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| Bootsumbauten Bootserweiterungen ala "Pimp my Boat" |
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#1
10.09.2016, 10:38
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Zitat:
 ne, habe noch einige Freunde auf dem Platz, und die haben die Augen ganz weit offen! Und auf meine Mali Gruppe kann ich mich verlassen! Ist nicht anderst als wenn ich da wärer! Liebe Grüße Dirk 
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#2
11.09.2016, 08:05
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Zitat:
so, jetzt kann ichs ja rauslassen! Zuerst meine Kinder sind jetzt vor ort beim Boot, zusätzlich meine Freunde! Ich habe nur geschrieben das Booti derzeit von mir getrennt ist. Auf das mit dem neuen Motor hast du die "halbe Welt" gebracht! Ich finde man sollte sich manchmal vorher überlegen was man schreibt! Noch kurz zur Info für die halbe Welt! Ich habe ausreichend Schutz zur Sicherung meines Eigentums getroffen! Gruß Dirk
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#3
11.09.2016, 09:52
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 Projekt: Neuer E-Tec 40 Ps mit Spiegelerhöhung um 10 cm am Rib  Zitat:
Zitat:
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Gruß, Ranko Geändert von wwoody (11.09.2016 um 10:21 Uhr)
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#4
11.09.2016, 14:24
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Hallo Gemeinde,
nun ist der Urlaub vorbei, und ich hatte fast drei Wochen für die Testphase zur Verfügung. Vorab möchte ich euch mitteilen das ich betreffend auf die Verbrauchswerte auf die Ergebnisse meiner Tochter warte, die jetzt drei Wochen mit dem Boot unten ist. Ich konnte leider die Fahrstrecken nicht aufzeichnen, weil der Tracker auf meinem Handi einfach nicht lief! Es freut mich besonders,daß ich nun doch zum ersten Mal drei Wochen ohne Probleme mit dem Boot oder Motor verbringen konnte. Alles lief super und meine Erwartungen wurden noch übertroffen. Der Motor hat im Vergleich zum 30 er gewaltige Kraft, und beschleunigt das kleine Boot wie eine Rakete. VMax sind 60 Km/h mit Originalpropeller! D.h. da geht noch was mit Edelstahl. Der Trimm ist merklich, und hebt den Bug aus dem Wasser, und man spürt ein Schweben, und auch die Geschwindigkeit steigert sich merklich. Bei 60 mit Trimm muss man jedoch aufpassen, denn Wellen beeinflussen die Geradeausfahrt schon merklich. Zum Gewicht hinten das ja doch für das kleine Boot erheblich ist muss man sagen das wohl mein Gewicht mit 105 kg nicht mehr passt! D.h. die Gewichtsverteilung mit mir als Fahrer und meiner leichten Frau ist nicht ganz optimal. Besser wäre das umgekehte Verhältnis für die dann perfekten Fahreigenschaften. Das wiederum bringt mich zum einen auf die Überlegung mein Gewicht zu reduzieren, oder vielleicht einfacher das Gewicht der Bugregion zu erhöhen. Durch die Verlagerung des Tankes mit ca 50 kg hat sich die ganze Situation schon gewaltig merklich verbessert. Jedoch in der Konstilation Fahrer 105 kg und Frau 50 kg werde ich das Buggewicht um 20 kg erhöhen. Fahre ich alleine mit dem Boot kommt es aber trotzdem schnell wieder runter von der anfänglichen Steigfahrt zur Gleitphase. Die Gleitphase setzt viel schneller ein als mit dem alten Motor. Somit bestätigt sich auch der Einbau der Keile unter der Platte. Die ganze Halterungsgeschichte ist äußerst stabil und hält das ganze mega zusammen. Hierann oder am Spiegel konnte ich keine Veränderungen feststellen. Auch das höherstellen des Langschaft-Motores wirkt sich nicht negativ auf die Stabilität des Bootes aus. Auch Dominik hier aus dem Forum, den wir in Murter kennengelernt haben, und gemeinsam einige tollen Fahrten gemacht haben bestätigt die gute Stabilität des kleinen Bootes im Wasser. An dieser Stelle füge ich ein paar Bilder des Bootes im Wasser ein, um die Eindringtiefe des Bootes im Wasser zu demonstrieren.   Hier endet jetzt mal der erste Teil der Geschichte. Werde dann noch weiter über die Fahreigenschaften berichte.
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#5
11.09.2016, 15:15
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10 Kmh sind viel Gewinn finde ich ....mehr als ich gedacht hab. Und nächstes Jahr verkaufst du es wirklich?
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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#6
11.09.2016, 15:22
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Hallo Dirk
super das alles zu deiner Zufriedenheit ist  schaut auch gut aus, der Motor am Boot  aber, was bastels denn im nächsten Winter 
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Schöne Grüße aus dem Westmünsterland
Bernhard und Claudia ------------------------------------------------- 
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#7
11.09.2016, 15:48
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Teil 3 Fahrbericht.
Ergänzend möchte ich noch anmerken, daß die Drehzahlen sich wie folgt verhalten. In Gleitfahrt ohne Trimm dreht der Motor ca. 5900 U/min. Trimmt man den Motor hoch, das sich leicht der Bug aus dem Wasser hebt kommt er auf 6200 U/min. Dadurch denke ich ist die Kraft mit dem Originalpropeller noch nicht ausgereitzt, und ein schöner Edelstahlpropeller würde die Geschwindigkeit noch steigern. Doch dies ist nur meine leihenhafte Annahme! Liebe Grüße Dirk
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#8
11.09.2016, 18:34
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Hallo Dirk,
vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht. Es freut mich, das Du zufrieden bist und der Umbau sich gelohnt hat.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein.  Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.  Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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#9
11.09.2016, 22:33
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Hallo Dirk
Danke für deine Erfahrungsberichte mit dem neuen Motor
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 Schöne GrüßeRobert „In einem wankenden Schiff fällt um, wer stillesteht, nicht wer sich bewegt."
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#10
12.09.2016, 07:57
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Glückwunsch dirk das alles so gut geklappt hat. Ich sehe dich allerdings nächstes Jahr schon mit größerem Boot.
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Gruß Peter 
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#11
12.09.2016, 20:18
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Zitat:
da liegst du eventuell richtig! Plane wirklich ein 6 m Rib aus Bella Italia zu holen. Werde mein Booti schweren Herzens über den Winter verkaufen wollen. Bin eher der Langfahrer, dh. schick mich von Rijeka nach Dubrovnik und ich fahre gleich los. Dazu brauche ich ein 6 m Boot das mehr rauhwassertauglich ist als mein 4 m Boot. Wenn jemand der Buchtenfahrer, und auf den Flüssen fahren will, ist er mit meinem Boot schnell und sicher unterwegs. Werde also wenn Booti wieder zu hause ist meine Kalkulation mit Preisermittlung für Booti Nr. 1 erstellen. Dazu brauche ich die gefahrenen Stunden auf dem 50 er und den Zustand nach den letzten 6 Wochen auf dem Meer. Danach gehts weiter. Jedoch kommt nur der Wechsel zu stande wenn mein geliebtes erstes Rib in gute Hände verkauft ist. Liebe Grüße Dirk
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#12
12.09.2016, 08:38
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Servus Dirk,
hast Du mal über ein Hydrofoil SE 300 nachgedacht? Ciao, Ralf
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 Servus aus Oberbayern, Ralf "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is!
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#13
13.09.2016, 10:23
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Den neuen 50iger willst du behalten, oder soll der auch mit weg?
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Gruß Peter
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#14
13.09.2016, 20:04
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Zitat:
alles! Boot mit neuem Motor und Trailer werde ich als Kombi nur zusammen verkaufen. Dadurch hat der Käufer alles abgestimmt auf einander zusammen. Wollte das Boot so herrichten, das der Käufer ein tolles Boot mit allem urlaubsfertig erwerben kann. Ich verkaufe mein Boot nur weil ich mich vergrößern möchte. Wenn ich ganz ehrlich bin, tut es mir der Gedanke schon weh! Jetzt durch den Umbau ist es ein tolles Boot in der 4 m Klasse geworden. Die Endgeschwindigkeit von 60 Km/h, und die Beschleunigung ist einfach klasse! Das Schlauchmaterial ist 1,2 mm Havi Dutty, gewaltig stabil und verliert absolut keine Luft! war je nur bei vier dreiwöchigen Kroatienurlauben im Wasser, ansonst in der Garage immer trocken und abgedeckt! Liebe Grüße Dirk
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#15
13.09.2016, 21:19
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Zitat:
in dem Boot steckt noch ganz viel Herzblut.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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