|
Papierkram Führerschein,Versicherung,Kennzeichnung,Zulassung,Anmeldung.. |
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
#1
|
||||
|
||||
Zitat:
Es geht hier um die Sache, nicht um Details. Was glaubst du, wie gewisse österreichische Vorschriften mit ihren gewissen Ausdrücken ( kurz gesagt "Beamtendeutsch") in ausländischen Übersetzungen klingen Zitat:
Ab 2012 wird das kroatische Küstenpatent plötzlich wieder mehr wert sein, als die österreichischen FBs. Wie gesagt, das betrifft aber nur die neuausgestellten, weil die alten haben das C für Costal Waters angeführt und sind deshalb auch in Zukunft gültig (ist aber auch nur eine Vermutung meinerseits!) Übrigens: wie war das nochmals, wann führt man die österreichische Flagge? Ab welcher Bootsgröße gilt das überhaupt? Wie schaut das mit Booten aus, die kleiner sind? Fragen über Fragen..... |
#2
|
||||
|
||||
Um Links zu sehen, bitte registrieren
Hier werden alle neuen Gesetzesentwürfe online gestellt. Wer also bezüglich der Schiffahrt was neues entdeckt, bitte gleich melden. Angeblich kommt demnächst was raus... |
#3
|
||||
|
||||
Noch ein Link, damit dieser nicht in Vergessenheit gerät, die offizielle Liste der in HR anerkannten Patente:
Um Links zu sehen, bitte registrieren Ist aus 2010, sollte noch aktuell sein, wenn es eine aktuellere gibt, bitte hier posten. |
#4
|
|||
|
|||
Schei..e mich hats erwischt
ich habe 2011 das FB 1 gemacht und bin bis dato nicht dazugekommen den papierkram zu erledigen jetzt wollt ich es machen und lese den scheiß da was soll ich eurer meinung nach tun soll ich noch warten oder ich weis auch nicht mehr grüße aus gmunden Thomas
__________________
Thomas aus Gmunden |
#5
|
||||
|
||||
Hallo!
Schicke Ihn ein und warte mal ab, aber nachdem du Ihn schon 2011 gemacht hast, werden sie Ihn auch ausstellen.
__________________
liebe Grüße Michaela Das Kerlchen ist der meine........ |
#6
|
||||
|
||||
Schein
Zitat:
Im Yachtrevue Forum gibt es einiges darüber Um Links zu sehen, bitte registrieren Da ist ein User mit dem Nick Karl Otto der kann dir sicher eine kompetente Auskunft geben. Er beschäftigt sich wirklich damit und ist mit dem MSVÖ eng verbunden.
__________________
Gruß Herbert |
#7
|
||||
|
||||
Ich denke auch, dass es kein Problem darstellen sollte, zumal du die Prüfung ja 2011 gemacht hast, und somit noch den alten gesetzlichen Bestimmungen unterlegen bist.
Wie Herbert schon sagte, KarlOtto fragen, oder überhaupt gleich beim MSVÖ anrufen, die helfen dir da sicherlich weiter. By the way, der Entwurf ist online ;-) |
#8
|
||||
|
||||
So, mal hochinterressant den ersten Entwurf zu lesen.
Ein paar Dinge sind mir aber jetzt schon aufgefallen: 1) § 15a/Abs 7: Diese Bestimmung ist zwar gut gemeint, aber ich bin mir nicht sicher, ob sie nicht wieder Anlass für eine Verfassungsklage mit Erfolgschancen bietet. Hier sollten die zuständigen Herren des MSVÖ und ÖSV mal über ihren Schatten springen und das mal etwas verallgemeinert darstellen, sodass auch andere Verbände diese Möglichkeit erhalten. Hier ist kein Platz für die Aufarbeitung von Altlasten, hier geht es um die Zukunft aller Verbände 2) In der Anlage sind beim Internationalen Patent das C-3nm (für den FB1) nicht angeführt, übersehen oder Absicht ? 3) Jetzt haben alle "Jachten" (wow ), auch die unter 5 Meter großen Boote werden so definiert. Heißt das jetzt, dass auch die kleinen Boote offiziell mit einem Seebrief unter österreichischer Flagge fahren dürfen oder gilt hier immer noch die 5m Grenze? 4) Boote über 24m sind österreichisch gar nicht mehr berücksichtigt, betrifft uns hier weniger, aber ein wichtiger Hinweis in Richtung EU und einheitlicher zukünftiger Bestimmungen, bei dem sich Österreich komplett raus nimmt. 5) Des weiteren bin ich gespannt, ob es eine Lösung gibt, wo derzeit bestehende Patente auf Via-Donau Patente umgeschrieben werden können, auch das wird eventuell in Zukunft ein kleines Problem darstellen können, wenn zB Kroatien auf die Idee kommen würde, nur mehr die offiziellen Dokumente (und das wären dann in diesem Falle die neuen) anzuerkennen. Immerhin muß Kroatien die neue Version gemeldet werden, damit diese ihre Anerkennung updaten können, und wer weiß, was denen dann wieder einfällt... Auch hier sollte der Gesetzgeber eine Möglichkeit (keine Verpflichtung!) schaffen. Ansonsten schaut das endlich mal gut aus, mal sehen, ob das der Gesetzgeber jetzt so übernimmt. |
#9
|
||||
|
||||
Zitat:
Um Links zu sehen, bitte registrieren Der alte Link geht irgendwie nicht mehr... |
#10
|
||||
|
||||
Schein
In der Yachtrevue geht es flott weiter
Da könnt ihr auch lesen wer karl otto ist Das mit den 8 m ist dem W. Becker zu verdanken früher beim ÖSV jetzt nur mehr beim Hochseeverband und, nein ich schreib meine Gedanken nicht weiter. Das ganze Spiel geht ja schon seid Jahren mit den Ösi Scheinen,deshalb haben wir auch unsere zusammenarbeit als Schulschiff für eine MSVÖ Ausbildungsstätte aufgegeben.
__________________
Gruß Herbert |
#11
|
||||
|
||||
wenn ich das alles so les, wird mir schwindlig, da kann ich es nachvollziehn das schulschiff anderweitig zu verwenden
__________________
gruss aus monaco di bavarese Theo |
#12
|
||||
|
||||
Scheine
Das ganze hat ja nix mit den Ausbildungsstätten zu tun, die meisten bemühen sich um die Kunden.
Sie können aber nur nach den Richtlinien vorgehen was die Verbände vorgeben, bzw. mit der OSB aushandelt. Wenn ich so manchen Beitrag im Yachtrevue Forum lese hat man schon den Eindruck das die Mobo Fahrer nicht existent sind. Auf die Idee kommen die gar nicht das für die Mobofahrer der FB1 eine gute alternative ist aber eben kein SBF See. Da es 2 - 3 verschiedene Beiträge gibt sollte man sich schon die Mühe machen alle zu lesen. Vielleicht versteht jetzt so mancher von euch warum ich immer bei den Patenten am Ball bin. Auch wenn man den Koller nicht mag er hat einiges ins rollen gebracht. Aber der Zoff war schon lange am köcheln. wer den Beitrag nicht kennt Um Links zu sehen, bitte registrieren Seite 7 da wird es wieder lebhafter
__________________
Gruß Herbert |
|
|