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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
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Wenn es in Triest einen E-tec Service gibt, wäre es mir von Rovinj aus schon wert da hin zu fahren, nach vorheriger Tel. Absprache natürlich. Lieber einen Tag in der Werkstatt versaut als der ganze Urlaub ohne Boot.
Hallo Ferdi, du schreibst du hast die Diagnose -SW gleich mit gekauft, wenn was kaputt geht liest du aus und weist wo der Fehler liegt. Wenn du in Danis Situation bist, bringt dir das dann was genau? Ist wirklich nicht böse gemeint, aber ohne Werkstatt bringt dich das nicht wirklich weiter.
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Gruß Peter |
#2
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Zitat:
ja, weil Dani will ja auch erstmal Auslesen fahren. Wenn in der Diag-SW dann z.B. drinnensteht: injector #2 - open circuit dann weiss ich, dass ich nicht lang den Fehler suchen muss, sondern dass ein Hardwarefehler am Injektor vorliegt und mir nix anderes übrigbleibt, einen neuen Injektor zu kaufen und einzubauen. Man kann mit der Software die Injektoren testen und vieles andere mehr. Und wenn man selber nicht schrauben kann, dann kann man dem Mechaniker, der das ev. kann und nur den Motor nicht auslesen kann, sagen, was und wo er schrauben soll. Man kann mit der SW z.B. die Drehzahl ablesen und braucht keinen Drehzahlmesser zum Propellerabstimmen, man sieht den Momentanverbrauch, ....... |
#3
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Hallo zusammen
@ Ferdi Wir sind grade auf KRK bei Stadt Krk. Kannst du mir sagen wo die Werkstatt sich in Krk befindet? Immer mal gut zu wissen. PS Diagnose SW ist auch im Gepäck. Lg Ralph
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Gruss Ralph |
#4
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Zitat:
Davor hat seinen Motor dort gekauft, warten lassen und das ganze Boot dort überwintert. Leider kann ich Davor/Kelepaz nicht mehr fragen. |
#5
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Doppelt sorry
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#6
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Zitat:
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#7
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Wie mein Niederösterreichische Freund aus HL immer sagt: googlen ist alles, hier der Link zu E-Tec KRK:Um Links zu sehen, bitte registrieren
Contact: MOTOMORE Phone +385(0) 51222409 Fax/Phone +385(0) 51880773 Email – motomore@ri.t-com.hr Address: MotoMore Otok Krk Mate Balote 14 51500 Krk
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gruss aus monaco di bavarese Theo |
#8
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Servus,
den Motor zu verfluchen ist der falsche Weg. Fangen wir mal so an: Wann wurde der Motor das letzte mal in der Werkstatt inspeziert? Hast du den Motor einfach nur vom Boot runter und dann ab in die "Auszeit" Vielen Kaufen sich etwas, Plegen das Produkt nicht und wenn es dann streikt ist das Produkt scheisse. Zum Thema Service: das " maue " Service Netz liegt nicht an BRP, sondern an den Betrieben. Viele sind nicht bereit, etwas Hirnschmalz zu investieren, wenn man doch viel einfaches Geld verdienen kann. Ich kann dir nur soviel sagen, ich habe einen sehr guten Service Betrieb an meiner Seite. Der immer ein offens Ohr für mich hat, und sehr Kompetent ist. ( Der ist Persönlich da, oder über das Telefon oder per Mail wenn ich im Ausland bin) Ich habe mich vorher schon mit der Technik betraut gemacht... und mache auch sehr viel selbst. Auch in Injektorschaden ist kein Thema..Es gibt das Internet, Injektor getauscht... Werkstatt angerufen... ( kenndaten per Mail zugeschickt ) Daten eingelesen... und mit der EV Dig einprogrammiert. Gruß Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#9
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Hier haben wir auf KRK (als wir noch ETEC fuhren) das mobile Service-Fahrzeug
im Einsatz fotografiert...
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_______________________ Gruss Jörg |
#10
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Zitat:
Und seit ihr mit dem Yamaha 200 jetzt mehr zufrieden, warum war der Umstieg?
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#11
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Dani,
verstehe das wer will. Ich war schon in KRK bei MotoMore ( Für einen DT65 Suzuki ) Impeller und Getriebeöl letztes Jahr geholt ( Notoperation beim Kumpel ). Fahr doch dort hin und gut is es ... dann laüft er wieder und das Boot flitzt. Der Senjor spricht Deutsch..... Gruß Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#12
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Zitat:
Der Grund: 800 Stunden mit dem 200 HO, die ersten 300 Stunden Null Probleme, dann 2 Injektorschäden, 2 x Wasser im Getriebe und kein Händler in HR und auch kein fähiger Händler in meinem Umkreis zu Hause. Der einzige Evinrude- Händler in meinem Raum hat beim letzten Service zu mir gesagt, ich solle mir endlich mal einen gescheiten Motor kaufen da hats mir dann gelangt und es war Zeit für eine Veränderung. Nebenbei habe ich meine Reichweite fast verdoppelt und stehe jetzt halb so oft in HR an der Tanke. Allerdings kann man die beiden Motoren nicht so ganz miteinander vergleichen. Der ETEC 200HO hatte 3,3 Liter, der 200er Yamaha hat 2,8 Liter und das macht sich auch auf dem Tacho bemerkbar, überraschenderweise gar nicht mal so im Antritt.
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_______________________ Gruss Jörg |
#13
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