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Bootsumbauten Bootserweiterungen ala "Pimp my Boat" |
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#46
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alles klar - Boots-TÜV muss her und dann gibts solche Sachen nicht mehr.
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grüsse Jürgen (der 15.te) |
#47
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Zitat:
Ich stell mir grad die Frage ob du Beamter bist Edit: Du könntest dir natürlich auch ne Selbsthilfegruppe suchen oder deinen Vorschlag beim WSA vorbringen... Allerdings bezweifel ich dann das du noch Spaß am Boot fahren haben würdest
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#48
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um mich musst Dir keine Sorgen machen
Stell Dir vor, ich hab schon 2 Schlauchis angemeldet.... bei der Binnen-Anmeldung wird keine CE zum Vorlegen verlangt - eine Rechnung reicht, deshalb ist Dein *Beweis* ein .eiss für See (=Meer) ist überhaupts keine Anmeldung bei irgentwem notwendig, der Schiffshalter/-führer ist eigenverantwortlich, auch für den ce-krempel ============================================== Die WaPo ist zuständig bzgl. der Kontrolle ob die CE da/gültig ist, anstatt eines Boots-TÜV's - wollen wir hoffen, dass es so bleibt. Ich kanns mir aber kaum vorstellen......, schon gleich gar nicht nach den Ausführungen eines Aladins..
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grüsse Jürgen (der 15.te) |
#49
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Zitat:
z.B. gibt es am Bodensee eine sogenannte BSO, diese Bodenseeschifffahrtsordnung schreibt alle 3 Jahre eine Abnahme vor. Diese Abnahme entspricht dem TÜV beim Auto. Bei dieser Abnahme wird mit unter die Seetüchtigkeit eines Bootes festgestellt. Ist das Boot nicht mehr seetüchtig so erlischt die Zulassung. Mit CE hat das gar nichts zu tun und andere WSA´s interessiert das genau so wenig und der Wapo ist deine CE und dein Handbuch scheissegal! Und noch was: ich darf ein Boot selberbauen, unter Hersteller steht "Eigenbau"! Das Boot wird von einem Sachverständigen abgenommen und auf Seetüchtigkeit überprüft. Ich darf meinen Eigenbau gemäß CE nicht vor Ablauf von 5 Jahren verkaufen. Und ich bin nicht Lehrer, so läuft das in der Praxis
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Grüssle vom Bodensee Roland Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#50
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Jürgen, man könnte meinen Du wünscht Dir hier in D österreichische Verhältnisse. Unsere lieben Nachbarn glaub ich hätten es lieber so wie wir....
Hast Du schon mal über einen Umzug nachgedacht - In Kärnten hats glaub ich auch noch keine Bootsbesitzabgabe, und es ist rund 400km dichter an HR/GR...... Also mir ist es dann doch lieber, so wie es ist. Beim Berny sieht man ja, mit welchen Mühen und Umständen so ne Zulassung verbunden ist. Das ist hier in D dann doch erheblich einfacher.
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Manuel LK Göttingen, Südniedersachsen Erstens: ...es kommt anders...und zweitens: Als man denkt ! |
#51
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Hallo Jürgen ,
beim Beitrag # 45 dieses Bild einfach lecker , wo warst denn da in Griechen- land . Hallo Aladin , vor Leuten die sich selbst was Basteln Hut ab Hallo Manuel , die wird bei mir gebastelt und Anleitung übers Forum Gruß Erwin |
#52
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wer wird dafür verantwortlich sein, dass der Status Quo geändert wird??? und warum wird man es, wenn es geändert wird, ändern??? meistens passiert irgentwas mit Todesfolge Ich war auch gegen eine Haftpflichtversicherung, was soll schon passieren??? Ist in D auch nicht vorgeschrieben, in GR aber schon und wird auch von der Hellenic Coast Guard kontrolliert, im Süden von Thassos hat ein Ausländer einen Schwimmer mit dem Boot überfahren und ist getürmt, er wollte auch fluchtartig abreisen, seine Wohnungsvermieter haben die Polizei benachrichtigt, hätte er eine Versicherung gehabt, hätte er die wirtschaftlichen Folgen nicht fürchten müssen - er hätt Hilfe leisten können und und und Zitat:
vergessen hast aber: Wien, Wien hat eine super Lage, außerdem ist Wien anders Zitat:
nix Überirdisches oder Außergewöhnliches richtig ist die Selbstbastler sind weg vom Fenster - mit denen hab ich kein Mitleid, im Gegenteil sie gefährden auf der engen Donau Andere und gehören somit weg - ganz einfach größter Blödsinn war ein mit 5 PS motorisierter Ponton-Katamaran mit Bierbänken, Sonnenschirm und 15er Bierfass drauf - erst gebrüllt vor Lachen und dann entsetzt über die Koordinationsfähigkeiten einiger Leute gewesen.. @Erwin, das ist in den Golf von Volos rein , von der Festlandseite aus, hinterm Hügel wird die Stelle von der Ortschaft Sourpi angefahren. Ohne CE wird das Ribberl auch schwimmen, wenn ich aber alleine sehe, was die Leute hier für ein Affentheater wegen Aussenbordergewicht machen und Du hängst da schon ein paar Kilo noch weiter nach hinten raus..... Der Helge hatte auch so ein ähnliches Wiking wie vorne der Rotti. Der Helge hat die Heckkonen verlängert, weil die Kiste hinten abgesoffen ist, wenn jemand über die Badeleiter eingestiegen ist (irgentwie hatte der Helge noch 4 Kinder an Board) - sowas kann ich nachvollziehen. P.S. - wo schwimmt denn noch das Umbauprojekt von vorne rum??
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grüsse Jürgen (der 15.te) |
#53
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Übrigens: Ein Auto hat eine CE, deswegen darfst trotdem deine Winterräder selbst ranschrauben und dir bei Stahlfelgen sogar die Radkappen aussuchen. Aber du würdest wohl sogar versuchen diese Eintragen zu lassen...
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#54
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solltets Du legal unterwegs sein wollen/müssen:
lass Dir eine CE für Dein Selbstbau-Ribchen ausstellen und gut ist's derzeit bist, wenn das Papierchen nicht hast, illegal unterwegs - das ist genauso wie ab 5PS brauchts einen Schein, obst booteln kannst interessiert dabei niemand, genausowenig ob Dein Bau/Umbau 1. Sahne oder lebensgefährlich ist. Das weisst aber alles selber, sonst hätste nicht so heftig reagiert - jetzt kann man Dir aber Vorsatz nachweisen - kompri??? in Gr wurden ab 2005/6 die ganzen Mini-Häfen von den teils skurrieln Selbstpfusch-Projekten *gesäubert* sowas sieht man jetzt nimmer modifiziertes Kasperltheater als Steuerstand, Motor wird hochgebunden, weil der Rest nicht mehr funzt
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grüsse Jürgen (der 15.te) |
#55
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einen Boots-TÜV gibt es bereits, nämlich am Bodensee!
Und dort fahren ca. 50000 modifizierte Boote rum, mit amtlichen Segen! Ich muss im Frühjahr wieder zum "TÜV" und ich werde mit meinem Umbau keinerlei Probleme haben
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#56
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So ein Schwachsinn, eine technische Überwachung fürs Boot hat bisher niemand benötigt und man braucht sie auch in Zukunft nicht.
Wir fahren damit weder im Ruhrpott auf der Autobahn, noch fliegen wir mit unseren Booten den frankfurter Flughafen an. Ich fahre aufs Meer hinaus um meine Freiheit zu geniessen - zumindest das letzte bisschen was davon über ist. Und das hat für mich definitiv nichts mit TüV zu tun Geändert von the_ace (24.10.2011 um 12:07 Uhr) |
#57
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Grüsse Werner |
#58
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an den "Boots-Tüv" gewöhnt man sich genauso wie an den Auto-Tüv.
Wir kennen das hier nicht anders. Lästig sind nur die 85€ alle 3 Jahre und das "seemännische Erscheinen", Schuhe, Hose und Hemd werden verlangt. Mit nacktem Oberkörper wurde schon mal die Abnahme verweigert Originalton der Prüferin: "Ziehen Sie sich erstmal ordentlich an und melden sich später nochmal" Das war aber nicht bei mir und auch bei keinem hier aus dem Forum.
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#59
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Es ist etwas Anderes, ob jemand der seemännisch fit ist eine 25m lange, schwimmende Wakeboardrampe mit einem 5 PS-Aussenborder durch eine Seeschiffahrtsstrasse manövriert um sie irgendwo draussen zu plazieren oder ob ein Laie ohne Schein und Erfahrung einen 25m langen Daycruiser mit 2x1500PS da durchfährt. Der erfahrene Seemann wird seinen "haufen selbst zusammmengeschraubten Schrott" aufgrund seiner Erfahrung mit grosser Wahrscheinlichkeit unbehelligt ans Ziel bringen, der Noob mit dem Daycruiser ist aber ein Potentieller Unfallverursacher und wir können froh sein, wenn er die Leinen losmacht und nicht den ganzen Steg abreisst. Gute Ausbildung und Erfahrung sind imho wesentlich wichtiger als eine gute Ausrüstung, wobei Letzteres nicht schadet. Aber jemand der sich in der Materie so gut auskennt, sollte auch wissen WAS man am Boot machen kann und wie man sowas unter kontrollierten Umständen testet. Bei uns werden beispielsweise recht viele Boote um die 8-12m von den älteren Herren in jahrelanger Kleinarbeit selbst gebaut, von denen ist imho noch nicht eins untergegangen. Einzig und allein Fachwissen und Erfahrung geben die Möglichkeit vorher zu wissen, ob etwas funktioniert oder nicht. Das Material spielt dabei keine Rolle. So kann zum Beispielt fast niemand ohne es vorher probiert zu haben auf einem Wakeboard stehen, viele von uns fahren aber sogar auf Klodeckeln oder alten Baubrettern sogar über Slider und Rails. Und warum? Weil sie sich mit der Materie beschäftigt haben und es können Das ganze Spiel muss natürlich auch bei Booten Grenzen haben und ich bin natürlich auch dafür, dass die WaschPo absolut abenteuerliche Konstrukte aus dem Verkehr zieht. Einen TüV brauchen wir deswegen eben (zumindest für die See) nicht. Auf der Elbe, der Donau, dem Rhein und für die kommerzielle Schiffahrt kann man das durchaus anders sehen. Aber wonach soll der TüV bei mir schauen? Er kann ja feststellen, dass die Lenkung in Ordnung ist und dann verreckt mir auf dem Weg nach England die Maschine |
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