Motorfrage

[Visus1.0]

Selbst wenn du ein gebrauchtes Getriebe auf deinen Motor drauf steckst ist es noch günstiger als ein neuer Motor.

Es ist aber immer Glückssache dein alter Motor kann noch 10 Urlaube halten und ein neuer geht dir nach dem 3 Urlaub ein oder umgekehrt. Mike hat viel repariert an dem gleichen Motor aber jetzt kann er genau so gut 10 Jahre gut laufen ohne weitere Rep.

Ein neuer Motor verliert schnell an Wert....deiner kann nicht mehr viel Wertverlust erfahren. Schau mal die neue Bodenseebestimmung an mit 80 PS da werden die noch zugelassenen 100 PS Motoren für den See im Wert fast noch steigen......im laufe der Zeit.

moin andreas, Ein neuer Motor verliert schnell an Wert....

- schau doch mal in kijiji oder willhaben, was für 10 - 15 jährige 4T-motoren noch für preise aufgerufen werden!

beim DT habe ich im urlaub nur darauf gewartet, was das ding sich als nächste zickerei einfallen lässt. das macht keinen spass. die betriebssicherheit bei einem neumotor ist um ein vielfaches höher. und allein dieses gefühl ist für mich, nach dem letzten urlaub, fast unbezahlbar. dazu noch der spass an der tanke - lieber einmal geld in die hand nehmen und dann ist ruhe ( auch in den ohren )

[roehrig]

Oh, das sehe ich anders!

Ich kenne Motoren, die seit vielen Jahren nichts, oder nur Kleinigkeiten hatten.
Ich kenne aber auch Motoren, die nach ganz wenigen Jahren Steuergeräte defekt hatten, Injektoren verschlissenen waren, Einspritzpumpen defekt waren und so weiter.

Beim nagelneuen hat man Garantie. OK , für die Reparatur wahrscheinlich keine Kosten. Mehr aber auch nicht.
Martin wollte einen gebrauchten gegen einen gebrauchten Motor tauschen, wenn ich es richtig verstanden habe. Wer will ihm versprechen, das es da nicht genau so weiter geht?

Leute, denkt doch noch mal nach: das ist dummes Zeug, ehrlich!

was genau findest du "dumm"?

[nickfuture]

Zitat von rückenwind

moin andreas, Ein neuer Motor verliert schnell an Wert....

- schau doch mal in kijiji oder willhaben, was für 10 - 15 jährige 4T-motoren ohren )

Dann kann man ja den alten noch für gutes Geld verklopfen, wenn man sich für neu entscheidet

lg Nick

[Ma999]

Danke für Eure Einschätzungen.
Das mit dem Steuerstand etc. hab ich ehrlich gesagt nicht bedacht.
Werde mal schauen, was die Rep. tatsächlich ausmacht und dann eine Entscheidung treffen.
Sollte der Motor getauscht werden, entscheide ich mich eher für einen Neuen, da für die jungen gebrauchten in keiner Relation zu einem Neuen stehen.
Wenn die Rep. halbwegs in einem Verhältniss steht werd ich rep. lassen.
Danke
Martin

Zitat von Ma999

Danke für Eure Einschätzungen.
Das mit dem Steuerstand etc. hab ich ehrlich gesagt nicht bedacht.
Werde mal schauen, was die Rep. tatsächlich ausmacht und dann eine Entscheidung treffen.
Sollte der Motor getauscht werden, entscheide ich mich eher für einen Neuen, da für die jungen gebrauchten in keiner Relation zu einem Neuen stehen.
Wenn die Rep. halbwegs in einem Verhältniss steht werd ich rep. lassen.
Danke
Martin

den Simmering tauschen, damit kein Wasser mehr ins Öl kommt, ist ja nichtmal eine richtige Reparatur. Das geht beim Impellerwechseln mit.
Das hab ich sowohl beim 150er als auch beim 200er E-TEC gehabt.
Ok, die waren beide aus demselben Baujahr, wo defekte Simmeringe verbaut worden sind.
Wenn das das einzige Problem ist, dann ists eigentlich keins.

Was anderes ist das Bauchgefühl, dagegen lässt sich schwer argumentieren.

[Visus1.0]

Mit neuen Motoren ist es so wie mit Autos hatte vor dem Opel Vectra neu einen neuen Audi A4 Avant gekauft mit dem war ich die ersten 5 Jahre 10 Mal im Jahr in der Werkstatt. Im ersten Jahr zwei mal auf der Autobahn gestanden wegen defekt.

3X elektr Wegfahrsperre hin Kat zu nach 30000 km durch falsches Fett Radlager kaputt Servolenkung kaputt Lichtmaschine Servopumpe Stabipendel usw usw