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Papierkram Führerschein,Versicherung,Kennzeichnung,Zulassung,Anmeldung.. |
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#1
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Schein
Zitat:
Das wird zumindest bei uns nicht geschehen. Wir sind ja einige Jahre für eine Ösi Bootsfahrschule gefahren und das war Öd Nicht das fahren sondern die Art wie es durchgeführt werden mußte. wir werden weiter das HR Patent anbieten aus gutem Grund nimmt man die 3 SM vor Küste / Inseln wörtlich ist man schnell in einem Bereich wo man merkt der FB1 ist nicht ausreichend das HR Patent aber schon. Wer chartert braucht Funk und das ist beim HR Patent dabei und keine 3 SM Beschränkung. Ob die vercharterer den FB1 annehmen steht in den Sternen aber denkbar sonst müßten wir den SBF See auch ablehen. Es werden weiterhin Urlauber D/A/usw. beim HK das HR Patent machen, die waren sowieso nie unsere Kunden. Für die Sportbootfahrer die auch in anderen Länderen ihr Boot fahren möchten ist nun etwas geschaffen worden das ich als positiv bewerten möchte und das meine ich ehrlich. Jetzt hat der Österreicher auch eine echte Wahlmöglichkeit
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Gruß Herbert |
#2
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Schein
Zitat:
Unterrichten werden es die Bootsfahrschulen wer den sonst. Kann ja nicht sein das jeder X beliebige wie beim HR Patent da wildwuchs betreiben darf ![]() ![]()
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Gruß Herbert |
#3
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Zitat:
Schade, muss ich weiter am Meer mit meinem wertlosen, mickrigen, von niemanden anerkannten, von den Versicherungen abgelehnten, von der Ausbildung her minderwertigen, angeblich leicht von korrupten Beamten kaufbaren und noch dazu uncool aussehenden Kroatischen Küstenpatent herumfahren ... (... weil ich finde die MSVÖ-Sache in der Durchführung auch öd.)
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Gruss Andreas ------------------ Es ist schon alles gesagt worden, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin) |
#4
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Zitat:
na, für den FB1 könnten wir uns aber schon gemeinsam wo anmelden und das durchziehen. Da tun sicher noch ein paar Aduten mit ![]() |
#5
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Zitat:
![]() Und dann dürfen wir endlich im knietiefen Wasser anerkannterweise mit endlich wieder einem Österreichischen Meeres-Kapitänspatent herumfahren ... (das wahrscheinlich noch uncooler ausschaut als mein jetziges uvjerjenje) ![]() Mach ma!
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Gruss Andreas ------------------ Es ist schon alles gesagt worden, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin) |
#6
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schein
ich mach auch mit
![]() den eines muß man schon beachten, mit dem HR Patent darf man nicht alles chartern was als Yacht zugelassen ist. Da wir eine 62er Azimut im Angebot haben mit der darf ich mit keinem meiner HR Patene fahren, auch die 55er ist da am Limit. Mit einem SBF See und wahrscheinlich mit dem FB1 darf ich das schon ![]() Also mache ich den FB1 und dann darf ich ![]() Ins Ausland darf ich dann auch damit fahren, nur die Charterboot sind in der Regel nicht für Ausland versichert ![]() War nicht ernst gemeint, man wird doch mal darüber nachdenken dürfen ![]()
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Gruß Herbert |
#7
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Herbert,
Wenn du den FB1 machst, dann werd ich Deutscher und mach den SBF See.
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Gruss Andreas ------------------ Es ist schon alles gesagt worden, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin) |
#8
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Schein
Eines bitte nicht vergessen, das es einen FB1 gibt liegt sicher auch an einen User der unter anderem auch ein Naheverhältnis
![]() ![]() Karl Otto, einer der wenigen der neutral und fair viele Fragen beantwortet hat. unter anderem das für Österreicher das HR Patent nicht nur in HR angenommen wird und vieles mehr. Das muß auch gesagt werden und nicht nur die MSVÖler als Vereinsmaier abstempeln. Nur ist es sicher nicht einfach gegen den Strom zu schwimmen. Ich habe es erlebt wie im Yachtrevueforum ganz fest gegen den FB1 Stimmung gemacht wurde und da stand er ganz fest hinter der Sache DANKE Karl OTTO ![]()
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Gruß Herbert |
#9
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Jo, ich denke auch, dass dem Karl Otto hier enormer Dank gebührt, ev kannst du das so weiterleiten.
Mit der Einführung des FB1 wurde zumindest mal der Weg vorgezeichnet, ein offizielles Patent eingeführt, mit dem auch in HR entsprechend argumentiert werden kann, ev auch eine offizielle Anerkennung durch HR in Zukunft möglich ist (ich denke da an die EU-Mitgliedschaft ). |
#10
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Zitat:
darfst Du nicht mit dem FB1, da lt. Pro2009 der FB1 nur bis 8m gelten wird. Also doch SBF See ![]() |
#11
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Schein
Mist wieder erwischt
Für die vielleicht eine fahrt mit der 62er nehme ich mir einen Scheinskipper ![]() allein darfst du das ding eh net wirklich fahren und da finde ich schon einen SBF SEE Inhaber. Ich glaube der zahlt mir sogar etwas dafür ![]() Das sind dann 1.500 für den Skipper und vom Buckl kassier ich nochmal 500 € Muß aber ehrlich sagen ich fahr lieber mit meinen Schrottkuttern mit 8 Knoten ![]()
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Gruß Herbert Geändert von herbert (16.02.2009 um 14:23 Uhr) |
#12
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Zitat:
wäre mir mal der Spaß wert. Auch wenn ich sonst eher auf's Segeln stehe würde ich mir (mit Patent ![]() ![]() ![]() Nur zahlen tue ich dafür nichts - höchstens eine Kostenbeteiligung! ![]() ![]() ![]()
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Viele Grüße vom Bodensee Tom Freiwilliger Seenotdienst e.V. (Bodensee) Infos: Um Links zu sehen, bitte registrieren. Bei Interesse bitte PN an mich! ![]() |
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