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Schlauchboot Alles über zerlegbare Schlauchboote mit beweglichem Boden. |
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#1
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ALLE ACHTUNG!!!!!
![]() ![]() Schöner Bericht, Danke Christian, einfach nur der Danke Buton ist zuwenig. ![]()
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. ![]() Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#2
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Nachdem das Harz über Nacht ausgehärtet ist, geht es mit der Demontage
des Lenkrades und der Motorsteuerung weiter. Um Links zu sehen, bitte registrieren Dank freundlicher Garagennachbarn, war das auf den Kopf stellen mit wenigen Handgriffen erledigt. Was jetzt folgte war Strafarbeit. Das Laminat schleifen, damit die Spachtelmasse sich mit dem Laminat verbinden kann. Trotz Absaugung staubte es ganz schön. Um Links zu sehen, bitte registrieren Das Geduldsspiel aber begann jetzt erst richtig, Spachtelmasse anrühren und Unebenheiten ausfüllen. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Spachtelmasse aushärten lassen und wieder schleifen. Erst grob un dann noch einma fein. Um Links zu sehen, bitte registrieren Die Schleifbänder des Bandschleifers mußten im Akkord gewechselt werden. Von den Nachbarn wurde ich dann: "Hallo Schneemann begrüßt". Na ja es hat doch ganz schön gestaubt. Irgend wann geht auch so eine Arbeit mal zu Ende. Jetzt stellte sich die Frage welche Farbe verwenden????? Ich habe mich statt für Farbe für eingefärbtes Harz entschieden. Ob das eine gute Wahl ist, wird die Zukunft zeigen. Für mich hatte diese Wahl den klaren Vorteil, das ich schon nach kurzer Zeit den zweiten Anstrich folgen lassen konnte. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Da das Harz bei entsprechender Härterzugabe schnell aushärtet. Erst mit dem Anstrich zeigte sich, das ich heute doch nicht der "Schleifer der Nation" war. Die jetzt erkennbaren Unebenheiten sehen zwar nicht so schön aus, aber für den Winter brauche ich auch noch was zu tun. Über Nacht kann der zweite Anstrich aushärten bevor es mit den restlichen Laminierarbeiten weiter geht. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Grüße vom Muldepiraten Christian Um Links zu sehen, bitte registrieren BH-S 800 mit Johnson 70 PS mit Powertrim , BH-S 800 mit Volvo Penta ML 450, BH-S 380 mit Evinrude 25 PS |
#3
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Nachdem ich meine Frau im Krankenhaus besucht hatte, mußte ich mich ablenken. Da war auch wieder das Kribbeln
im Inneren da. Das drängelt " Weitermachen, Weitermachen". Da kann ich dann schlecht aufhören. Soweit war das Harz vom Nachmittag ausgehärtet, das ich weitermachen konnte. Die restlichen Holzarbeiten am Steuerstand waren schnell erledigt. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Dann ging es daran auch hier noch zu laminieren. Himmelfahrt rückt immer näher, das heiß ranklotzen. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Wenn es sein muß auch im Schein eines Scheinwerfers. So für heute ist aber Schluß.
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Grüße vom Muldepiraten Christian Um Links zu sehen, bitte registrieren BH-S 800 mit Johnson 70 PS mit Powertrim , BH-S 800 mit Volvo Penta ML 450, BH-S 380 mit Evinrude 25 PS |
#4
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Von dem was heute fertig wurde, ist nicht viel zu sehen.
Da heute Sonntag ist und ich es mir mit meinen Nachbarn nicht verscherzen will, ist heute pure Handarbeit angesagt. Mit einem einfachen Eisensägeblatt werden die überstehenden Ränder des Laminats an den verschiedenen Stellen bündig bis zur Kante eingekürzt. Um Links zu sehen, bitte registrieren Da eng verwinkelte Ecken nachgearbeitet werden müssen hält das sehr auf. Wie das so mit den vermeintlichen Kleinigkeiten ist. Um Links zu sehen, bitte registrieren Die vorher wieder entferten Abdeckung des Aufbaus ist den Veränderungen im Bereich des Motors angepasst und befestigt. Um Links zu sehen, bitte registrieren Dann werden die Stufen zum Steuerstand und die Stehfläche vor dem Steuestand eingepasst. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um an die Tanks, Baterien und die anderen Einbauten zu gelangen wird der Rest der Abdeckung als Klappe die man öffnen kann gearbeitet. Um die Rundung in die Klappe zu bekommen, habe ich zwölf Leisten geschnitten und zum testen provisorisch fest gemacht. Um Links zu sehen, bitte registrieren Damit sie nicht am Grundgerüst beim Laminieren festkleben ist darunter noch Folie gelegt. Um Links zu sehen, bitte registrieren Die Leisten müssen auf dem Grundgestell zum Laminieren fixiert werden. Wie aber fest bekommen. Naja der Seitenschneider mußte es richten. Von 1,2 mm starken Drahtstiften die Köpfe abgekniffen und in die Leisten geschlagen. Zur Befestigung ausreichen, nach dem Laminieren einfach aber auch einfach wieder zu lösen, da ja die Nägel keine Köpfe mehr haben und so einfach aus dem Holz sich lösen lassen. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Dem ganzen Aufbau noch mal zur Kontrolle in die richtige Position gebracht und zur Veranschaulichung mit den zukünftigen Sitzpolstern ausgestattet, Gleichzeitig noch auf dem Führerstand Sitzprobe. Da kann ich es auhalten auch auf langen Strecken. Bequeme Sitzposition und Armstellung. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Grüße vom Muldepiraten Christian Um Links zu sehen, bitte registrieren BH-S 800 mit Johnson 70 PS mit Powertrim , BH-S 800 mit Volvo Penta ML 450, BH-S 380 mit Evinrude 25 PS |
#5
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Langsam gehen die Laminierarbeiten dem Ende zu.
Die Klappe ist fertig laninier, gespachtelt und geschliffen von der Oberseite. Auf der Unterseite sind die Fugen zugespachtelt, so das die Spachtelmasse geschliffen werden kann und dann noch laminieren. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Auch die Längsträger und der Bereich im Heck sind fertig. Ich habe nicht gedacht, das sich diese Arbeiten so lange hinziehen. Um Links zu sehen, bitte registrieren Langsam ist ein Ende abzusehen.
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Grüße vom Muldepiraten Christian Um Links zu sehen, bitte registrieren BH-S 800 mit Johnson 70 PS mit Powertrim , BH-S 800 mit Volvo Penta ML 450, BH-S 380 mit Evinrude 25 PS |
#6
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Jetzt ist der Zeitpunkt gekommen wo der Spaß vorbei ist und es nur noch heißt Axxxxbacken zusammenkneifen und durch.
Die vorher überlaminierten Öffungen in den Längsträgern müssen wieder frei gemacht werden, da ja das Holz auch noch gegen Feuchtigkeit geschützt werden muß. Mit dem Messer keine Chanche, auch wenn das Laminat an dieser Stelle nur eine Schicht dick ist. Was bleibt da anderes übrig als mit der Flex mit einer Fächerscheibe jedes einzelne Loch wider frei zu schneiden. Um Links zu sehen, bitte registrieren Schleifen, spachteln schleifen und man sieht keinen Fortschritt. Nur viel Staub. Irgendwann dann die Erlösung. Jetzt bin ich damit fertig. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Aber die nächste Geduldsprobe wartet schon. Das Ganze muß noch mindestens zweimal mit eingefärbtem Harz gestrichen werden. Die Stunden sind schnell vorbei und zu sehen ist wieder nicht viel, da wieder in viele kleine Ecken grearbeitet werden muß. Große Flächen wo man sieht, was man geschafft hat, die gibt es nicht. Am Ende ist aber doch der Fortschritt der Arbeiten zu sehen. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Siehe da ein Teil habe ich vergessen zu laminieren, Natürlich die Heckklappe. Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Grüße vom Muldepiraten Christian Um Links zu sehen, bitte registrieren BH-S 800 mit Johnson 70 PS mit Powertrim , BH-S 800 mit Volvo Penta ML 450, BH-S 380 mit Evinrude 25 PS Geändert von Muldepirat (25.04.2013 um 07:41 Uhr) |
#7
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Das vergessene Heckteil ist natürlich zu erst dran mit laminieren.
Um Links zu sehen, bitte registrieren Die noch nicht laminierten Stellen im Inneren werden gleich mit erledigt. So das auch im Inneren des Aufbaus kein Wasser in das Holz eindringen kann. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Während das Harz aushärtet bekommt der Rest den Zweiten Anstrich. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Auch wird die Öffnung durch die die Steuerkabel geführt werden wieder ausgeschnitten. Ungeschick verlass mich nicht, da muß ich doch die verunstalteten Ränder wieder nachspachteln, nachschleifen und nachlackieren. Um Links zu sehen, bitte registrieren Die überstehenden Reste der Glasfaser werden nach dem aushärten abgeschnitten und geglättet. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Langsam wird es Zeit sich um die Montage der einzelnen Teile des Aufbaus zu kümmern.Als erstes wird die fertig gestellte Heckklappe mit dem erforderlichen Scharnier versehen und der erste Verschluß angebracht. Siehe da es passt. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Anschließend folgte die Montage der Stufen auf beiden Seiten und dem Boden vor dem Steuerstand. Auch hier sind in die Träger M6 Messinghülsen eingelassen so das die Stufen mit M6 Senkkopfschrauben gesichert sind um gar keine Möglichkeit entstehen zu lassen an diesen Stellen durch lose Stufen zu verunglücken. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Das Lenkgetriebe ist auch wieder montiert. Mit den ganzen Kabeln wird der Steuerstand erst wieder ausgestattet, wenn der Aufbau mit dem Boden verschraubt ist. Da aber in den Boden noch entsprechende Gewinde eingeschweißt werden müssen, ist es erforderlich das Boot noch einmal komplett zu zerlegen. Dazu muß ich noch meinen selbst gebauten Kran ändern, da Ausladung nicht groß genug ist um mit dem Hänger darunter zu fahren. Dank Ternnschleifer und Schweißgerät wird das in wenigen Stunden erledigt sein. So ist es dann kein Problem mehr das Boot komplett vom Hänger zum zerlegen herunter zu heben. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Da auch der Motor noch eines kleinen Umbaus bedarf habe ich mir auch einmal die Isolierung der Motorhaube angesehen. Fünfzehn Jahre haben da ihre Spuren hinterlassen. Um Links zu sehen, bitte registrieren Zuerst die Alte Isolierung herausbauen und alle alten Klebstoffreste komplett entfernen. Ich habe mich für eine zweilageige Isolierung entschieden. Als erstes selbstklebende Bitumenmatten und dann noch ein 10 mm Schallschutzvlies. Wie gut die Schalldämmung ist, wird sich dann zeigen wenn das Boot wieder im Wasser ist. Eventuell kommt dann noch eine ander Haube darüber??? Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Es ist schon erstaunlich was man in einer Woche schaffen kann neben seiner normalen Arbeit. Sonntag geht es weiter. Morgen ist Familientag bei uns.
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Grüße vom Muldepiraten Christian Um Links zu sehen, bitte registrieren BH-S 800 mit Johnson 70 PS mit Powertrim , BH-S 800 mit Volvo Penta ML 450, BH-S 380 mit Evinrude 25 PS |
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