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Papierkram Führerschein,Versicherung,Kennzeichnung,Zulassung,Anmeldung.. |
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#1
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...würde den Trailer dortlassen & mit einem neuen 2000kg oder noch besser 2500kg Trailer das Boot abholen!
Alleine wenn ich an die Dilemmas aktuell hier im Forum mit Trailern denke, ist ein neuer Trailer für eine so kostbare Fracht mit Sicherheit das Beste!
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Beste Grüße FLORIAN _____________________________________________ Boating - There is NoWayOut !!! |
#2
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Zitat:
Hätte ich sie abgemacht und neue Lager und Simmerringe eingesetzt dann wäre alles gut. Lager zu bekommen ist kein Problem...da haben wir hier in Oberhausen ein Spezialgeschäft. Es wird so teuer weil ich ich außer der Achse auch die Auflaufeinheit für ca.300€ haben muß.Sonst passt die Bremenberechnung nicht. Ich würde alles so lassen wie es ist und die Achse(Bremsen und Lager) dort vor Abfahrt überprüfen lassen. Hier kannst du in Ruhe überlegen ob ein neuer Trailer sinnvoll ist. Hier kommt das wichtigste. Es ist ein echt tolles Boot mit einem klasse Motor. Und wenn es zu viele Sitze sind baumet welche ab und machst eine Liegefläche drauf Herzlichen Glückwunsch zum Rib und viel Spass damit.
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#3
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Meine 2 Cent:
Trailer vor Ort durchchecken (Radlager, Bremsen), ggf. Reparieren und dann das Boot mit den Trailer nach Deutschland holen. Ggf. das Boot zur Überführung noch ein wenig erleichtern. Das eine oder andere wird noch ins Auto passen. Hier dann einn passenden Trailer besorgen.
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen! Gruß Axel |
#4
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Zitat:
Der Nachteil ist halt, dass der alte Trailer hier kaum TÜV kriegt, und wenn dann nur mit viel Rennerei nach Unterlagen. Englische Trailer vor 2012 haben keinerlei Papiere. Das wiederum bedeutet, dass er hier nichts wert ist, in GB hingegen kriegt man noch was dafür.
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Gruß Robert "Habe gehört du hast jetzt ein Boot?" - "Ja, aber nur ein Schlauchboot, mit einem Zweitakter." - "Ach so." - |
#5
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Ich habe meine Kombi auch erst einmal von Italien nach Deutschland gebracht und dann nach dem Winter (im November geholt) den Trailer getauscht (1.8 to, auf 2.5 to Tandem)
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#6
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Zitat:
Wenn das alles geklärt ist dann lass ihn da.
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#7
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Habe im Ribnet jemand kennen gelernt, der das vermitteln würde. Alternativ Versteigerung auf ebay.co.uk, Abholung bei meinem Verkäufer, muss ich halt noch vereinbaren.
Naja, Angebote gibt es schon. Kenne mich noch zu wenig aus was genau paßt, aber vielleicht hilft da das Forum bei der Wahl.
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Gruß Robert "Habe gehört du hast jetzt ein Boot?" - "Ja, aber nur ein Schlauchboot, mit einem Zweitakter." - "Ach so." - |
#8
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Zitat:
Weniger als nichts bekommen kannste nicht. Wenn Du slippen willst such Dir bei dem Boot einen Trailer um die 2,5to mit vielen Rollen. z.B. Brenderup. Ansonsten tuen sich Markentrailer Qualitativ nicht wirklich viel. Da geht es wohl eher darum wo die sich preislich hinbewegen und wer zuerst liefern kann. Die erste Einstellung des Trailers auf das Boot muss sowieso vor Ort erfolgen. Vorteil beim Neutrailer, die Chancen mit dem Dingen liegenzubleiben sind recht gering. Nachteil du bezahlst auch auf der Hinfahrt bereits den Satz für Auto mit Anhänger. Achso, z.B. Techau in Bremen hat wohl einen 2,5to Trailer für 3950€ lagernd. Vermutlich ist dort noch etwas Verhandlungsspielraum. Koch in Winsen verkauft 2,5to Brenderup für 3750€ für Bootslänge bis 7,8m. Und liefert Bundesweit. Und ich denke mal das es noch einige Händler gibt wo man auch kurzfristig etwas werden kann.
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