Pischel Rib Line

[Tim6.8]

Zitat von Knox

Ich tippe mal auf 200 E-TEC...

Jetzt hab ich die Funktion auch gefunden 😂😂

[helmut800]

Zitat von Tim6.8

Was für ein Motor hast du dran ? Hast du es direkt bei Ihm gekauft ?

Hab das Boot direkt bei Pischel gekauft.
Motor 200er etec wurde bei meinem Bootshändler angebaut.

[Tim6.8]

Zitat von helmut800

Hab das Boot direkt bei Pischel gekauft.
Motor 200er etec wurde bei meinem Bootshändler angebaut.

Darf ich fragen, warum du den Motor nicht direkt mitgekauft hast ?

[axel bernhard]

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[Tim6.8]

Zitat von axel bernhard

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Danke.
Nein das Boot gibt es noch. Das war mein Fehler und ich war falsch informiert.

[axel bernhard]

der 2. Link zum Boot funktioniert. OK ?

l.g henning-axel

[axel bernhard]

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komisch jetzt war alles weg. Pischel Boot 4,30

[helmut800]

Ich habe zu meinem Bootshändler hier im Münchnerraum volles Vertrauen, und der muss sich ja um den Motor kümmern. Und Pischel hat in erster Linie Yamis im Angebot.

[Tim6.8]

Zitat von helmut800

Ich habe zu meinem Bootshändler hier im Münchnerraum volles Vertrauen, und der muss sich ja um den Motor kümmern. Und Pischel hat in erster Linie Yamis im Angebot.

Genau. Wir haben von ihm auch Yamahas verkauft bekommen. Auf die Frage, warum genau diese Motor sagte er mir, das er selber die besten Erfahrungen damit gemacht und diese besser sein sollen als Mercury etc. besonders soll die Verarbeitung an weniger wichtigen Bauteilen bei Yamaha besser sein, als bei der Konkurrenz.
Aber ich glaube das ist auch ein bisschen Glaubensfrage

[helmut800]

Klar ist das ne Glaubensfrage, für mich ist das Gewicht dass am Spiegel hängt entscheidend.
Denke es gibt keine „schlechten“ Motoren.

[Tim6.8]

Zitat von helmut800

Klar ist das ne Glaubensfrage, für mich ist das Gewicht dass am Spiegel hängt entscheidend.
Denke es gibt keine „schlechten“ Motoren.

Genau.
Ja das Gewicht war uns nicht so wichtig. Aber gerade wenn man beim Trailern auf jedes Kilo achten muss, ist das ein wichtiger Punkt.

Zitat von Tim6.8

Genau.
Ja das Gewicht war uns nicht so wichtig. Aber gerade wenn man beim Trailern auf jedes Kilo achten muss, ist das ein wichtiger Punkt.

...ich glaube nicht, dass es dem Helmut um das Gewicht wegen des Trailerns geht

Was waren deine Argumente für eine Doppelmotorisierung ? Übermotorisiert ist das schöne Boot wohl mit 2x 115PS nicht gerade...

[Tim6.8]

Zitat von Bäriger

...ich glaube nicht, dass es dem Helmut um das Gewicht wegen des Trailerns geht

Was waren deine Argumente für eine Doppelmotorisierung ? Übermotorisiert ist das schöne Boot wohl mit 2x 115PS nicht gerade...

Die maximale zugelassene PS Zahl liegt bei 250. Ich denke da liegen wir mit 230 PS schon ganz gut im oberen Feld.

Unser Traum war es immer mal zwei Motor zu haben. Preislich war es auch kein Unterschied.

[Robert29566]

Servus,

auch wenn es vom Gefühl her cool ist... ich hätte keine 2 Motoren genommen....

2 x Anschaffung (auch wenns kostentechnisch Null auf null aufgeht )
2 x Wartungskosten ( die bei 4 Takter nicht unbeträchtlich sind )
2 x Motorenverschleiß
2 x Motorenansteuerung
2 x Motoren " Sauber halten "
2 x wechselprop ....
und 2x 115 sind halt keine 1x 230PS

Da hätte ich einen 250iger G2 HO draufgepakt....

Fahrspaß pur...

Lg

Robert

[schlauchi20]

Ist denn der 115 er als Linksläufer lieferbar? Ich dachte, das gibt es erst ab ca. 150 PS.
Ansonsten hängt es wohl von einigen Faktoren ab, wie stark sich die Kraftunterschiede beim Lenken bemerkbar machen.
„Nur“ eine hydraulische Lenkung ist keine Servolenkung. Auch da kann man den Radeffekt merken. Insofern ist das mit den zwei Motoren nicht verkehrt.

Gruß Rüdiger