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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
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Also meiner mag langsamfahren, sogar mit weniger als 0,1 lt/km......
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#2
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okey bin mal sehr gespannt Andreas
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#3
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Wie der Herr, so s G'scherr.....
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer ![]() |
#4
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langes Standgas Tuckern oder 4-5Knoten Tukern aus Hafen....bis jetzt Null Problemo
![]() Die Verbrauchsanzeige zeigt dabei unglaublich niedrige Werte an die ich egendlich einem 5Ps Motor zuschreibe bei meiner Bootsgröße ![]() Ab und zu zweifel ich an der Motoraufschrift..... ![]() Ich glaube mein Etec ist ein Fakemodell und in Wirklichkeit steckt ein Honda unter der Haube ![]() ![]() ![]()
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Gruß Hubert ![]() ![]() ![]() ![]() |
#5
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Zitat:
der Jochum hat mir meine ganzen Einlaßkanäle ausgefräst, die waren von 9 mm auf 6 mm zugekokst................ ![]()
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer ![]() |
#6
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Zitat:
der motor ist am anfang ja auch nicht gscheit gegangen, anscheinend ist der nur im leerlauf gelaufen, das mag kein motor. |
#7
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Jepp Ralf deine Story kenne ich. Deiner ist ja ah bissel anders, die HO rennsmmel
![]() Um die Konzentration zu erhöhen erst bei ca. 50l im Tank und dann eine weitere Tour. Laut Jouchum, so 3250-max 3500 U/Min schön gemütlich länger dahingleiten lassen. Das blöde daran am Ziel sollte ne Tanke sein ![]() Was ist jetzt mit den Schleifgeräuschen? Gehts dem Etec wieder gut ![]()
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Gruß Hubert ![]() ![]() ![]() ![]() |
#8
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Das Schleifen ist immernoch zu hören. Aber der motor läuft und habe sonst keine Probleme bis auf das Geräusch.
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