beiden Scheinen keine Probleme.

Viele Grüße,

Oliver

Wenn das so ist, hilft dann der IBS ab er auch nicht weiter!!!

[sven82]

Zitat von Oliver1201

Sagt mal muss man eigentlich zu einem WSA in der Nähe oder kann man auch ein x-beliebigen WSA wählen der FAX oder Email Beantragung akzeptiert ?

Nein, du kannst dein Boot beim WSA Duisburg , Berlin , Hamburg oder sonst wo anmelden . Das ist vollkommen egal!

[Comander]

so ist es auch bei einem Verkauf des Bootes kann der nachfolgende Eigner die Nummer übernehmen, ( so bei mir und Andi geschehen, ich habe seine Nummer von Stuttgart übernommen,-die ist schön kurz nur 4 Buchstaben )

[FrankU]

Ich habe meine Bodenseezulassung, ist auch ein amtliches Dokument. Damit gibt es keine Probleme.

[chris.sta]

hab die Unterlagen bei WSA eingericht, via Email, einen Tag später die Nr. per mail erhalten und 2 Tage später waren die Unterlagen im Briefkasten... das ist doch mal völlig OK (für eine Behörde!!! TOP Leistung^^) sogar auf meinen Wunsch nach einer "coolen" Ziffern/Zahlen kombination sind die nachgekommen -> das sogar kostenlos :-)

[pirol432]

Ich habe auch beim WSV zugelassen die sind so freundlich und schnell.
Und das Kennzeichen sieht auch besser aus wie eine 96stellige Zahl mit einem A am Ende. ;-)