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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
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Zitat:
Frage: hast du die Software zum Auslesen ( ist ja bei G2 nicht ganz billig): Das würde aufschluss geben.... Ferdi kennt die e-tec´s sehr gut... G2 ist neuland für mich. Meistens kann man fündig werden, er macht es ja nicht aus jux und tollerei. Das der HO etwas mehr nimmt ist der Performen`s geschuldet. Mein 200ter HO hat auch etwas mehr Öl genommen.... war mir aber ehrlich gesagt "Banane". War ja der "Öldealer " und hatte immer genug dabei... viel Reserve. Lg Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#2
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Zitat:
Wenn du Öldealer bist mach mal n Angebot das ich nicht ablehnen kann, vielleicht is es mir dann auch egal Zitat:
Meine Anleitung sagt: Zitat:
Last ist ja irgendwie klar. Aber für mich definiert sich die Last ja auch irgendwie durch die Drehzahl und Geschwindigkeit. Wenn ich mal im gleiten bin, dann kann der ja bei 3500rpm und 24kn ganz gemütlich das Boot anschieben. Oder hab ich da n Denkfehler ? In Kroatien geh ich von 2400-2800kg voll beladen aus, die wir durchs Wasser bewegen. Zitat:
Generell könnte ich bei 1:50 ja tatsächlich "billiges" TCW3 reinkippen ?
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mit besten Grüßen Dirk |
#3
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Hallo
Zitat:
Eigentlich wollte ich schon fragen, warum Du nicht einfach in die Anleitung schaust ;-), aber dann In der steht doch klipp und klar: Zitat:
und dann noch als extra Notiz, daß das XD100 für Temperaturen ab und unter 0°C verwendet werden muß. Gruß Ulf |
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