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allgemeines Zubehör Diskussionen zum Thema Hilfsmittel und Zubehör für den Gebrauch am und im Boot. |
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#16
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hi olaf!
wo ist die undichte stelle? vielleicht dort, wo die schubstange aus dem zylinder kommt? lg martin |
#17
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Zitat:
Hallo Olaf! Frag doch mal den Volker der hatte seine schon zerlegt. Im Prinzip müsstest du die Teile in jeder guten haydr. Werkstätte bekommen, da ja bei der Hydraulik sowieso alles im Zollmass ausgelegt ist. LG Mathias
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#18
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Zitat:
Genau da (backbord)
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Viele Grüsse Evi & Olaf |
#19
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#20
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Zitat:
bei der Seastar ist die Dichtung nicht von aussen sichtbar, aber das Problem dürfte in der Tat das Gleiche sein. Die Undichtigkeit hatte ich auch nach dem Winter festgestellt. Jetzt scheint (im Moment) wiede alles dicht zu sein. Eine im Winter ausgetrockente Dichtung???
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Viele Grüsse Evi & Olaf |
#21
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das passiert ja nicht nur bei Hydrauliklenkungen.
meine BMW sabbert im Winter aus allen Dichtungen und im Sommer, wenn sie bewegt wird, ist sie wieder komplett dicht. |
#22
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Hi
Bei zugänglichen Dichtungen hilft Silikonspray vor dem Winter.....................
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LG Andi |
#23
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im moment hab ich keine probleme und die ölmenge, die ich verloren hab, is so gering, dass es keine robleme geben sollte. wenn jetzt alles dicht ist, würd ich den zylinder am liebsten nicht tauschen, das ding kostet doch ein bissl was. und für den nächsten winter weiß ich bescheid. einfach alle paar tage mal bewegen ist ja kein problem, steht ja eh bei mir in der garage.
lg martin |
#24
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Seastar jetzt ganz undicht
So, nu isse vollständig undicht und das Teil muss zerlegt und die Dichtungen getauscht werden.
Das Original-Ersatzteilkit kostet mal eben schlapp einen dreistelligen Betrag für ein paar O-Ringe. Immerhin ist ein Speizialwerkzeug dabei. Das muss duch günstiger zu bekommen sein. Wenn die O-Ringe heraus sind, kann man die doch bestimmt bei einer Hydraulikfirma bekommen. Mir fehlt nur leider das Werkzeug: ...hat irgendwer dieses supertolle Spezialwerkzeug, um die Kappen vom Zylinder zu nehmen?
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Viele Grüsse Evi & Olaf |
#25
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Kleine Änderung,
ich habe mich gerade mal durch die Welt der Seastar gegoogelt. Dichtungen (O-Ringe) sind da wohl gar nicht drin. In dem Ersatzteilkit sind die kompletten Kappen (mit eingebauten Simmerringen) und das Werkzeug enthalten. Also wohl doch "Original"
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Viele Grüsse Evi & Olaf |
#26
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bei 115ps'sern müsste doch die normale lenkung noch händelbar sein... oder seh ich das verkehrt??
(wäre doch erheblich kostengünstiger)
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grüsse Jürgen (der 15.te) |
#27
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Zitat:
Die Lenkung ist ja schon dran. Die Seastar war damals beim neuen Boot schon dabei. Und wegen zwei Simmeringen wechselt man ja nicht gleich die ganze Lenkung. Der Vorteil der Hydrauliklenkung: kein Feedback. Du stellst den Kurs ein und legst dich nach vorne auf die Liegewiese. Das gibt's zwar (glaube ich) auch für Seilzuglenkungen, kostet dann aber auch genausoviel. Außerdem kann bei einer Hydrauliklenkung im Winterr nix festgammeln. Ist ja genügend "Rostschutzöl" drin. Und jetzt nach 5 Jahren undichte Simmerringe: nuja....
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Viele Grüsse Evi & Olaf |
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