|
Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
|
Themen-Optionen | Ansicht |
#46
|
||||
|
||||
Zitat:
Glückwunsch und viel Spaß mit Eurem neuen Boot. Was mich interessieren würde wie das Boot mit Motor unter 300 kg wiegen kann.Der 50 Ps Honda wiegt ca. 100 kg. Dann bleiben noch 200 kg rein fürs Boot. Gerätebügel, Sitzbank,Steuerstand,Tank usw.. wiegen sicher nochmal mind. 100 kg, dann wiegt das ganze Boot mit 5,15m mitsamt den Schläuchen und Gfk nur 100 kg? Wer hat denn diese Gewichtsangaben gemacht oder hast Du das schon mal abgewogen? |
#47
|
|||
|
|||
das 460er eSea (4,52m) wiegt nackt (aber schon mit einlaminierter Sitzbank und Konsole angeblich 220kg.
Gesamtgewicht auf der Brückenwaage habe ich 650 + kg, wenn die Tanks voll sind über 700 (incl. Hänger natürlich). Carsten, ich glaub Du wirst Augen machen, wenn Du das erste Mal auf die Waage fährst, mit 650kg geht sich das meiner Meinung nach nicht mehr aus :ferdisein. |
#48
|
||||
|
||||
Zitat:
Hallo - und vielen Dank für die Glückwünsche! Das Gugel-Boot ist bereits ab Werft mit Sitzbank und Steuerstand ausgestattet (kein Zubehör, sondern Serienaustattung) - es wird im Prospekt, wie auch im "Eignerhandbuch" mit 200kg Leergewicht einschließlich dieser Serienaustattung angegeben. Angeblich sollen handlaminierte Rümpfe ja wesentlich leichter sein. Der Motor wiegt laut "Boote" 91 kg (Test 4/05) , laut Herstellerangabe sind es aber wohl eher 94 kg , womit in der Summe max. 294 kg Leergewicht herauskommen müßten, nachgewogen habe ich das allerdings auch noch nicht. Richtig ist, das ich das Zubehör (Geräteträger, Badeleiter, Schwimmwesten, Festmacher, Anker, Notwerkzeug und Liegewiesen-Polster) sowie den Kraftstoff in zwei Kunststoff-Kanistern a 25l bei den 300 kg Leergewicht nicht mitgerechnet habe. Richtig wäre es vermutlich, einen gefüllten Kanister und den Geräteträger mit auf die Rechnung zu nehmen, dann komme ich aber auch nicht über 350 kg (rechnerisch). Ob die Angaben der Hersteller stimmen, kann ich natürlich nicht sagen - ich werde das Ganze bei Gelegenheit einmal beim TÜV wiegen lassen. Gruß Carsten |
#49
|
||||
|
||||
Zitat:
danke für den Hinweis; bin gespannt und werde wiegen...und dann wieder berichten. Gruß Carsten |
#50
|
||||
|
||||
Jedenfalls Glückwunsch Carsten - ein tolles Boot (kenne das 460er Gugel Touring GT - gleich M80 Marshall - von Stefan, der mich auf seinem "Red Bull" mal mitgenommen hat). Mir gefiel vor allem das Kurvenverhalten, das weiche Eintauchen und der wunderbar hohe Freibord. Und die Verarbeitung sieht mordssolide aus - ist vom GFK ja kein Hochglanz-Badeboot-GFK.
Und rechnet man den neuen Honda mal raus hat Du das Boot zu einem Super-Kurs bekommen. Gab's von Gugel auch noch eine 1-Jahres-Garantie, trotz Komissions-Verkauf? Wäre für mich eigentlich fast ein Boot gewesen für das Motto: "Zwar zu früh - aber kauf's trotzdem, wenn's auch unvernünftig ist!". Aber: Kommt Zeit, kommt Boot! Reinhard
__________________
Ein gerader Kurs ist oft der beste. Frag einfach Deinen Menschenverstand, wenn Du ihn setzt. |
#51
|
||||
|
||||
Gab's von Gugel auch noch eine 1-Jahres-Garantie, trotz Komissions-Verkauf?
Darauf bin ich auch gespannt - auf der Rechnung steht nichts, deshalb habe ich vorsichtshalber mal die Schnäppchenliste mit dem Garantieversprechen ausgedruckt und dran geheftet... |
Themen-Optionen | |
Ansicht | |
|
|