Suzuki DF 2.5 PS 4-Takter / Vergaserproblem

Auch heute 2010 ist das Problem mit dem DF 2,5 Suzuki noch nicht allen bekannt. (Händler und Werkstätten) Habe schon seit drei Jahren den Ärger und schon ein def. Getriebe (wegen zu hoher Drehzahl) deswegen möchte ich mich bei allen bedanken die dieses Thema behandelt haben.
Vielleicht geht es ja jetzt.
Mona

[Aia]

bei Suzuki Problemen würde ich mich per PN an Fabian (sfh81) wenden

[skymann1]

Hallo,
die 1900 U/min Leerlaufdrehzahl (1500 bei eingelegtem Gang) sind mir auch heute noch suspekt,
das muß doch Krachen beim Gang einlegen, kann ich mir gut vorstellen das da die Getriebe aufgeben über kurz oder lang, denk ich mir jedenfalls?!

Gruß Peter

Hallo, kann nur bestätigen. Damit es überhaupt klappt mit dem Anfahren wird natürlich mehr Gasgegeben dann krachts und ? Getriebereparatur 235€ danke.
Mona

[Chicla]

Ich habe auch den DF 2,5. Baujahr 2010! Am Anfang lief er ganz OK und hatte besagtes Loch nicht. Aber jetzt habe ich den Trimmwinkel verändert und der Motor geht aus wenn man den Gang einlegt oder auch wenn man Gas gibt.

Kann es sein, daß durch die Veränderung des Trimmwinkels jetzt weniger Benzin in der Schwimmerkammer kommt. Der Motor steht ja im Leerlauf leicht schräg und wird erst bei Fahrt gerade. Und wenn der Motor schräg steht (auch in der Tonne ausprobiert) dann geht gar nichts.
Aber das ist doch eigentlich normal, gerade bei Schlauchbooten.

Viele Grüße
Ed

Hallo Chicla, Modell 2010 ist ja noch neu und mit Garantie, ich würde den Händler um Stellungnahme bitten und den Motor reklamieren. Bei mir lag der Fall anders, der Motor wurde von mir mit nach Spanien genommen und zum Händler (ca. 1500km bis zur Oberweser in DL) geht das nicht so einfach.
Auf bitte einer Ruckname oder Umtausch hat er überhaupt nicht reagiert.
Wenn es um dieses Modell geht, hört der Kundendienst auf. Schreib mal wie die Geschichte weitergeht.
Gruß Mona

[Chicla]

Hallo Mona.

Tut mir leid wenn ich so spät antworte, aber ich war weg und hatte danach Internetprobleme.

Natürlich war ich bei dem Händler gewesen. Aber bei ihm in der Wassertonne lief der Motor ohne Probleme. Danach wieder bei mir in der Wassertonne ging er wieder aus, sobald man den Gang einlegt. Im Atlantik das gleiche Problem. Selbst dann, wenn ich ihn beim Gang einlegen etwas höher drehen lasse. Beim Händler mit niedriger Leerlaufdrehzahl kein Problem.
Damit er beim Gang einlegen nicht ausgeht, muß ich die Starterklappe etwas gezogen haben. Selbst wenn ich gerade 1 Stunde gefahren bin, anhalte und wieder losfahren will.
Jemand eine Idee?
Chicla