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| Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
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#1
25.03.2009, 20:47
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Hallo Hartmut,
wir haben unsere Bilder vom Treffen mal ein wenig bearbeitet und dann erkannt, dass ihr zwei euch bestens mit den KVR auskennt   Diese Bilder sind im Abstand von ein paar Sekunden aufgenommen worden    
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_______________________ Gruss Jörg 
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#2
25.03.2009, 21:55
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Zitat:
Hallo Jörg und Sandra, die sehen doch absolut GENIAL aus. Mein Arbeitskollege hat nur gesagt: Da hat aber nicht mehr viel gefehlt... Den wirklich noch großen Abstand sieht man halt nicht, schöne optische Täuschung 
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Grüße Denny und Hartmut
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#3
17.09.2009, 20:55
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Hallo,
wie viele ja schon aus meinen Äusserungen in dem einen oder anderen Thread entnehmen konnten waren wir mit dem DF140 an dem Stingher nicht unbedingt glücklich. In der Beschleunigung sehr sehr träge und mir auch in der Endgeschwindigkeit zu langsam. Das Stingher an der Südspitze von Golik Anfang Juli 2009  Also habe ich mich ab Ende Juli mal ein wenig im Internet umgeschaut und dabei auch etwas sehr nettes gefunden. Daher seinerzeit der Thread " aktueller Wert eines DF140 aus 05/2005". Der neue gebrauchte Motor stand bei der Firma Weser Motoren Service in Bremen wo ich dann am 10. August mit dem Gespann auch kurzerhand hin gefahren bin. Noch hängt der DF140 dran:  Das Stingher einmal nackt:  Der neue gebrauchte kommt angerollt:  Da ist er , 175er E-TEC aus EW 2007 mit 72 Betriebsstunden. Der ersteProbelauf am Stingher:  Beim "testen" auf dem Rhein am 22.08.2009  Da ich bei einem Bekannten Elektriker im Mai die komplette Elektrik habe erneuern lassen hat er mich angesprochen ob es den möglich sei seinen jährlich stattfindenden Betriebsausflug auf dem Rhein machen zu können. Das Ergebnis sieht man auf den folgenden Bildern. Als 2tes Boot war noch Brando (Jörg und Sandra) dabei um die 9 Personen vernünftig unter zu bekommen. VIELEN DANK NOCH EINMAL DAFÜR IHR BEIDEN   Die Entscheidung den DF140 zu verkaufen war absolut richtig. Aufgrund des relativ hohen Eigengewichts hat dem Suzuki doch etwas Leistung gefehlt. Die Fahreigenschaften mit dem E-TEC sind wirklich um Klassen besser, kein Luft ziehen mehr bei engen Kurven, Beschleunigung von unten raus der absolute Wahnsinn, Endgeschwindigkeit bei der ersten Probefahrt mit vollem Tank und 2 Personen an Bord lag im mittel bei 81,5 km/h. Werde aber demnächst noch einen anderen Propeller testen da er noch 300 U/min mehr vertragen kann.
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Grüße Denny und Hartmut
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#4
17.09.2009, 21:06
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hallo,
dann mal viel spaß, hat schon was so ein stinkender 2 takter, ich freu mich auch schon in wie aufzuheizen,
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#5
17.09.2009, 22:48
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Schxxxxe.... ich glaub ich kauf mir auch einen E-Tec. Alle sind von dem Ding hin und weg und kein Ar... sagt mal das Yamaha auch klasse Motoren baut.(Frust und aufkeimende Minderwertigkeitskomplexe)
P.S. Passen die Etec Armaturen in die Löcher der Yam-Armaturen? 
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#6
17.09.2009, 23:29
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Zitat:
Bitte vor lauter Frust keine "Schnappatmung"  Zitat:
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer 
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#7
18.09.2009, 11:15
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Hallo >Jörg und Hartmuth
Einfach supergeile Fotos. Danke Ein bischen Neid frißt mich schon !!! 
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Liebe Grüße Benni Lion Rib 660 Suzuki 175    
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#8
18.09.2009, 19:36
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Zitat:
die E-TEC Armaturen passen auf jeden Fall schon mal in die Bohrungen der Suzuki Armaturen. Einfach mal die nächste Gelegenheit beim Schopf packen und einen im direkten Vergleich zum Yam fahren. Und wie Du weisst wohnen wir ja nur 174 Km auseinander. Sollte von daher eigentlich kein Problem sein, oder ??????
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Grüße Denny und Hartmut
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#9
19.09.2009, 20:07
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Wobei der Yammi das Wasser auch klasse aufquirlt!
  Nix jetzt! Wenn ich mir schon wieder was Neues kaufe erschlägt mich meine Frau mit 'nem nassen Handtuch. 
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Hybrid-Darstellung
