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#1
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.............außerdem gibt es ja nix , was in Deutschland nicht geregelt ist.
Ich gehe davon aus, wenn einer einen Reifen produziert, egal wo , und wenn der aus Afrika oder sonst woher kommt, da muß der doch einen technische Abnahme bestehen oder, sonst bekommt der ja keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr ? Also sprich Fremdüberwachung . Sollte also von der Sicherheit kein Problem darstellen. Es gibt ja auch Auto´s von Hersteller, die gehen auch öfters kaputt, die müssen trotzdem verkehrsicher sein .Und es fahren zig Trailer mit dieser Bereifung rum (Tieflader -Autotrailer etc ).Vielleicht nicht ideal, aber möglich. Mit hats am Womo auch schon einen C-Reifen komplett zerlegt, sollte nicht sein, passiert aber.
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#2
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Man muss ja nicht immer an die Maximalgrenzen gehen,
wenn doch braucht ma sich net wundern wenn einem was um die Ohren fliegt. Macht ihr doch mit euren Schläuchen und Motoren auch nicht. Ich klink mich hier jetzt aus.
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Gruß Holger |
#3
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Doch ........
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#4
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Max Press
Der "max press" auf einem Reifen ist der Luftdruck bei dem er seine maximale Tragfähigkeit hat.
Zu jedem Reifen gibt es eine Tabelle, wie viel er mit welchem Luftdruck trägt. An sich wäre es richtig, macht natürlich keiner, vor jeder Fahrt den Luftdruck dem Gewicht anzupassen.
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Gruß aus dem Schwarzwald Helmut Rib that`s it |
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